青藏線跟車紀實：跟著新Actros走進夢的圣地

潔白的云，稀薄的空氣，燦爛的陽光，遼闊的牧地，信徒們踏過的地方，留下的都是圣潔與虔誠。這次成都納森瑞邦物流新投入運營的奔馳新Actros 2645 6×4 450馬力重卡來到西藏，與奔馳卡車共同驗證奔馳新Actros的可靠性與舒適性。

奔馳新Actros 2645 6x4 450馬力重卡駛向西藏

奔馳新Actros不畏艱險與考驗

據了解，成都納森瑞邦物流以經營專用運輸及普通貨運為主，一直持續為客戶提供著高質量的運輸服務。此次奔馳新Actros從格爾木出發，一路向南，走過沱沱河，駛向當雄，到達拉薩。

路試全程長達1160公里，最高海拔達到5231米，主干線以二級公路為主。沿著湖泊，伴著雪山，奔馳新Actros 2645開啟了西藏的尋夢之旅。

8月24日 格爾木-沱沱河

整裝齊發，滿載的奔馳新Actros 2645 從格爾木出發，駛向沱沱河。行過昆侖山口，道路以上坡為主，高海拔坡度大，凍土荒漠地貌，復雜的變質巖地質，讓每一個上坡下坡都成為考驗。

昆侖山口是青藏公路沿線上的一個重要關隘，連接著青海、甘肅兩省，是青藏線去往西藏的必經之地。當然，這些艱險對于奔馳新Actros來說都已不是什么挑戰。

讓人放心的是，奔馳新Actros OM471的全新發動機配合新一代的PowerShift 3手自一體變速箱，讓其擁有更強勁的動力，以及更智能的爬坡功能。得益于直系6缸發動機，高壓共軌噴油系統和非對稱渦輪增壓器，讓奔馳新Actros能夠平穩靈活的爬過山坡，駛過高地。發動機增壓持續介入，在稀薄空氣下持續的大功率輸出，就算是如此特殊的凍土地質也無法阻攔奔馳新Actros的前行。

一路行駛，走過可可西里500公里的無人區，位于青藏高原的東北角，平均海拔5000米左右，干燥寒冷的高原氣候，與不斷變遷的地質，造就了這獨特的自然環境。近在咫尺的雪山，荒無人煙的草地，不是每一輛卡車都能夠有勇氣面對如此挑戰。從遠處就看見連綿起伏的地面，這是對卡車底盤以及舒適性的一大考驗。

連綿起伏的地面是一大考驗，奔馳新Actros卻能夠輕松面對

奔馳新Actros的空氣懸掛擁有兩個記憶位置，多控制位置部署，更方便駕駛員面對艱險路況的掌控和調試。不僅如此，空氣懸掛有效減震，還增加了駕駛的舒適感，有效提高了車輛的通過率；再配合著駕駛室貼心的座椅配置，帶給駕駛員舒適與可靠的駕駛體驗。

駛過無人區，右手一杯油茶，聽著從遠處傳來的柄鼓的悠揚，讓整個行程充滿異域風情。在可可西里，有最純凈的天空和最清澈的湖水，遼闊、無際。蒼涼的群山，岌岌的羊群，帶來的是大自然的震撼。這一路，奔馳新Actros帶著那一抹中國紅，馳騁在這廣闊的大地上，沒有什么能夠阻止它的前行。這是一場挑戰，也是一場旅行。

8月25日 ，沱沱河-拉薩

奔馳新Actros 2645一路行過沱沱河，經過當雄，最終抵達拉薩。伴隨著連綿的雪山，駛過唐古拉山，而車身上那一抹亮眼的紅色也仿佛是倔強的守護者，伴著新Actros馳騁在高達5231米的海拔上，這里氣候多變，斜坡、濕地、凍土廣布。

這里算是青藏公路海拔的最高點，也可以說是全線地質條件最惡劣的一段。在如此艱險的環境下，行車安全是每一位駕駛員的追求。

奔馳一直深諳安全之道，新Actros更是配備了全方位的安全輔助系統和制動系統，從每一個細環保護駕駛員的安全。新Actros配有車道保持輔助系統、注意力輔助系統等安全輔助系統，進一步幫助駕駛員減少事故發生，保障行車安全，實現安全駕駛。而全新高性能發動機制動系統制動功率高達400kW，可以和腳制動與限速等功能聯動自動調節輸出，為山路長途運營提供強力、穩定、可靠的持續無磨損制動。配合EPB智能制動系統和獨立雙回路制動系統，讓駕駛更智能，即便在青藏線如此復雜多變的地形下也能輕松應對。

成都納森瑞邦物流的胡師傅說，這是他第三次跑青藏線，之前還遇到過下雪天氣。在如此顛簸的路面行駛，除了安全保障，他最滿意的地方之一就是新Actros的舒適性。行駛在高海拔地區，難免有一些高原反應的不適感。座椅設計上加大了座椅寬度，同時配合16項可調節功能，讓駕駛員找到理想的駕駛位置；新增背部側翼及腰部雙氣囊給脊柱最佳支撐，并可選配按摩功能，讓長途駕駛更輕松。長2m、寬0.75m的全新臥鋪，配合減振材料床墊更足以讓長途跋涉的奔波放松下來。

青藏線風景雖美，可對于駕駛員來說，使命必達才是追求。伴隨著冷鏈貨物的交付，此次青藏跟車也接近了尾聲。從格爾木到拉薩，全程1100公里，用時2天，滿載的新Actros 2645 6×4 450馬力重卡成功完成使命。

再顛簸的道路、再艱難的環境，新Actros也能伴隨駕駛員一同安全高效地到達終點。