基于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型視角的物流產(chǎn)業(yè)鏈與跨境電商的融合發(fā)展

應(yīng)麗竹 金華職業(yè)技術(shù)學(xué)院 浙江金華 321000

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷深入，各國之間的經(jīng)濟(jì)交流日益頻繁。以互聯(lián)網(wǎng)為依托的跨境電商就是在這樣的經(jīng)濟(jì)背景下成長壯大起來的。但是隨著跨境電商的發(fā)展，很多問題也逐漸突顯出來，例如物流方面的問題就嚴(yán)重影響著跨境電商的發(fā)展。物流方面無法使得消費者滿意制約了跨境電商的發(fā)展。將兩者融合，分析制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素，解決問題，互相促進(jìn)和共同發(fā)展是未來的趨勢。

一、跨境電商和物流產(chǎn)業(yè)鏈的概念特征

（一）跨境電商的概念和特征

如果給跨境電商一個狹義的名詞那就是跨境零售，若從廣義上去理解那就是外貿(mào)電商。在跨境電商的交易中，買方和賣方是不同國家、不同的關(guān)境的。在達(dá)成交易后，買方利用線上的支付方式進(jìn)行支付，賣方利用跨境物流將商品運輸?shù)劫I方手中。跨境電商的形式主要分為兩種：B2B和B2C模式。B2B模式比較接近傳統(tǒng)的買賣方式，只是買家只能從網(wǎng)絡(luò)上的電商平臺獲得相關(guān)商品信息，而雙方之間的交易則是通過線下的方式進(jìn)行的。B2C模式是大家比較熟悉的電商交易模式，買賣雙方之間的交易都是通過線上的方式進(jìn)行的，包括物流運輸?shù)龋a(chǎn)品報關(guān)也是通過快遞或者航空公司負(fù)責(zé)的。

（二）物流產(chǎn)業(yè)鏈的概念和特點

所謂的產(chǎn)業(yè)鏈，就是與本產(chǎn)業(yè)相關(guān)的所有上游、下游的產(chǎn)業(yè)形成的產(chǎn)業(yè)鏈條，物流產(chǎn)業(yè)鏈就是所有與物流相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，主要包括：交通、信息技術(shù)以及掃描等相關(guān)的物流設(shè)備和物流技術(shù)。物流產(chǎn)業(yè)鏈上所有的產(chǎn)業(yè)部分都具有緊密的聯(lián)系，共同促進(jìn)物流的發(fā)展。

二、促進(jìn)跨境電商和物流產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行融合發(fā)展的具體方法

（一）完善跨境電商和物流產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展的有關(guān)政策

1.對跨境電子商務(wù)的有關(guān)政策進(jìn)行完善

隨著電子商務(wù)的發(fā)展，國家為了規(guī)范行業(yè)的發(fā)展，維護(hù)經(jīng)濟(jì)秩序的穩(wěn)定出臺了一系列針對電子商務(wù)的法律法規(guī)，包括線上支付結(jié)算等方面都有著嚴(yán)格的規(guī)定。但是針對跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)鏈融合的相關(guān)政策不夠完善，沒有政策上的相關(guān)支撐。

2.制定跨境電商和物流產(chǎn)業(yè)鏈融合的政策

制約著政策制定的主要原因是兩者之間存在一定的沖突，有些矛盾沒有解決。跨境電商和物流產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行產(chǎn)業(yè)的合作融合，雙方必須互相信任。但是兩者缺乏這樣的合作基礎(chǔ)因而在實際的工作中就會產(chǎn)生種種矛盾難以調(diào)和。政府在制定政策的時候，注重調(diào)和兩者之間存在的利益沖突，促進(jìn)兩者之間的融合。

（二）加強(qiáng)物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建設(shè)也直接影響著兩者的融合，對產(chǎn)品的運輸過程中，輸運效率，對于貨品的保存直接影響著跨境電商和物流產(chǎn)業(yè)之間的合作。物流企業(yè)必須加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建立，提高運輸效率。物流產(chǎn)業(yè)在運輸商品的過程中可以盡量采用輪船等大型的運輸工具，拓展運貨空間，提高空間的利用率；在物流系統(tǒng)中采用信息技術(shù)，提高物流信息的準(zhǔn)確度；注重物流園區(qū)的建設(shè)，注重貨品的保護(hù)。

（三）建立雙方的信任機(jī)制

由于跨境電商和物流產(chǎn)業(yè)間存在業(yè)務(wù)關(guān)系，在業(yè)務(wù)方面可能會出現(xiàn)一些矛盾，所以引起兩者不信任的根本原因就是利益沖突，由此可見，只有將利益分配協(xié)調(diào)在較為合理的狀態(tài)才可能建立起雙方的信任機(jī)制。雙方在利益分配中應(yīng)從兩方面著手：一是選擇能夠互利互贏的合作方案和分配方案；二是對資金流轉(zhuǎn)方式的選擇。其中對合作方案和利益分配方案的確定建議由政府進(jìn)行出面協(xié)調(diào)，以此達(dá)到雙方滿意的結(jié)果；在資金的流轉(zhuǎn)方面，借用第三方支付平臺實現(xiàn)對資金的托管是一個不錯的選擇，另外由于第三方支付平臺還具有對商品在流通過程中的監(jiān)督職能，因此使物流過程以及交易過程處于透明狀態(tài)，這樣就避免了雙方間的猜疑。此外，為了加強(qiáng)雙方間關(guān)系的密切度，政府在制定相關(guān)優(yōu)惠政策的同時也要注重對產(chǎn)業(yè)融合進(jìn)行約束和規(guī)范。

（四）通過業(yè)務(wù)的創(chuàng)新提高跨境電商和物流產(chǎn)業(yè)鏈的融合深度

跨境電商使用的物流主要是國際郵政。但是由于各種原因，國際郵政還存在很多問題，客戶的滿意度不高，因此降低了消費的體驗。跨境電商在發(fā)展的過程中要注重與不同國家之間的物流快遞進(jìn)行合作，解決在物流運輸?shù)倪^程中出現(xiàn)的運輸時間長、費用貴等問題。跨境電商與國際間的郵政快遞進(jìn)行融合可以很好的利用郵政在本地區(qū)的海關(guān)優(yōu)勢，節(jié)省時間，同時保證信息暢通，提升客戶的滿意度。

結(jié)語：雖然跨境電商和物流產(chǎn)業(yè)鏈在融合的過程中會有一些矛盾和摩擦，但是從產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的視角來看，兩者的融合是必要的，可以有效地推動兩個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在融合的過程中，雙方要建立互信機(jī)制，提升自身的實力，深化合作，加強(qiáng)融合的力度，符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，實現(xiàn)共贏。