打造制造強國的“新底盤”

宋怡青

一手抓先進制造技術，一手抓云制造產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)建設。

制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，是立國之本、興國之器、強國之基。黨的十九大報告提出，加快建設制造強國，加快發(fā)展先進制造業(yè)，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟深度融合。

目前，我國已經(jīng)是制造業(yè)大國，要實現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展，必然要經(jīng)歷由大到強的轉(zhuǎn)變。從制造大國邁向制造強國，這條路該怎么走？作為制造業(yè)強國的基本單元，制造業(yè)企業(yè)需要深入思考這一時代課題。

在接受《財經(jīng)國家周刊》記者采訪時，中國航天科工集團有限公司董事長、黨組書記高紅衛(wèi)說，我國制造業(yè)主要領域形成創(chuàng)新引領能力、建成全球領先的技術體系和產(chǎn)業(yè)體系的歷史性機遇已經(jīng)出現(xiàn)。

高紅衛(wèi)

人工智能和大數(shù)據(jù)時代的到來，為制造強國的建設提供了諸多機遇。高紅衛(wèi)認為，如果說先進制造技術是制造強國的新型發(fā)動機，那么云制造產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)就是制造強國的新型“底盤”，性能優(yōu)良的發(fā)動機只有配上性能優(yōu)良的底盤才能發(fā)揮最大潛力。

“只有一手抓先進制造技術，一手抓云制造產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)建設，才能夠引領新一輪全球生產(chǎn)方式的變革。”高紅衛(wèi)說。

歷史新機遇

《財經(jīng)國家周刊》：目前，全球制造業(yè)格局面臨重大調(diào)整， 國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境也“穩(wěn)中有變”，如何看待我國制造業(yè)的處境？

高紅衛(wèi)：我認為，我國制造業(yè)主要領域形成創(chuàng)新引領能力，建成全球領先的技術體系和產(chǎn)業(yè)體系的歷史性機遇已經(jīng)出現(xiàn)。

18世紀中葉至19世紀中葉，以蒸汽機為代表的動力技術革命催生了由英國引領的第一次工業(yè)革命，英國通過引領全球工業(yè)革命實現(xiàn)了財富和生產(chǎn)力的高度發(fā)展，科技與產(chǎn)業(yè)緊密結合把英國送上世界頭號工業(yè)強國寶座。不過19世紀中葉以后，英國出現(xiàn)了科技發(fā)展與生產(chǎn)力發(fā)展逐步分離的趨勢。例如，電機、變壓器、二極管等電氣技術革命的關鍵技術發(fā)明雖然起源于英國，但是最終在德國和美國形成產(chǎn)業(yè)化能力并得到大規(guī)模應用。雖然第一次工業(yè)革命給英國帶來了高度發(fā)達的經(jīng)濟，但同時也導致19世紀中葉之后英國的科技發(fā)展動力不足，大量的資本用于海外投資，社會生活呈現(xiàn)貴族化和紳士化趨勢，企業(yè)家安于現(xiàn)狀，懼怕新技術革命帶來損失。

而當時的美國和德國政府則抓住機遇，大力發(fā)展以電力、化學、汽車為核心的新技術和新產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)方式大幅度更新，生產(chǎn)制造能力大幅度提升，兩國的工業(yè)總產(chǎn)值分別于19世紀90年代和20世紀第一個10年超過英國。英國在電氣技術革命中錯失發(fā)展良機，科技和工業(yè)優(yōu)勢地位逐漸被美國和德國取代。

歷史是一本教科書，它讓我們更清晰地認識事物發(fā)展的規(guī)律與趨勢。信息社會發(fā)展到今天，我國政府和企業(yè)高度關注計算機、網(wǎng)絡、人工智能等信息技術，首先在消費領域大規(guī)模應用方面發(fā)力，躋身世界前列;緊接著在利用信息化技術改造產(chǎn)業(yè)方面狠下功夫，我國生產(chǎn)方式大幅度變革的前夜已經(jīng)到來。

《財經(jīng)國家周刊》：那么，新一輪全球生產(chǎn)方式變革將會在哪些領域取得重大突破？

高紅衛(wèi)：當代制造業(yè)大體可分為流程型制造業(yè)如冶煉業(yè)、化工業(yè)等，流水線型制造業(yè)如汽車、摩托車、PC和家電制造業(yè)等，以及離散型制造業(yè)如航空航天器制造業(yè)等，由于流程型制造業(yè)和流水線型制造業(yè)具有天然的封閉性，生產(chǎn)線皆根據(jù)工藝設計而專門定制，產(chǎn)品品種很少而產(chǎn)量規(guī)模巨大，生產(chǎn)效率已經(jīng)較高，因此生產(chǎn)效率提升空間最大的是離散型制造業(yè)。這意味著，新一輪全球生產(chǎn)方式變革的“工業(yè)基礎底盤”的構建，將首先在離散型制造業(yè)取得重大突破。

