奔馳C級旅行車

陳熙

它彰顯著紳士般的優雅，也蘊含著小資的情調。游走于城市的喧囂之中，肆放在蔥郁的山水之間，高冷文雅卻又令人迷戀。它會用波瀾不驚的調性引領你漸入佳境，并讓向往歐洲生活的你愈發地癡迷于Wagon文化的美好。

并非所有人都喜歡癱在一個大塊頭中去感受索然無味的駕乘體驗。高速過彎時的側傾，行經窄路時的盲區，再算上風阻與重量增加的油耗。情到深處，你是否覺得手中的大塊頭為了向空間妥協而丟掉了設計與風格上的玩味？紳士的行李廂保留著歐洲的純粹，改成Hella Flush的風格也會讓你如癡如醉。

它沒有A4 allroad的粗獷，也不帶3系Touring的骨感，妖嬈嫵媚的線條，勾勒出一副藏不住的優雅。倘若不看車頂的銀色發卡，你并不會發現車頭與國產三廂C級有什么區別之處。全LED的前大燈組，從容地注視著前方，晶瑩剔透的LED水晶塊，在柳葉眉的日行燈勾勒下，照射出耀眼的光芒。18寸AMG的五輻輪圈采用了前225/45、后245/40的結構，前打孔剎車盤的上身，為它配好了運動化的武裝。原汁原味的車身尺寸，讓視覺比例更加舒暢。行李架與全景天窗為我們放飛心靈插上了翅膀，4MATIC全時四驅的尾標也成為了我們適度撒野的保障。流暢的D柱，銷魂的尾翼，性感的LED尾燈，再加上飽滿的雙邊兩出排氣。柔中帶剛的美臀，營造出別樣的知性動感。

在全新一代A級沒有正式在國內上市前，我依然認為C級的設計是一套不過時的內裝。畢竟在同級別對手面前，沒有任何一家的內飾能夠將豪華感襯托的如此到位。真皮與雙縫線設計的儀表臺，與采用仿生學設計的中控臺相結合，立體感十足且造型十分考究。霧銀色的圓形空調出風口，與精心雕琢過的中控臺物理按鍵，在實木紋理與鋼琴烤漆的襯托下，展現出高貴典雅的氣息。雖然W205的C級已經上市有4年時間，但中控臺內嵌的鐘表僅在國產長軸版C級上搭載，不過這個規矩并不針對標軸的旅行版。

打孔多功能方向盤，雙炮筒式儀表盤，7英寸懸浮式中控屏以及下方造型華麗的COMMAND操作系統，一切都是之前三廂版C級上熟悉的設計與操作。三色LED氛圍燈和香氛系統的渲染，也為車內的豪華氛圍增光添彩。不得不說，全面采用懷擋設計的奔馳，讓COMMAND操作系統的地位更加凸顯。雖然是純進口車型，好在奔馳為其加入了漢化包，并且還可支持蘋果Carplay手機屏幕映射功能。不過帶來的問題卻是反應遲鈍，操作旋鈕旋轉功能，并點擊進入子菜單的過程中，中控屏呈現出來的效果總要比物理操作慢上一秒半左右的時間。并且車載導航地圖的邏輯也僅僅是漢化而已，并沒有針對中國人的使用習慣進行改進。

不符合國人使用習慣的還有后排出風口下方的220V電源，打開之后是歐規的接口，需要額外購買轉換器才可使用。然而后排座椅邊緣的一鍵放倒按鍵，倒是比國產奔馳設計的更優雅。在安全配置方面，C200 4MATIC帶有前后雷達+倒車影像、自動泊車、主動剎車、疲勞提醒功能。后排每個座椅根部都設計有ISOFIX錨點，便于安裝兒童安全座椅使用。490L的行李廂空間通過放倒后排座椅，可擴展到1510L，平整度十分出色，鋪成床完全不成問題。作為旅行車，后排遮物簾不僅設計了隨尾門開啟上下移動的滑軌，隔離網的增加也可以防止后排不安分的寵物襲擊，或是較高位置物品的飛濺。