賀 嬌 賈樂冉
(河北建筑工程學院 河北省張家口市 075000)
隨著經濟的不斷發展,近年來,人們對于生活的要求從十幾年前的解決溫飽問題逐步轉向滿足精神需求的問題。在建筑規劃方面,體現在從快速大批量建造房屋到更多的考慮人居環境的轉變。在過去的十幾年里,搞設計的人們逐步發現了關于房屋建造、場地設計的一些問題,并逐漸解決這些問題,并且優化出了一些相關的方案建議、法律規定。然而時代在發展,只符合基本規范的設計已經不再足夠滿足人們的需要,具有普適性的場地設計方法已經不能夠完全適用于所有場地。自然、人工、人文等方面的不同對場地的要求在逐漸主導著場地設計的方向。
場地設計的目的是提高基地利用的科學性,使場地中的各要素,尤其是建筑物與其他要素形成一個有機整體,保證建設項目能合理有序地進行使用,發揮出經濟效益和社會效益。同時,使建設項目與基地周圍環境有機結合,產生良好的環境效益。內容包括現狀分析、場地布局、交通組織、豎向布置、管線綜合、環境設計與保護、技術經濟分析。
我國北方大部分地區處于寒冷地區,這些地區的建筑應滿足冬季保溫要求,部分地區兼顧夏季防熱。建筑如此,場地也應作相關的考慮和布置。
本次探究以張家口地區為例。在2013年11月05日,中國奧委會正式同意北京攜手張家口申辦2022年冬奧會。這將冬奧會在冬天進行,必然會產生大量的不同于過去的戶外活動。這無疑對各種場地有了更高的要求——讓人們能夠在適宜的環境下享受戶外寒冷冬日的獨特魅力。
本次研究主要以張家口市樂購次入口為例。張家口地處華北地區,屬溫帶大陸性季風氣候,盛行西北風,且冬天風沙較大,空氣干澀。
樂購是一家綜合大型超市,后門位于富強路,西面入口直通河北北方學院東校區后門,它處于商業區地帶,廣場高處地面的東面為時代金茂購物商城和跨越大酒店,周邊有各色底商,涉及餐飲、美發、娛樂等方面。過往人流大多是附近的居民和大學生。該場地為圓形下沉廣場,中心圓廣場圍合起來,放置了一些兒童游樂設施。圍合游樂設施區外圈形成人行走道,供人通過。(如圖1)。廣場上下平面由21步150mm高的臺階連接,高差有3m左右。(如圖2)。整個場地基本呈環抱型,人的空間體驗為:由高處的地面通過大臺階下到下沉的相對開放的廣場,然后進入半圓形的灰空間,最后進入建筑內部。

圖1 廣場平面圖
優點有:地面下沉制造上下兩個對外出入口,增大了空間利用率;圓形廣場給周邊商業區增加了活躍因素,豐富了人的行走感受;圓形廣場的向心感促使人流向半圓形下的建筑流動;視覺上對臨近的高大建筑物(如跨越大酒店)有一定的襯托作用;中心區域的排水做的十分到位,有效防止了雨天積水。
不知夏天如何,冬天的廣場仿佛加劇了將風從高處引向低處的過程,而廣場基本沒有遮蔽物,中心的兒童游樂區也因此而被閑置,廣場的功能似乎只剩下交通方面,而數目多的臺階更增加了行人行動的不便??赡芤驗楦卟钕鄬^大,而用地面積有限,場地只設置了臺階,卻不見坡道。可想而知這幾乎直接阻止了殘障人士或特殊人群的行進。
車輛無法進入下沉廣場,而地面以上商鋪較多。許多車主選擇在圓形廣場地面以上停車,造成亂停車的現象,極大破壞了區域的環境。如果是平地廣場,車可停在廣場,可能會減少空間的閑置。
高度的驟減帶來散水方面的問題,廣場中心散水設置較好,然而在半圓形的灰空間一側——超市的出入口之一,雨水會順著墻面低落,給進出建筑的人帶來不方便,在還造成了視覺上的不美觀。

圖2 剖面圖
(1)場地形狀與肌理
形狀與肌理的處理是一種宏觀上的對場地的把控,仿佛有天上人俯瞰大地一般??紤]這一因素大致有兩種方法:①遵循與環境相融的理念,吸納場地周邊的元素,尊重城市肌理,這樣會使場地更和諧的融入環境。此時空氣中人是主角,建筑、場地是默默為人服務的載體。②追求場地的獨特性。一般會配合地標性的建筑物等構筑物進行場地展開。迥異于周邊環境性格,突出自己,以達到活躍空間氛圍、吸納人流、作為中心廣場等目的。
(2)場地遮蔽措施
樂購后門的缺點之一是太過開敞,場地在寒冷天氣利用率不高。由此可以得出,居于寒冷地區的場地需要一定的遮蔽措施,在一定程度上抵擋風沙等,讓人不至于完全暴露在寒冷中。
場地遮蔽手法有:建筑延伸出的灰空間、與建筑毗連的灰空間、有頂的建筑小品、桁架構筑物、擋土墻、矮墻、輕薄的臨時雨棚等。
然而,場地終究是指室外空間,不可能做到與建筑保暖遮蔽效果相同。即便如此,也應從人的心理方面做出相關調整。如相對于大尺度的構筑物和空曠的地塊來說,小尺度構筑物更能讓人減少冷的感覺,而多一分親切與溫暖。如在場地中適當增加可停留倚靠的構筑物,如花壇、矮石、小臺子,小桌子等。
(3)豎向設計
進行一定的高差設計可以限定空間,給人心理安全感;也可活躍空間氛圍,增加空間趣味性。對于廣場來說,空曠的場地更加適合設置一些豎向設計,來削弱空曠感,活躍人流。豎向設計還可延伸至豎向交通——迅速從一個平層過渡到另一個平層。這也正呼應了近年來的發展地下城市、地下交通的趨勢。
(4)交通組織
如果將道路比作一根線,場地就像串聯在線兩側的圍合的面。車輛、人流從“線”上來,在“面”上停留,過渡到建筑中。因此“面”上的交通組織應該處理得當,才能讓這一條程序有條不紊。如在道路與場地交界處進行場地退讓,留出一定的緩沖空間,以免造成車輛、人流擁堵。
場地設計,是將建筑室內外空間進行良好聯系的過渡過程。在這個過程中,需要考慮許多的因素,如氣候特點、人的行為習慣等。寒冷地區尤其需要著重考慮冬天的防寒措施;場地各個構筑物的尺寸也在很大程度上影響著人的心理感受……
總之,正如伊迪絲·謝里在《建筑策劃》所談到的,“每一個已經建成的項目都是建造在一個場地上的。這個場地通常總是一個主要的設計決定因素。”