南海風云卷“黑潮”

2018年9月，日本“黑潮”號潛艇在南海與“加賀”號直升機驅逐艦、2艘導彈驅逐艦進行了綜合反潛演練。這是2001年以來日本實際擔負海上警備任務的潛艇首次在南海演訓，更令人驚訝的是，“黑潮”號隨后前往越南金蘭灣港口進行了日本潛艇對越的首次訪問，引起了周邊國家的高度關注。

“黑潮”號潛艇自8月27日從廣島縣海上自衛隊吳基地出發，從東海經巴士海峽進入南海，與剛參加完美國海軍航母編隊聯合訓練的“加賀”號直升機驅逐艦編隊會合，在南海中部海域的西沙群島、南沙群島和黃巖島等腰三角形之間進行了反潛和潛艇抵近護衛艦攻擊的科目演練，隨后進入越南金蘭灣國際港。日本政府一反潛艇信息密不外宣的慣例，對“黑潮”號潛艇攻擊演練和訪問越南的情況大肆宣傳。因此外界普遍認為這是日本《2018年新版國防白皮書》大肆渲染“中國威脅論”之后，針對中國的實際行動，其干涉南海，牽制釣魚島方向的意圖十分明顯。

“黑潮”號是日本“親潮”級潛艇的第7艘，綜合作戰能力較強。此次在南海演練和前置靠泊反映了其未來在該區域可能的作戰樣式和對我威脅形式：一是情報支援?！坝H潮”級潛艇對海雷達探測距離達37.8海里，聲吶探測距離可達100海里，自身聲電特征較小，可長期在南海對我隱蔽監視，特別是可尾隨跟蹤我水下戰略導彈力量，戰時可為美、越等潛在對手提供水下情報支援。二是海上封鎖?！坝H潮”級潛艇攜帶有16？18枚自導自航、并具備敵我識別功能的智能水雷，戰時可在我南海周邊重要軍港外海布設，封鎖港口，也可在南海重要水道隨機投放，切斷我南海水上交通線，甚至可能在我南海島礁周邊預置，封鎖島礁補給。三是遠海突擊。該級潛艇裝備6管533毫米魚雷發射管，可攜帶潛射型“魚叉”反艦導彈和89式線導魚雷共20枚，可對我艦艇設置不同距離的遠海伏擊區。四是巡航壓制?！昂诔薄碧査鶎俚摹坝H潮”級潛艇以日本吳海軍基地為主要母港，前出南海航程約需3 000千米，如果戰時以越南金蘭灣港為前沿保障基地，航程則縮短到約500千米，時間從約10天縮短到1.5天，不但可大幅提高快速反應能力，還可延長水下巡航時間，對南海海域構成不間斷威懾和海上活動的連續壓制。

可見，“黑潮”號潛艇與“加賀”號準航母在南海的聯袂表演以及隨后對越南港口的所謂“訪問”，無外乎是日本試探周圍國家反應、熟悉南海戰場環境和對中國東海釣魚島戰略牽制的小伎倆。但這些庸人自擾的小動作背后的“禍心”，卻不得不讓南海周邊國家警醒。

以色列“螢火蟲”單兵巡飛彈

這是拉斐爾公司研制的一款單兵旋翼巡飛彈，專為在城區環境下的步兵作戰。它采用“長釘”導彈的多項技術，能提高士兵的態勢感知能力，靈活打擊躲藏在掩體后的目標。一套“螢火蟲”系統由3枚巡飛彈和1個平板電腦控制器組成。巡飛彈外形尺寸80毫米×80毫米×400毫米，重3千克，采用非制冷紅外/光電雙模導引頭，配用重350克的破片殺傷戰斗部。共軸式旋翼由電動機驅動，噪聲小；旋翼直徑約600毫米，發射前處于折疊狀態。“螢火蟲”采用筒式發射，續航時間15分鐘。如果將戰斗部替換為備用電池，續航時間30分鐘。在城區環境下的作戰范圍500米，在開闊地帶1000米，作戰高度60米，飛行速度可達60千米/小時，可在10米/秒的風速條件下使用。“螢火蟲”巡飛彈預計在2019年完成研制。

法國NX70微型無人機

NX70由諾瓦德姆公司研制，能以系留或非系留方式實施晝夜觀察，為士兵提供快速偵察能力。該無人機可搭載不同載荷，包括煙幕榴彈和干擾儀等，執行多種任務。該無人機未折疊時長51厘米，高13厘米，最大起飛重量1千克，續航時間達45分鐘，作用半徑5千米，升限3 000米。它采用GPS導航，實施高水平飛行控制，可自動返航；搭載高清晝用攝像機和熱像儀；采用加密數據傳輸，可傳輸視頻與數據；士兵可在車內或車外操控飛機，地面控制站軟件使用3D制圖模型確保捕獲信息的精度。

德國XpellerGear反無人機系統

XpellerGear系統由德國亨索爾特公司研制，是一款便攜式反無人機系統，還可用于對抗無線電遙控炸彈。系統包括無線電探測器和干擾器，一旦探測器捕獲明顯的無人機信號，干擾器就可以覆蓋該信號，切斷無人機與操作人員之間的控制鏈接。系統采用綜合特征數據庫智能檢測算法，確保能以較短響應時間高精度探測所有的無人機相關信號。XPpeller反無人機系統還是模塊化產品，采用雷達、攝像機、射頻探測器、測向器和干擾器等不同傳感器來探測和識別無人機，評估其是否構成威脅，作用距離為數百米至數千米，操作人員能夠及時采取行動應對可能的威脅。

