公路路基高邊坡影響因素及防護措施

龐乾華

(廣西長興工程建設有限公司，廣西 南寧 530001)

0 引言

受地形、地質條件等的影響，公路路基高邊坡存在復雜多樣的病害問題，如果不能科學處理，就會加重病害，給交通安全帶來隱患。因此，加強公路路基高邊坡的防護十分重要。要明確影響公路路基高邊坡的安全性和穩(wěn)定性的不利因素，加強研究，合理設計邊坡防護工作，采取科學有效的防護措施，注重施工防護和植被防護，建立人文生態(tài)公路和安全公路，促進公路的暢通。

1 影響公路路基高邊坡安全穩(wěn)定的因素

1.1 坡長

在防護公路路基高邊坡的工作過程中，坡長會對邊坡的穩(wěn)定性產生一定的影響。有相關的資料顯示，徑流量和坡長，如果是在降雨條件都一樣的情況下，兩者之間的關系就是呈現(xiàn)為正相關，而徑流量會隨著不斷增長的坡長，而變得越來越大，當?shù)竭_某一個極限時，會產生非常多的泥沙量，同時也會消耗很多的能量，最終造成流速的下降；而水流增加給其坡面正壓力的同時，滲入量也會相應增加，但是速率會因為其徑流量增加而下降[1-3]。

1.2 坡度

地面的坡度直接決定著徑流的沖刷能力，而邊坡是否具有穩(wěn)定性，事實上和徑流的沖刷能力有著緊密的關系。在遇到自然災害的過程中，會因為徑流沖刷能力的不斷增強，而使邊坡的破壞力也越來越大[4-5]。徑流沖刷能力在一定的范圍內也會因為坡體坡度的增大而逐漸地增強，其侵蝕量也會不斷增大。但這個范圍也會有一定的臨界坡度存在，每當其臨界坡度被超過的時候，坡度也會變得非常的大，而這個時候的侵蝕量也會逐漸變小。

2 公路路基高邊坡防護施工原則

在防護公路路基高邊坡的過程中，應做好整體規(guī)劃布局，就地進行材料的選擇，將防護的主要工作內容做好，保證施工能夠順利開展。

在實施防護工作的過程中，不能單獨進行，而需要將所有的程序融合在一起。在防護前需要進行認真的調查，并按照所在地區(qū)的各方面情況，諸如地質、水文等，然后根據(jù)時間和地點實施綜合性的措施，進而讓公路的安全得到有效保障。在進行防護工作的過程中，要盡可能將所有的工作做到位，這樣就能夠減輕養(yǎng)護工作的任務量，進而節(jié)約整個工程的預算。同時在進行公路路基高邊坡防護工作的時候，一定要確保高邊坡的穩(wěn)定性。高邊坡的穩(wěn)定性主要分為四種類型，其主要特點和所對應的穩(wěn)定性系數(shù)如表1所示。

表1 邊坡穩(wěn)定性分級表

(1)紙上談兵是在實施防護公路路基最忌諱的一件事情，因此在具體實施工作的過程中，需要進行嚴格的勘探，然后按照所在地區(qū)的綜合條件，就地進行材料的選擇，與此同時還要對路面排水功能是否具有合理性進行慎重的考慮。

(2)在實際施工的過程中，總會遇到部分地表不是非常牢固的地方，如果碰到天氣不好的時候，比如暴雨天氣，地表雜物就會混合雨水，最終形成泥石流等。因此，在完成所有的施工之后，一旦發(fā)現(xiàn)有此種現(xiàn)象存在，立即進行防護，而且還需要按照地質組成的狀況不同，實施全方位的防護或局部的防護。

3 公路路基高邊坡防護措施

3.1 支擋支持

為了讓公路路基的原形得到保持，就需要對路基的正常使用進行維護，同時增加支擋物在路基上。在對支擋物進行選擇的過程中，可以選擇的支擋物主要有擋土墻以及石垛等，這其中最為實用的就是擋土墻。雖然說圬工防護能夠滿足一定的需求，但是無法將真正的美感體現(xiàn)出來，因此這就需要讓規(guī)模盡可能地縮減，而且在具體應用過程中，需要注意和周圍環(huán)境的協(xié)調性。

3.1.1 砌體工藝要求

在進行基礎砌筑的時候，石塊應選擇比較大的，如果基礎和排水溝是聯(lián)系在一起的，則應該在溝底以下進行基礎的設計。砌筑的時候應該注意彼此之間的緊密性，在鋪砌的時候應該將墊層和鋪砌層配合在一起，隨時鋪、隨時砌。