離散型制造業(yè)的垂直分工雖然分散了風險、分攤了投資，但是也降低了效率。從某種程度上講，傳統(tǒng)的離散型制造業(yè)有點類似于農(nóng)業(yè)文明時代的小農(nóng)經(jīng)濟：業(yè)務自成一統(tǒng)，企業(yè)功能齊全但各種能力參差不齊，有限資源分布于研發(fā)、制造、營銷、售后服務、企業(yè)內(nèi)部的各類綜合管理與專業(yè)管理，以及供應鏈維護、物流鏈維護、社會責任與公共關系諸多領域。邏輯上講，企業(yè)通過縱向一體化，可以用成本較低的企業(yè)內(nèi)部管理與流轉(zhuǎn)替代成本較高的外部市場交易與流轉(zhuǎn)，達到降低成本的目的：通過縱向一體化，可以增強企業(yè)生產(chǎn)和銷售的穩(wěn)定性，可以在生產(chǎn)成本、原材料供應、產(chǎn)品銷售渠道和價格制定等方面擁有主動權，形成同業(yè)競爭壁壘，可以提高企業(yè)對市場需求信息反應的靈敏度，可以方便企業(yè)隨時調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構而自主進入高新技術產(chǎn)業(yè)和高利潤產(chǎn)業(yè)等。

實際上，上述作用的有效發(fā)揮至少需要滿足一個前提條件：本企業(yè)每個方面的能力都是行業(yè)一流的。而事實上，企業(yè)滿足這一前提條件的概率很低。所以，大多數(shù)企業(yè)都沒有辦成“百年老店”，例如美國中小企業(yè)的平均壽命為8年左右，日本中小企業(yè)的平均壽命為12年，我國中小企業(yè)的平均壽命為3年左右。

商業(yè)生態(tài)革新

《財經(jīng)國家周刊》：目前，大量耗費物質(zhì)資源的傳統(tǒng)發(fā)展方式顯然難以為繼，世界正在進入以信息產(chǎn)業(yè)為主導的新經(jīng)濟發(fā)展時期。如何應對這一趨勢？

高紅衛(wèi)：為了有效降低企業(yè)的制度成本，包括管理成本、生產(chǎn)成本、交換成本，提高規(guī)模經(jīng)濟效益，提高企業(yè)的市場競爭力，20世紀80年代開始在全球興起了構建產(chǎn)業(yè)集群的浪潮，直到今天都方興未艾（比如各種特色產(chǎn)業(yè)小鎮(zhèn)就是對產(chǎn)業(yè)集群概念的一種豐富和升級——除了生產(chǎn)，還要生活）。1990年邁克·波特在《國家競爭優(yōu)勢》一書中指出，產(chǎn)業(yè)集群是工業(yè)化后期的普遍現(xiàn)象，在所有發(fā)達的經(jīng)濟體中，都可以明顯看到各種產(chǎn)業(yè)集群。

產(chǎn)業(yè)集群是指在特定區(qū)域中，具有競爭與合作關系，且在地理上集中，有交互關聯(lián)性的企業(yè)、專業(yè)化供應商、服務供應商、金融機構、相關產(chǎn)業(yè)的廠商及其他相關機構等組成的群體，代表著介于市場和公司之間的一種新的空間經(jīng)濟組織形式。許多產(chǎn)業(yè)集群還包括由于延伸而涉及到的銷售渠道、顧客、輔助產(chǎn)品制造商、專業(yè)化基礎設施供應商等，政府及其他提供專業(yè)化培訓、信息、研究開發(fā)、標準制定等服務的機構，以及同業(yè)工會和其他相關的民間團體。因此，產(chǎn)業(yè)集群超越了一般產(chǎn)業(yè)范圍，形成特定地理范圍內(nèi)多個產(chǎn)業(yè)相互融合、眾多類型機構相互聯(lián)結的共生體，構成這一區(qū)域特色的競爭優(yōu)勢。

我國制造業(yè)生產(chǎn)方式大變革的基本條件已經(jīng)具備。

根本上講，產(chǎn)業(yè)集群以傳統(tǒng)的方式部分解決了提高企業(yè)市場競爭力遇到的困難，但產(chǎn)業(yè)集群并未徹底突破時間、空間限制，也無法滿足企業(yè)泛在商業(yè)鏈接的終極需求，所以它的宿命注定只是一種全新商業(yè)生態(tài)建設的“過渡方案”。