俄羅斯輕型航母

俄羅斯克雷洛夫國家研究中心正在為俄羅斯海軍設計輕型航母，設計標準排水量37000噸，滿載排水量44000噸，長304米，寬78米，吃水8.5米；最高航速28節，巡航速度16節；設計搭載46架艦載機。它采用雙軸推進，主推進裝置由燃氣渦輪發動機和電力推進裝置組成。艦載武器主要有4部“鎧甲”ME彈炮結合防空系統，4具324毫米魚雷發射管，4部火箭深彈發射裝置，以及主被動電子戰系統。

英國“半人馬座”6×6無人車

“半人馬座”無人車是由英國工程集團霍里巴·米拉公司研制的中型多用途無人車，可搭載多種載荷，遂行簡易爆炸裝置探測、士兵支援和后勤保障等任務。該車是“北歐海盜”全地形車的一款變型車，根據土耳其軍方的需求進行配置，重2噸，車長約3米，車高1米多，最大速度40千米/小時，能搭載600千克載荷，集成平板拖車時可搭載1.6～1.8米的載荷。生產車型由將土耳其卡特梅勒公司負責生產，英國霍里巴·米拉公司負責制造樣車，并為生產車型研發新的混合電傳動系統。

英國MBDA公司“幽靈”無人機

英國MBDA公司公布了一種新型作戰無人機概念，旨在為前線地面部隊提供及時、低成本、精確的近距離空中支援?！坝撵`”無人機的前部和后部各有兩個2米翼展的機翼，機翼上有8副螺旋槳，巡飛速度180千米/小時，巡航高度小于100米，作戰半徑超10千米，續航時間超60分鐘。“幽靈”無人機集成有一體式模塊化載荷艙，有效載荷25千克，可安裝兩枚MBDA公司的“執法者”制導火箭彈或一枚中程導彈，打擊輕型裝甲車、軟篷車輛、無人系統或重裝甲目標。系統支持技術升級和模塊更換，操作人員可根據任務不同對“幽靈”無人機進行任務模塊更換。

韓國“張保皋”Ⅲ級潛艇首艇下水

9月14日，韓國在大宇造船廠下水了“張保皋Ⅲ”級潛艇的首艇“安昌浩”號。該艇長83.3米，寬9.6米，排水3000噸，載員50名，配備6個發射管，能夠發射潛射導彈，并可在水下連續作業20天無需上浮。預計“安昌浩”號潛艇海試后于2020年12月交付給海軍，2022年1月服役。該艇為韓國國產AIP潛艇，76%的零部件均由本土企業生產。

美國計劃向日本出售9架E-2D“鷹眼”預警機

美國國防安全合作局近日批準向日本出售9架E-2D“鷹眼”預警機，合同總價值高達31.4億美元。除飛機平臺，該項交易還包括28臺發動機和10部APY-9雷達等設備。E-2D“鷹眼”將與日本空中自衛隊引進的F-35戰斗機協同作戰，提升其區域監視能力。該交易隨后將交美國國會審議。由于此前日本已成功簽訂4架E-2D采購合同，預計此項額外9架的交易也將很快獲得國會批準。日本空中自衛隊目前分別在三澤基地和濱松基地部署有13架E-2C“鷹眼”和4架E-767預警機。

“空中出租車”電動垂直起降飛機

德國百合航空公司已啟動“空中出租車”電動垂直起降飛機原型機的飛行試驗。公司發布的視頻展示了這架無人原型機垂直起飛、轉換到前飛狀態然后垂直降落的過程。按照當前計劃，百合航空公司預計“空中出租車”電動垂直起降飛機在2019年首飛，2025年前投入運營。

“空中出租車”電動垂直起降飛機的航程可達300千米，最大飛行速度300千米/小時，可搭載5名乘客或類似重量的載荷。該機采用鴨翼布局，動力系統由可充電電池組、電動機和涵道風扇組成。電動機功率320千瓦，驅動涵道風扇提供推力。鴨翼每側裝有6臺涵道風扇，沿翼展分布；主翼每側的12個涵道風扇裝在鉸接的襟翼上；前翼和主翼的風扇都是三個一組。起飛時，所有襟翼轉為垂直，從而提供升力。一旦升空，這些風扇逐漸轉為水平。風扇引起的流動可以確保氣流在飛機模態轉換過程中始終附著在機翼表面，從而減少了低速飛行時的能量需求。該機沒有垂直尾翼，通過風扇間的推力差調節航向。該機可在多臺風扇和電池失效時垂直降落，并且備份有飛機降落傘回收系統，確保飛機和乘員安全。

當前軍用和民用機場均任務繁重，短途運輸等任務在機場起降排班中處于靠后位置，飛機在機場等待時間較長?！翱罩谐鲎廛嚒辈捎秒娏︱寗樱纱怪逼鸾?，不需要跑道等設施，沒有噪聲污染，采購、使用和維護成本低。同時該機屬于輕型運動飛機類別，對飛行員的要求也大為降低?！翱罩谐鲎廛嚒彪妱哟怪逼鸾碉w機具有清潔環保、可垂直起降等一系列優勢，現階段來看，它將與空客的VAHANA、優步的飛行汽車、谷歌的飛行汽車等產品競爭，全面革新短途航空運輸的模式。鑒于其起飛靈活、飛行噪音低等優點，該機也可用于特種部隊快速部署和醫療救治等軍事任務。