3.1.2 砌筑工藝

在修筑拱式護坡的時候，應該將邊坡松動的巖石清除干凈，然后將巖面清理，而對于臺階的完成則需要在邊坡凹陷處進行深挖，在進行圬工補砌的時候，應該用一樣的墻體，不可以在補砌時回填土石等。墻背和坡面之間應該是緊密在一起貼合的，在砌體處應該有著非常緊密的咬口等，不得有浮塞等情況的出現(xiàn)。拱式護坡主要是填方護坡，在砌筑的過程中應該從下往上一層一層進行砌筑，一直到墻頂為止。在配合砂漿比例的時候，應該實施磅秤進行控制，用砂漿等進行一邊拌一邊用。砌體工程實施的施工方法主要有擠漿的方法等，擠漿非常緊密和結實，有著較為飽滿的砂漿。砌漿如果是在第一層的時候，需要清洗石質基地面的表面，然后再進行坐漿砌筑，而土質層底則需要對其進行松土和清理之后，再進行下漿砌筑。

3.2 植被防護

因為植物具有對土壤進行涵養(yǎng)的特征，因此在路基高邊坡進行植被的種植，可以說是一種非常有效的措施和手段。這也是對高邊坡地進行防護的主要措施。因為地表在遇到暴雨天氣之后，很多的松散土壤就會被其徑流帶走，給公路的安全帶來一定的隱患，造成水土流失量增多。在選擇植被的過程中，需要注意以下幾點：(1)保證所種植的植被能夠在當?shù)氐沫h(huán)境下更好地生存；(2)植被需要有一個非常強健的根系，只有這樣才能夠確保土壤得到維持；(3)所種植的植被也要為公路增添一抹美麗的風景。

在對草皮進行鋪設的過程中，需要根據(jù)一定的工序才能夠順利實施。(1)對于草皮的大小還有數(shù)量，一定要按照實際的需要來進行決定，同時要確保草皮在10 cm的高度，而且在鋪設的過程中，也要對其效果是否和審美的特征相符合進行仔細考慮。在這里，需要對種草防護和草皮防護這兩個不一樣的概念進行明確。對于那些未被嚴重侵蝕的路基，可以在坡面上進行草種的播散，這樣草皮自然而然地就會長出來。對于那些被侵蝕得比較嚴重的路基，則不但需要進行草種的播散，同時還需要進行泥漿灌注[6-7]。(2)大部分時候在對路基進行防護的過程中，都需要采用草皮，灌木的使用并不是非常多，如要使用灌木，需選擇耐寒、抗旱的。

3.3 施工防護

在防護邊坡的過程中，可以從多個角度來實施，其中主要有護面墻和護坡等。采用混凝土制成框格，不但可以讓土壤得到很好的保護，還能夠減小危害，同時增加了美感。因為混凝土自身有著非常強的可塑性，因此在實際進行施工的過程中，可以按照具體的需要進行圖形的加工。但是需要引起重視的是，采用框格進行防護的過程中，需要確保將其外表清潔干凈，因此，做到在實際進行開工之前，清除掉所有的雜物。因為框格的加工是需要在鑲槽里進行的，存在較大的困難，所以在日常生活當中并不多見，大部分都是在旅游景點等地方進行使用。而抹面和捶面，在日常生活當中是最為常見的兩種防護措施[8]。

(1)鉆孔。要想保證路基有一個較好的防護質量，就需要確保錨桿材料和鉆孔的質量。鉆孔是用來對錨桿進行安放的，方法可以用風槍式打眼，而且在相交的過程中，要確保軸線和巖石主體之間有著較大的角度。鉆出的孔洞一定要非常的圓，并且要非常直，方向要和巖石主體相垂直。孔洞的直徑要大于錨桿的直徑，且>15 mm以上。

(2)放置鋼筋。①要保證制作的鋼筋非常精良，確保合格性；②要在技術人員的監(jiān)管下安放鋼筋；③要保證正確地安裝鋼筋，在將其安裝之后要確保誤差≤50 mm；④要保證每30 m處的錨桿鋼筋上都有一個焊架，這樣才能讓錨桿的使用壽命得到延長。

4 結語

公路路基高邊坡是我國公路事業(yè)中的重要組成部分，與公路運輸安全密切相關。要針對實際情況，制定科學的防護措施，防止出現(xiàn)滲水、滑坡等問題，保證公路路基的安全性和穩(wěn)定性，保障人們的安全出行。