大眾邁騰燈光系統應急模式故障分析

李有克 郝致遠

摘 要： 隨著電控技術在燈光系統中的應用普及，燈光系統故障診斷也趨于復雜。在大眾邁騰B7汽車燈光系統中，當燈光開關信號傳遞異常時，系統會進入應急模式，需要在一定測試條件下診斷排除。

關鍵詞： 燈光系統；應急模式；故障分析

1.邁騰汽車燈光系統應急模式介紹

1.1燈光系統應急模式

應急模式究竟是怎么回事，很多人更多傾向于故障的檢測診斷而忽視了對它的理解。應急模式，就國家和社會層面來講，我們的政府部門制定有“應急預案”，它是對自然災害和突發安全事故的緊急應對，在一定程度上減少傷亡、降低損失。同樣，在我們的身邊，我們的教室安裝有應急燈，它的照明效果雖不及正常日光燈，但可以明顯有助于我們不至于處于黑暗之中。燈光系統亦如此，對于邁騰燈光系統而言，當燈光開關線號傳遞異常時，系統會進入應急模式，使某些燈光異常點亮，在一定程度上彌補燈光系統故障帶來的不利影響。但是燈光系統應急模式本身是一種故障現象，需要我們在理解燈光系統控制原理的基礎上分析判斷、檢測排除。

1.2邁騰燈光系統開關信號分析

對于邁騰B7燈光系統來講，燈光開關是旋轉開關E1，它將燈光各檔位信號傳遞給控制單元J519，其具體電路如圖1-1所示。

E1開關信號線主要有T10j/9、T10j/3、T10j/1、T10j/5、T10j/7等端子所對應的線路，其分別傳遞關閉檔、示寬燈檔、近光燈檔、前霧燈檔和后霧燈檔檔位信號。當E1開關旋轉至不同檔位時，不同線路上傳遞相應檔位信號，如表1-1所示。

從表1-1可以看出，當E1開關處于關閉檔位時T10j/9端子所對應的線路有電壓，既傳遞相關信號，同樣在示寬燈檔和近光燈檔時，T10j/3、T10j/1端子所對應的線路分別有信號傳遞，而在前霧燈檔位時，T10j/3、T10j/5或者是T10j/1、T10j/5所對應的線路同時有信號傳遞，在后霧燈檔位時T10j/3、T10j/5、T10j/7或者是T10j/1、T10j/5、T10j/7所對應的線路同時有信號傳遞。

總結上述結論，可以總結出E1開關正常傳遞開關信號需滿足以下相關條件：第一，T10j/9、T10j/3、T10j/1三個段子所對應線路在任何時候有且僅有一條線路有電壓；第二，前后霧燈開關打開時需滿足自身的開啟條件。上述任何條件不滿足，燈光系統將進入應急模式。

2.應急模式故障表現

燈光系統進入應急模式后會以一定的故障現象表現出來，具體可以通過進一步驗證來描述。將E1開關信號線分別設置斷路，旋轉E1開關至不同檔位，觀察燈光系統有何異常現象，總結結果如表2-1所示。

對比表1-1和表2-1相關記錄，可以發現表1-1中記錄有+B數值的位置，在表2-1中大部分會有異常現象記錄，兩者高度吻合。

總結表2-1中異常現象主要有兩大類：一類是示寬燈近光燈的異常點亮，一類是前后霧燈的不亮，這也是我們判斷系統進入應急模式的主要依據。只是理論上的故障現象與實際描述略有不同，實際描述中有些檔位示寬燈近光燈本身就應當點亮，前后霧燈本身就不亮。這就不難理解T10j/1所對應線路在近光燈檔時有信號傳遞，而在表2-1中此位置沒有異常現象了。

3.應急模式故障分析

當系統進入應急模式后，如何進行高效、快捷的檢測診斷是關鍵。常用的方法是使用故障診斷儀讀取系統故障碼、讀取數據流進行分析判斷。但是，當身邊沒有大眾專用診斷儀器的情況下，也可以通過本文所介紹的燈光應急模式相關原理進行分析判斷。例如，當E1開關內部T10j/1端子所對應的觸電損壞時，燈光系統在近光燈檔時，操作前后霧燈開關E7、E18，前后霧燈均不亮。在進行故障分析時可以發現，前后霧燈在示寬燈檔位時正常點亮，說明此檔位E1開關信號傳遞滿足自身兩個條件，且前后霧燈開關、燈泡及其相關線路正常。而在近光燈檔位時，前后霧燈不亮，說明控制單元J519沒有接收到E1開關正常的開關信號，系統進入應急模式。經測量發現，T10j/1端子對地電壓始終為0V，異常。更換E1開關，故障排除。同樣，當E1開關其他信號線相關位置出現故障導致系統進入應急模式，都可以使用本文所總結的應急模式相關結論進行分析判斷，以縮小故障范圍。