我國政府和企業(yè)牢牢抓住信息革命的歷史性機遇，大力推進以數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化、云化為核心的技術和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，智能化改造、企業(yè)上云、大數(shù)據(jù)應用、人工智能技術普及，推動智能制造、協(xié)同制造、云制造能力大幅度提升，制造與服務相結合、線上與線下相結合、創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)相結合的新業(yè)態(tài)正在席卷全國，各類產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺如雨后春筍般破土而出，我國制造業(yè)生產(chǎn)方式大變革的基本條件已經(jīng)具備。

云制造產(chǎn)業(yè)集群

《財經(jīng)國家周刊》：建設工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)智能制造，被認為是第四次工業(yè)革命的核心，同時也是歐美強國制造業(yè)目前努力的方向。我國應該如何抓住機遇，實現(xiàn)“彎道超車”？

高紅衛(wèi)：如果說先進制造技術是制造強國的新型發(fā)動機，那么云制造產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)就成為制造強國的新型“底盤”，性能優(yōu)良的發(fā)動機只有配上性能優(yōu)良的底盤才能發(fā)揮最大潛力。一手抓先進制造技術，一手抓云制造產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)建設，才能夠引領新一輪全球生產(chǎn)方式的變革。

云制造產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)并不復雜，實質(zhì)上它就是一種線上線下相結合的產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)。由于以數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化、云化為核心技術的云服務網(wǎng)絡平臺可以突破時間、空間限制，滿足企業(yè)泛在商業(yè)鏈接的終極需求，使得產(chǎn)業(yè)集群不再局限于某一地理區(qū)域，輕易突破市界、省界甚至國界時空限制，成為一種制造業(yè)的“通用底盤”，發(fā)揮全要素生產(chǎn)率提升基礎性作用。以航天云網(wǎng)為例，近190萬注冊用戶中，85%以上是小微企業(yè)和私營企業(yè)，遍布全球近180個國家和地區(qū)，使用8種工作語言，接入設備近90萬臺，境外企業(yè)注冊數(shù)和協(xié)作成交額占1%左右。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，在近2500億元的產(chǎn)業(yè)協(xié)作合同中，150公里、750公里、1200公里、2000公里四種典型協(xié)作半徑的業(yè)務占95%以上，這清晰地顯示了我國區(qū)域性產(chǎn)業(yè)集群的運行現(xiàn)狀。

云制造產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)所依賴的云制造公共服務平臺，對于促進制造業(yè)生產(chǎn)方式、商業(yè)模式、企業(yè)組織形態(tài)變革的作用，類似于一輛新型汽車的底盤。中國要想在建設世界制造強國的高速公路上“飆車”，必須打造出“云制造產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)”這個能夠引領新一輪全球生產(chǎn)方式變革的新“底盤”。

相信隨著云制造產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)涵養(yǎng)時間延續(xù)，我國制造業(yè)的協(xié)作半徑會逐步加大，“全球化本地制造”的時代遲早要到來。“全球化本地制造”時代到來之時，全球跨國知識產(chǎn)權交易量將顯著上升，跨國實物交易量將顯著下降。

《財經(jīng)國家周刊》：如何理解上述提到的“全球化本地制造”？

高紅衛(wèi)：“全球化本地制造”是指，無論什么產(chǎn)品，在哪里消費就在哪里制造。看似回歸到全球化之前的狀態(tài)，其實這是一種螺旋上升現(xiàn)象。因為“全球化本地制造”的產(chǎn)品既可以是本地化品牌、質(zhì)量和樣式，也可以是全球性品牌、質(zhì)量和樣式，不會局限于傳統(tǒng)本地化制造的產(chǎn)品只能是本地化品牌、質(zhì)量和樣式。一切都取決于消費者的愛好，而不再取決于制造商的選擇。

中國航天科工集團旗下的成都云制造示范基地。

“全球化本地制造”的本質(zhì)是國際化與本地化相結合，信息化與工業(yè)化相結合，制造業(yè)與服務業(yè)相結合。歷史的大趨勢不可阻擋，政府和企業(yè)的最好應對措施是提前做好準備，熱情迎接即將到來的“全球化本地制造”這個新的全球化時代，占據(jù)合適的位置，獲取應該得到的利益。

具體而言，企業(yè)主要是參與全球云制造產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)建設，將自身的研發(fā)、制造、營銷與運營業(yè)務接入全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)“信息互通、資源共享、能力協(xié)同、開放合作、互利共贏”。政府主要是制定本國和國際工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺運行管理規(guī)則，保護知識產(chǎn)權，維護公平、公開的市場秩序，各國政府充分合作，推動以“全球化本地制造”為標志的全球化4.0時代的到來，為全人類創(chuàng)造更多福祉。