再戰韓城

孫燕初

韓城站COC共有130輛賽車參賽，創下COC歷史上最大參賽規模，這也意味著各個組別的競爭也將是最激烈的。在今年COC揭幕戰南溪比賽后，整整有四個月的空檔期。

在9月3日的決賽中，眾泰T600越野車隊王翔表現穩定，奪得汽油改裝組車手季軍，攜手隊友馬淼為車隊贏得汽油改裝組亞軍。眾泰越野車隊因賽車改裝工作還沒有完成，缺席了南溪站越野賽。韓城COC是他們征戰2018賽季的首場比賽。車手王翔、徐瑩和馬淼三人角逐汽油改裝組，荊奎、蔣智洋和周元福參加汽油廠商組。車隊經理楊逵坦言：“目前的這種陣容搭配也是嘗試，王翔、徐瑩和荊奎去年就與車隊合作，相對比較熟悉賽車，而馬淼、蔣智洋以及周元福則需要通過比賽去熟悉賽車和車隊的運行。”在排位賽中和預賽中，眾泰T600越野越野車隊的車手都展現了強勁實力，王翔和荊奎分別闖入各自組別的前六名，獲得決賽資格。4圈決賽開始后，排在汽油改裝組第四發車位的王翔憑借細膩而精準的駕駛技術，冒著前車卷起的滿天塵土，超越了一輛賽車，最終贏得組別季軍。荊奎所在的汽油廠商組也是冠軍級車手云集，競爭更為激烈。荊奎在發車信號燈亮起瞬間，就極速起步，順利超越了一輛車，最終獲得組別第五名。賽后，車隊經理楊逵說：“這是一場高水準的比賽！比賽近幾個月我們一直在忙于升級賽車，但不通過比賽檢驗，誰都不知道效果如何。這一站，我們新的減振器合作伙伴TEIN的多位技術人員也來到比賽現場搜集數據。目前只有王翔和徐瑩的賽車使用了定制的新減振器，效果還不錯。我希望通過各種改進，我們的T600賽車進一步完善，讓車手們痛快淋漓地發揮他們的駕駛技術，贏得屬于我們的榮譽！”

另一支老牌勁旅獵豹汽車華南虎車隊也收獲頗豐，顧志堅斬獲廠商組第四名，并和兩名隊友錢春志、童振榮一起為車隊拿下廠商組廠商杯季軍。而在汽油改裝組俱樂部杯中，獵豹汽車華南虎車隊同樣收獲一座季軍獎杯。在開放組中，代表獵豹汽車華南虎車隊參賽的梁佳獲得車手季軍。本站比賽，廠商組決賽的發車規則與預賽又有所不同，由原來的一個小組六車同發改為兩個小組各三車齊發，比賽的精彩程度大打折扣。而汽油改裝組卻仍然保留著一個小組六車同發的賽事規則。在決賽中，獵豹汽車華南虎車隊并沒能得到幸運女神的垂青，預賽的一波三折，讓兩名主力車手顧志堅和植偉彬只能各自在廠商組和汽油改裝組中孤軍奮戰。雖然他們都沒能在對手的圍追堵截中找到突破口，但仍然展現出良好的比賽面貌。“比賽很艱苦，對手的賽車改得很好，在這樣的高速賽道中，賽車有很大的決定性作用。希望下一站比賽，能夠為車隊拿到更好的成績。”賽后，顧志堅認為獵豹汽車華南虎車隊仍然是中國汽車場地越野錦標賽一支重要的力量，只要做好更多的細節，運氣也回來，那華南虎將會向其它對手發起最有力的挑戰，昔日王者承載希望與榮耀，迎接挑戰與夢想。成立于2003年的獵豹汽車華南虎車隊，因在國內越野賽場上戰績驕人而聲名雀起，被圈內人視為賽道上的常勝將軍，每次出征，獵豹汽車華南虎車隊都是公認的獎杯有力爭奪者。獵豹汽車華南虎車隊過往優異的成績，來源于整個團隊的上下一心和砥礪拼搏。本站比賽開始之前，總經理徐偉瑜親臨韓城為車隊打氣，并表示多年的合作已經讓獵豹汽車與華南虎車隊之間融匯成一種強大的力量。雙方共同的信任合作與認真拼博價值觀，讓獵豹汽車華南虎車隊成為中國越野賽場最具名氣的車隊之一。從2004年至今，獵豹汽車一直堅持賽場圓夢，無論是企業處于高峰還是低谷，車隊的拼搏精神沒有受到絲毫影響。