雪佛萊巧借慈禧當(dāng)托兒

張達(dá)明

1900年，中國發(fā)生了震驚中外的“庚子事變”，慈禧太后老佛爺倉皇逃到了山西等地。此前一直對洋人抱有成見的慈禧，安然無恙返回北京后，在態(tài)度上對洋人有了很大改變，不僅與洋人握手言歡，而且對于新鮮事物也頗感興趣。

1902年，喜歡逢迎拍馬的袁世凱，為了取得慈禧的信任，不惜花費(fèi)重金，從香港輾轉(zhuǎn)買回一輛德國產(chǎn)的白色奔馳第二代敞篷汽車，這是當(dāng)時整個中國的第一輛汽車。汽車買來后，袁世凱就迫不及待地把這個新鮮玩意獻(xiàn)給了慈禧，慈禧也欣然收下。

這輛奔馳第二代的車身是木質(zhì)敞開式，雙排座位，頂棚有六根鐵桿支撐，兩只手提式金色馬燈掛在前面當(dāng)車燈，后置是三缸汽油水冷四行程發(fā)動機(jī)，二擋行星齒輪式變速箱，兩大兩小四個輪子，通過皮帶傳送到后軸以驅(qū)動車子行駛。

慈禧為了讓大家開眼界，命滿朝文武都來見識見識這件新鮮玩意。那時全國還沒有一人會開汽車，慈禧便下令招司機(jī)。共有11人參加了應(yīng)試，其中有個叫孫富齡的人，以前專為北京的皇家貴族趕馬拉車，他也報(bào)名應(yīng)試。由于他年輕機(jī)靈，隨機(jī)應(yīng)變，很快被錄用，學(xué)會了駕駛，成了慈禧的專職司機(jī)。一天，慈禧坐汽車在皇宮剛兜完風(fēng)，李蓮英就上前奏道：“開車的這人是個奴才，讓他整天坐在老佛爺您的前面，這有失體統(tǒng)呀，得讓他跪著開車才是。”大臣們也紛紛上奏慈禧：駕駛員坐在前面確實(shí)有違祖制。但司機(jī)孫富齡縱然有天大的本事，也無法跪著開，更沒有辦法踩剎車。無奈之下，他只好撒謊說車子壞了無法開動。慈禧雖然老大不高興，但也沒辦法。加上大臣們的極力反對，慈禧就漸漸失去了坐汽車的興致，后來那輛車便被閑置在了頤和園內(nèi)當(dāng)擺設(shè)。

時間到了1917年，美國通用汽車公司瞄上了中國這個廣闊市場，決定把旗下最大的品牌“雪佛萊”打進(jìn)來，但卻苦于在中國找不到合適的產(chǎn)品代言人。公司上下經(jīng)過一番苦思冥想，一個借雞生蛋的計(jì)劃很快出籠：中國頭一輛汽車的擁有者是慈禧太后，她又有“老佛爺”的稱謂，而“雪佛萊”的名字中也有個“佛”字，雖然兩者之間有點(diǎn)牽強(qiáng)附會，但也可以魚目混珠。于是，通用公司首先在上海的各大報(bào)紙上打出宣傳廣告，廣告上故意讓“雪佛萊”變成了“老佛來”，以達(dá)到用“老佛爺”陰魂招引消費(fèi)者的目的。

此招果然靈驗(yàn)，在廣告刊出的當(dāng)天，“雪佛萊”在上海就順利賣出了3輛，這讓廣告的策劃者大喜過望。他們再接再厲，決心讓“老佛爺”這個托兒的作用發(fā)揮到極致，又連續(xù)展開了一系列密集的廣告宣傳，最終，“雪佛萊”不僅占據(jù)了上海市場，在中國各大城市的銷量也捷報(bào)頻傳。

“雪佛萊”在中國市場上的成功營銷，不能不說是外國人本土化營銷策劃的經(jīng)典，慈禧老佛爺這個托兒也功不可沒。

慈禧生前做夢也不會想到，自己身后會給洋人賣車當(dāng)起了托兒。

（摘自《羊城晚報(bào)》 圖/陳明貴）