停送電操作中預防調度責任事故的安全策略

陳水平

摘要：在電網調度系統中，電網事故按性質分為設備故障與調度責任事故。設備故障具有客觀性、被動性及不可預測性；而調度責任事故指因調控值班人員的過失而造成的事故，具有主觀性與可預防性。調度責任事故一般發生在電力設備停送電操作及事故處理等環節，事故調查一旦定性為調度責任事故，則性質十分惡略，影響面極大、處分十分嚴重。防止調控系統責任事故要求值班人員提高責任心，嚴格按照安規、調規要求開展調控業務。為減少停送電操作過程中調度責任事故的發生，本文討論了調度進行停送電操作前后應考慮的安全防范策略，旨在為運行人員開展調度業務時提供參考。

關鍵詞：電力調度；責任事故；安全策略

引言：

電力設備停送電時，需要完整的考慮電網是否具備停電條件或送電條件，一旦考慮不周全，調度責任事故極易發生。設備停送電過程中的調度責任事故包括四種情況：不具備停電條件時停電、具備停電條件時延遲停電、不具備送電時送電、具備送電時未及時送電。本文對這四種情況展開詳細分析，同時討論預防調度責任事故的安全策略。

1.不具備停電條件時停電

在設備計劃檢修或臨時停電消缺的情況下，調度員必須先判定該設備是否具備停電條件。停電條件需考慮如下情況：

1.1該設備停電是否給系統帶來穩定問題，確認系統的靜態穩定、暫態穩定與動態穩定留有足夠裕度；

1.2該設備停電是否會引發樞紐變電站全停等極大破壞電網結構的重要后果，若是則需通知相關單位做好事故預案；

1.3該設備停電是否可能會導致大容量電廠與系統解列，若存在此風險，則需給系統留足備用容量；

1.4該設備停電是否會導致其他運行設備過載或斷面過極限，若是則需提前預控，改變電網運行方式或轉移負荷；

1.5該設備停電是否會導致減供負荷達到國務院599號令對事故的規定等級，若不允許超過相應等級，則采取轉移負荷或負荷低谷時進行停電操作；

1.6該設備停電是否需要將該站或其他站的穩定控制裝置投檢修方式，若需要則先令相關單位的穩控裝置投檢修壓板；

1.7該設備停電是否會導致重要負荷如高鐵站、機場等失電，引起重大負面輿情，若是則需提前書面函告相關單位，協調其從其他電源點轉供；

1.8若該設備停電涉及到多個單位或部門，確認相關單位是否均有檢修工作，且檢修工作已按流程審批完畢，堅持設備綜合檢修，原則不允許一事一停；若停電需要得到上級調度的許可，則需提前匯報，取得許可或借用上級調度管轄設備的調度權限。

1.9該設備停電是否有其他設備需先送電、停電或調整方式的前提條件，若有則先使系統滿足其前提條件。

1.10該設備現場操作人員是否就位、是否處于交接班時期、預令票是否簽收、現場票是否準備完畢、；現場氣候、照明等是否影響設備正常操作。

2.具備停電條件時延遲停電

在確認設備具備停電條件后，應及時停電，避免無故延遲。緊急消缺及時停電可以避免缺陷發展導致事故擴大；計劃檢修及時停電可以避免操作人員與檢修人員在現場空等、檢修工期被實質壓縮。及時停電需考慮如下情況：

2.1缺陷的發展情況。

部分重要的缺陷，必須及時停電以防止缺陷發展而導致故障擴大。如六氟化硫氣壓劇烈下降，必須在開關分閘閉鎖之前將開關斷開，否則需極大的擴大停電范圍或給系統帶來嚴重威脅；其他如電機頻繁打壓、刀閘發熱至無法正常運行、導線斷股嚴重、主保護均異常告警、線路接地故障未跳閘等，都需要及時停電消缺，不能耽擱。

2.2督促停電計劃及時流轉至調度臺

臨近檢修票工期，若是檢修票還在走流程，則調度員應提醒相關部門及時完成部門審核并流轉至調度臺，部門會簽意見不完整、檢修票未批復一般不安排停電操作。防止因管理部協調導致停電延遲。

