飛機防腐劑的適航與施工

彭華喬，李林，葉李薇，張亞博，李開宇，王強，張帆，蘇正良

（中國民航局第二研究所，四川 成都 610041）

飛機若在周圍環境因素(如大氣、水分、化學物質、溫濕度變化、空氣中的顆粒、航空油料等)的影響下發生結構腐蝕，將嚴重影響飛行安全。2000年5月27日，臺灣華航的一架波音747飛機由于金屬腐蝕疲勞造成尾翼裂紋，飛機墜入南中國海，225人喪生[1]。在航空史上，因腐蝕問題引起的飛行事故屢屢發生，這不僅影響到飛行安全，而且給飛機維護工作帶來沉重負擔，同時還產生巨大的維修費用，縮短了飛機的服役壽命。因此，積極采取預防措施，防止飛機產生腐蝕顯得尤為重要[2]。我國民航局頒發的《運輸類飛機適航標準》(CCAR-25)[3]就對飛機防腐提出了具體要求。

飛機防腐劑作為一種航空化學產品(以下簡稱“航化產品”)，主要由緩蝕劑、成膜劑、表面活性劑、溶劑、染色劑等組成，可有效控制腐蝕的產生和擴展，在民用航空領域和軍事領域的需求量巨大。飛機防腐劑的工作原理是利用其快速滲透和固化能力，將材料空隙中的水和腐蝕介質置換出來，并在表面形成保護膜，通過膜層防止腐蝕介質與材料表面直接接觸[4]，降低飛機金屬材料的化學腐蝕和電化學腐蝕。

1 飛機防腐劑的適航

航化產品直接使用于民用航空產品(指民用航空器、發動機、螺旋槳、機載設備、零部件及航空材料)，影響其性能，甚至飛行安全。不合格的航化產品會腐蝕民用航空產品，縮短其使用壽命。因此，航化產品的適航管理是民用航空安全管理的重要環節。……