信息技術應用在交通運輸工程中的研究

摘 要：隨著社會的發展和不斷進步，以及科學技術水平的提升，促進了各個領域的發展和進步。作為我國現代化建設的交通建設也通過應用先進的技術促進了自身的發展。其中信息技術的應用既符合時代的發展趨勢，有切實有效緩解了交通擁擠等現象，并提高了交通管理水平。廣西壯族自治區作為我國唯一的沿海自治區，且與越南接壤，其交通基礎設施的建設無論是鐵路、公路還是航空、海航都處于我國中等偏上的水平。在廣西自治區的交通運輸工程中應用現代化信息技術，有利于提高交通運輸的管理水平和運作效率。

關鍵詞：交通運輸；信息技術；管理水平

交通的迅速增長帶來了交通擁擠、事故增多、環境污染等問題，傳統的城市交通管理設施和管理方式已經不能適應快速發展的現代社會的需要。在廣西壯族自治區的交通運輸工程中應用現代信息化技術，有利于提高交通管理水平和城市的信息化水平。

1 信息技術的內涵

現代化信息技術簡稱為IT，是處理信息和管理信息的多種技術的總稱。通過使用計算機設備和現代化通信技術進行信息系統和相關軟件的設計開發和安裝使用，因此也可稱之為信息通信技術。該技術中主要包含通信技術和傳感技術以及計算機技術。該技術具有一定的便利性，因此隨著該技術的日臻成熟被廣泛應用到多個領域，促進了各領域的發展和進步。

2 運輸系統中的智能技術

2.1 RFID自動識別技術

RFID是一種可進行自動識別的技術，可以進行較遠距離的快速識別，并能對較多的信息進行存儲，具有適用范圍較廣、讀取速度較快等特點。因此當前階段該技術在停車管理自動收費、車輛的智能管理等方面得到了較為廣泛的應用。

2.1.1 電子不停車收費（ETC）

ETC即電子不停車收費系統是當前階段較為常見的自動識別技術之一，主要應用在公路、高速公路、隧道、大橋等處的電子自動收費系統，部分城市的部分收費停車場也應用了該系統。該系統利用車載的電子標簽與路側的天線進行短程通訊，進而無需收費人員進行相關操作甚至司機無需停車即可進行自動記錄和收費，極大的節省時間和人力，還有利于環節收費口的交通壓力。

2.1.2 海關碼頭電子車牌系統（EVI）

EVI即海關碼頭電子車牌系統，該系統通過RFID自動識別技術對往來的車輛進行一一登記并發放電子車載標簽，對這些車輛進行監控從而進行有效管理。通過RFID設備對來往的車輛進行監控并及時的進行準確識別，從而采集車輛的數據信息。將采集的車輛信息通過無線通訊信息技術傳送給管理系統，確認車輛額身份，方便統計、查詢和調度，提高車輛管理能力。

2.1.3 城市交通調度管理系統（TMS）

TMS即城市車輛調度管理系統，它是城市智能交通系統的重要組成是核心部分。通過先進的信息通訊技術對道路交通的靜態情況、動態情況等進行收集，并通過實時分析對車輛的行駛路線進行安排，從而保障在實際出行時在有效的交通資源內保障車輛的使用效率。并對車輛的運行狀況進行實時了解和分析，從而極強對車輛的管理，實現城市的智能交通成果。

2.1.4 電子注冊管理（EVR）

EVR即電子注冊管理系統，在車輛進行登記注冊后，對車輛進行RFID電子車牌的加載，此電子車牌具有無法修改的特點，每個電子車牌都具有全球范圍內具有唯一性的ID號碼UID，在進行制作芯片時便將UID放入ROM中具有較好的防偽功能。此電子車牌可通過自動識別技術進行較遠距離的快速自動識別，進而實現不停車監查，使車輛的管理手段更具有規范性和專業性，提高監查力度。有利于提高車輛年檢管理的智能化和科學化，提高對非法車輛的打擊力度。

2.2 ITS智能運輸系統

智能交通系統（ITS）是伴隨著計算機技術和自動控制技術的發展，以及交通流理論的不斷完善、交通運輸組織與優化理論技術、水平的不斷提高而出現的。它將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術及計算機處理技術等有效的集成運用于整個地面交通管理系統，利用高新技術對傳統的交通運輸系統進行改造，將出行者、道路和交通運輸工具三者作為一個整體系統來綜合考慮，形成了一種信息化、智能化、社會化的新型現代交通系統，使交通運輸基礎設施得以發揮最大效能，車輛堵塞和交通擁擠得到有效解決。道路交通發展主要有四個階段，第一階段，即發展和改進交通控制系統階段；第二階段，即發展汽車導航系統和引入交通信息服務；第三階段是安全駕駛的輔助巡航系統的引入；第四階段是自動巡航和自動駕駛。運輸系統的管理，離不開社會的廣泛信息，包括運輸需求、已有的運輸模式、事件進度安排、氣候、地震信息、事故和處理規章、遭受自然災害時的損害信息等，這樣一來，運輸信息逐漸地成為社會信息的一部分，ITS將因此融入社會信息網絡。研究和應用ITS的目的在于提高機動車通行安控制。顯然，運輸信息網絡是和社會中的其它信息全性和運輸效率，改善舒適性和環境保護，發展新的網絡相關聯的，是離不開計算機網絡的。

ITS的關鍵技術是基于IT的，我們相信有ITS發展的空間，ITS最終的形象應該是這些運輸ITS的發展會逐漸融入到IT中，ITS的外延在社會中不同模式的一體化系統，這就是聯合運輸的概念與IT會逐漸結合。ITS的中心結構是道路運輸ITS，這個結構已經被定型為ITS系統的體系結構，人（駕駛員）、車輛、道路和控制中心這四個要素通過有線或無線通訊結合在一起，此外，這種基本結構在社會中是和外部網絡信息相關聯的。

3 其他的信息技術

在交通的運輸生產、實際經營和管理中除了上述的自動識別技術外還存在其他的信息技術。如GPS全球定位技術、CMS企業計算機管理信息技術、和MCS移動通訊技術等。其中GPS技術應用較為廣泛，其最初是由美國空間使用后來發展成民用。而MCS主要的是陸地移動通訊系統，與衛星通訊系統相結合形成GMCS全球移動通訊系統，通過該技術可實現車輛與貨運站、貨主之間的營銷業務聯系等，且不受時間和地點的限制。

4 結束語

科學技術的發展和進步促進了科技生產力的快速提高，先進科學技術的應用促進了各個領域的進步。其中信息技術在當前階段具有較好的潛力和發展前景，并且信息化水平的提高有利于促進我國現代化的建設，并促進綜合國力的進一步提升。交通建設是我國現代化建設中的重要環節之一，是人們日常生活、出行的重要保障。在交通運輸工程中應用現代化信息技術有利于提高交通管理水平，極大的節省人力和財力。廣西壯族自治區是我國交通基礎設施建設較為發達的區域，其海陸空交通都具有較大的交通量，在該區域應用信息技術，有利于提高交通運輸的質量和效率，緩解交通運輸壓力和交通擁堵的狀況，從而滿足現代化人們對交通運輸的實際需求。

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作者簡介：吳宛倢，身份證號：452701197911200321。