腳下的路越走越寬闊

□江正

我家住在蘇北里下河地區黃海邊一個貧窮落后的小漁村，記得小時候出行，既沒有一條像樣的路，更談不上什么交通工具。少數人家備有木制的獨輪小車和大車，這是載貨用的。人們上小街趕集市、走親戚訪朋友，統統都是“11號”——兩條腿步行。

上世紀70年代初，村里有了自行車，但那是稀罕貨，常常引得孩子們圍觀。那時，村里的路都以田埂、小河邊為主，俗稱為“羊腸小道”，騎自行車的，遇到大溝小河，常常變成“車騎人”。到了80年代，自行車多了，可是卻讓人“望路興嘆”。

就拿我們家來說，一家四口人，兩個孩子在外村讀書，省吃儉用，請親戚找朋友憑票買了一輛自行車，兄妹倆搶著用車，常常爭得面紅耳赤。我心平氣和地說：“哥哥應該讓著點妹妹，平時兄妹倆輪流著使用，特殊情況再說……”我看這樣倒也公平，可我們老夫妻倆自然就排不上檔了，走親訪友、趕集市還是不方便，能借到鄉親們的自行車就借，借不到就只能步行！

到了上世紀90年代初，聽著紅遍大江南北的歌曲《春天的故事》，隨著改革開放、市場經濟的春潮滾滾而來，激蕩起農村人的精氣神，大伙忙了農活又外出務工，收入水平不斷提高，農民生活像芝麻開花節節高。但是，新的問題又出現了，由于農村路不行，農業豐產卻不豐收，農民生產出來的農副產品運不出去，眼睜睜望著它們爛在河溝里。那些年，我們老倆口含辛茹苦地養了幾十頭大肥豬，要想運出村，就要“過五關斬六將”——要跨越四條中溝、三道渡船。沒路難哪！愁得我們老倆口子心疼啊。

2003年，“要想富先鋪路”的口號，瞬間喚醒了人們潛藏在心底的致富意識。省政府專門下撥農村公路專用資金，用于鄉村道路建設，縣鄉政府牽頭，百姓群策群力，筑起了農村條條公路，架起了座座“彩虹”。建起了道路橋梁，交通工具也隨之改變：農用三輪卡、客貨兩用汽車在農村司空見慣，各種名牌摩托車也進了農家。到縣城去賣農副產品，再也不受“過五關斬六將”之苦。早晨拖一車鮮嫩的綠色蔬果，城里人搶著購買，晚上口袋里揣著鼓鼓的鈔票回家，小日子過得舒舒坦坦。

2017年，我做了一次調查：上世紀80年代初，村里有自行車的家庭不到20%。改革開放10年后，村里有自行車的家庭達到70%，到2000年達到100%，小轎車也開始出現在農民家門口?，F在有小轎車的家庭達到75%。

從黨的十八大的召開到2018年初，這五年，改革開放步步加快，農村面貌發生了翻天覆地變化。農業強起來，農村美起來，農民富起來，人民群眾有了更多的獲得感、成就感和幸福感。我們家五口人，只有小孫女上學讀書，老夫妻倆早已退休，各有一輛電瓶車，兒子兒媳各有一輛小轎車，出行方便極了。從家門口到縣城有公交車，20分種一趟。從縣城到南京、上海有大巴車，每天好幾班。閉塞的黃海邊小縣城有了飛機場、鐵路站點，高速、國道、省道等四通八達，人們把旅游和看望遠方的親朋好友，當成了家常便飯。不論旅游回來的還是看望親朋好友的鄉親們，都感慨地說：“現在出行太方便，再也不為出行犯愁了?！?/p>

我們堅信，腳下的路會越走越寬闊！