2.3預令票的發布，現場票的準備

為了保證操作安全，便于使現場有充足時間做好準備工作，調度應提前將操作預令轉發至現場，并督促現場操作人員準備好現場操作票。防止因現場混亂或準備不足導致操作延遲。

2.4停電操作、保護定值修改與檢修等工作的合理配合

停電操作要與其他工作銜接配合，如停電操作需要改弱饋保護定值等，需要保護人員提前到現場準備。停電操作也不能耽誤檢修工作的正常開展，防止檢修人員到現場長時間等待，而操作還未開展的情況發生，導致檢修工期被縮短，引發趕工搶工的風險。

2.5設備停電的允許時期

部分設備停電的空窗期很短，如電鐵缺陷，一般需深夜不影響高鐵的正常運行時候開展，供電形式緊張時利用負荷低谷進行消缺，此類消缺都要求調度及時停電，避免錯誤消缺允許時期。

3.不具備送電時送電

在設備檢修工作匯報終結、申請送電時，調度員必須先判定該設備是否具備送電條件。從以往經驗教訓來看，重大人參傷亡與電網事件大都發生在設備誤送電時期。在不具備送電時送電，引發的責任事故一般也很重大。送電條件需考慮如下情況：

3.1核實停電設備上所有工作均已結束

全部工作結束是設備送電的前提條件，對于有陪停設備的工作，同時要核實陪停設備工作工作結束（或陪停設備剩余工作不影響該設備的送電）。對于多單位共同維護或分段維護的設備，需要與每一個單位均核實工作結束。

3.2核實送電設備的目前狀態、正常運行方式

停電設備的狀態的核實包括目前狀態和正常運行方式。如母線送電需要核實母線本體、母線PT、母聯開關目前狀態，也要核實送電后母線正常接帶的間隔；線路需要核實線路與兩側變電站開關目前的狀態、正常運行方式等；變壓器需要核實母線本體、三側開關的狀態等。

3.3核實停電設備送電是否有特殊要求

停電設備送電時有線路參數測試、核相、保護聯調、帶負荷試驗、零啟升壓等特殊要求的，必須出具已由相關專業會簽完畢的送電方案，明確工作要求、臨時定值或設備所需狀態，需要陪停設備才能進行的試驗，在臨近的陪停設備停電之前，禁止許可相關試驗或工作。

3.4臨時停電消缺設備的送電

臨時停電消缺的設備必須核實缺陷已消除，需要進行試驗驗證的，必須向調度出具相關試驗合格報告。

3.5新設備第一次送電必須滿足新設備送電條件

新建設備或破口線路送電時，需要滿足新設備送電條件。新設備送電條件主要包括接線核對、定值合格、安裝完成、聯調結束、模型確立、點表審核、通道正常、培訓合格、驗收完畢等方面。

4.具備送電時未及時送電

在詳細核實停電設備具備送電條件后，應及時送電，避免延遲，無故置電網于非正常接線的風險中。及時送電需考慮如下情況：

4.1核實現場已準備就緒

及時送電并非著急忙慌送電，需要核實現場天氣狀況滿足操作條件、現場操作票已準備妥當、非交接班時間、操作人員已現場就位等。

4.2設備送電后運行方式或定值等恢復正常

該設備停電之前，若其他設備進行過斷面預控、方式調整、保護定值修改（如改弱饋）、穩定控制裝置投入檢修壓板等配合操作，則在此設備送電后一律恢復正常。即斷面恢復正?？刂茦O限、系統恢復正常運行方式、保護定值改回正常運行定值、退出穩控裝置的檢修壓板等。

4.3履行匯報和告知義務

設備恢復送電后，涉及到上級調度的，向上級調度匯報送電情況；需要通知其他關聯部門的，消息或郵件通知其他部門；需要告知下級調度的，及時告知下級調度；涉及到電鐵重要用戶的，告知對應鐵調；重要缺陷消缺后恢復送電的設備，按缺陷等級匯報相關領導。

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