□江正
我家住在蘇北里下河地區黃海邊一個貧窮落后的小漁村,記得小時候出行,既沒有一條像樣的路,更談不上什么交通工具。少數人家備有木制的獨輪小車和大車,這是載貨用的。人們上小街趕集市、走親戚訪朋友,統統都是“11號”——兩條腿步行。
上世紀70年代初,村里有了自行車,但那是稀罕貨,常常引得孩子們圍觀。那時,村里的路都以田埂、小河邊為主,俗稱為“羊腸小道”,騎自行車的,遇到大溝小河,常常變成“車騎人”。到了80年代,自行車多了,可是卻讓人“望路興嘆”。
就拿我們家來說,一家四口人,兩個孩子在外村讀書,省吃儉用,請親戚找朋友憑票買了一輛自行車,兄妹倆搶著用車,常常爭得面紅耳赤。我心平氣和地說:“哥哥應該讓著點妹妹,平時兄妹倆輪流著使用,特殊情況再說……”我看這樣倒也公平,可我們老夫妻倆自然就排不上檔了,走親訪友、趕集市還是不方便,能借到鄉親們的自行車就借,借不到就只能步行!
到了上世紀90年代初,聽著紅遍大江南北的歌曲《春天的故事》,隨著改革開放、市場經濟的春潮滾滾而來,激蕩起農村人的精氣神,大伙忙了農活又外出務工,收入水平不斷提高,農民生活像芝麻開花節節高。但是,新的問題又出現了,由于農村路不行,農業豐產卻不豐收,農民生產出來的農副產品運不出去,眼睜睜望著它們爛在河溝里。那些年,我們老倆口含辛茹苦地養了幾十頭大肥豬,要想運出村,就要“過五關斬六將”——要跨越四條中溝、三道渡船。沒路難哪!愁得我們老倆口子心疼啊。
2003年,“要想富先鋪路”的口號,瞬間喚醒了人們潛藏在心底的致富意識。省政府專門下撥農村公路專用資金,用于鄉村道路建設,縣鄉政府牽頭,百姓群策群力,筑起了農村條條公路,架起了座座“彩虹”。建起了道路橋梁,交通工具也隨之改變:農用三輪卡、客貨兩用汽車在農村司空見慣,各種名牌摩托車也進了農家。到縣城去賣農副產品,再也不受“過五關斬六將”之苦。早晨拖一車鮮嫩的綠色蔬果,城里人搶著購買,晚上口袋里揣著鼓鼓的鈔票回家,小日子過得舒舒坦坦。
2017年,我做了一次調查:上世紀80年代初,村里有自行車的家庭不到20%。改革開放10年后,村里有自行車的家庭達到70%,到2000年達到100%,小轎車也開始出現在農民家門口?,F在有小轎車的家庭達到75%。
從黨的十八大的召開到2018年初,這五年,改革開放步步加快,農村面貌發生了翻天覆地變化。農業強起來,農村美起來,農民富起來,人民群眾有了更多的獲得感、成就感和幸福感。我們家五口人,只有小孫女上學讀書,老夫妻倆早已退休,各有一輛電瓶車,兒子兒媳各有一輛小轎車,出行方便極了。從家門口到縣城有公交車,20分種一趟。從縣城到南京、上海有大巴車,每天好幾班。閉塞的黃海邊小縣城有了飛機場、鐵路站點,高速、國道、省道等四通八達,人們把旅游和看望遠方的親朋好友,當成了家常便飯。不論旅游回來的還是看望親朋好友的鄉親們,都感慨地說:“現在出行太方便,再也不為出行犯愁了?!?/p>
我們堅信,腳下的路會越走越寬闊!