新能源汽車研發項目管理中項目門模型的分析與應用

張超英，賈安祥，許伶莉

（奇瑞新能源汽車技術有限公司，安徽 蕪湖 241000）

引言

全球各國紛紛出臺強制政策，推進新能源汽車國際市場發展、優惠政策助推新能源發展全球化進程，且多國確立燃油車禁售時間表，開啟新能源汽時代新篇章，新能源汽車的發展勢不可擋，為了應對新能源汽車行業快速發展和變革，參考汽車行業各大主機廠在研發項目管理方面的多年不斷探索的經驗，逐漸摸索出適合新能源產品行業的項目管理創新做法。例如，合理的控制好研發的成本和質量，快速開發新車型適應市場的需求等，只有將這些要求做好，才能滿足市場的需求以及自身的整體實力。

1 項目門的模型簡介

1.1 項目門模型建立的原則

項目門是把整個車型開發的體系劃分五個階段，即產品策劃和可行性分析，產品設計和開發，工程開發驗證確認，生產準備和市場導入，產品生命周期管理。在汽車的研發生產過程中，擁有一套完整的工作流程非常重要，在這一流程中，對項目門的建設有很多的原則，首先，對于項目門的建設要有一個大致的流程，做好提前的準備工作，例如，在這一流程中需要涉及的人員安排，所需的具體操作工具以及在實際操作過程中預判可能會出現的問題等等，這些都是項目門模型的建立的原則，只有認真的遵守這些原則，將這些工作做到最好，才會有很多的回報。還有，例如對于各階段交付物清單和評審要求由質量部門組織編制；項目門的監督工作需要所有部門的一起進行，在這樣的一種共同監督下，汽車研發項目管理才會正常有序的進行，要求項目經理組織各部門列出項目門需要交付物所需的所有清單。按照這些原則進行執行，在項目門模型的建立上將會有很大的幫助，對我國的新能源汽車研發項目管理行業也有著非常巨大的作用。

1.2 項目門模型簡介

如今，世界各國的新能源汽車行業發展非常快速，對汽車的車型以及汽車的類型也是數不勝數，面對這樣的一個發展現狀，如果仍采用過去的研發管理模式，將使我國新能源汽車行業滯后其他國家，為了適應當前激烈的汽車競爭市場，我國汽車研發行業推出了一種新型的項目門模型。項目門模型是通過一種較為新型的管理模式，通過這種管理方式來更快，更好的去適應世界汽車發展的方向，在市場上做好對一切可能出現的問題的控制和應對，項目門的管理模式在我國已經開始實施，并且也取得了一定的效益。

2 項目門模型的設置

項目門模式在汽車的研發過程中，其最為主要的作用便是對我國的新能源汽車發展做了一個很好的引導作用，將我國的新能源汽車發展帶向了一個正確的方向，讓其在項目的發展上有著更為便捷的方式得到發展，加快新能源汽車研發項目在市場上的推進，讓我們擁有足夠的能力來應對市場上新能源汽車發展的各種突變，例如，就市場上的投資風險而言，在新能源汽車的研發過程中，我們對市場上的一切變數都是不確定的，要做好對這些不確定因素的準備工作，就要提前對這些可能出現的問題有一個很好的猜想，對于項目門這一汽車研發管理模型，在這一方面就可以做到很好，它可以提前預測在汽車市場中可能出現的問題，對汽車在市場中存在的變數以及可能的虧損最好提前的預估，這樣的話對于汽車對市場的投入將會減少很對不必要的損失。做好這些項目門模型的設置將會有很大的幫助對于項目門的發展。

3 項目門交付物極其完成標準

在新能源汽車研發中實行項目門的管理模式時，對項目門交付物以及完成的標準都有很大的要求，并且分為多個環節，其第一階段便是產品策劃和可行性分析：產品概念的宣傳，產品的特征，項目發展的問題，項目可行性分析，研發預算概算，贏利，成本分析，第二階段產品設計和開發：對產品的成本預算，產品的收益以及質量指標得到批準，數字樣車節段性凍結。第三階段，工程開發驗證確認，產品配置表凍結發布，質量保證計劃發布，大件數模正式發布，整車性能驗證完成，零部件清單確定，OTS認可完成，核心供應商確定，內外制件工藝、工序、產能驗證，整車匹配完成，模具驗收完成，整車試制樣車、試驗完成。第四階段，生產準備和市場導入：零部件PPAP完成，技術文件、工藝文件修訂，商品化生產啟動，第五階段，產品生命周期管理：批量上市儲備商品車、上市發布準備就緒，上市準備工作完成，費用與收益報告，市場品質調查報告，全生命周期售后質量維護及質量提升。通過這五個階段來作為其完成標準，對汽車研發項目管理中項目門模型的發展有很大效益。

新能源汽車研發，項目門的精髓是：1、是以過程控制為基礎，而非以結果控制為導向；2、是對當前階段工作的總結和下一階段工作準備的確認，并為啟動下一階段工作作決策；3、是將當前狀態與基準作比較，也是評估基準的時點。在實際的操作過程中，項目門核查存在三種結果：1、當實際結果與原設定目標存在嚴重偏差目前條件下，內部資源或技術條件無法解決這些偏差（或者下一節點前無法解決）項目需要進行調整目標或尋求解決辦法前不能繼續進行項目。2、當實際結果與原定目標存在一定偏差，但偏差可以通過采取特殊方法在一定時間內關閉（通常為下一節點前）關閉措施已經制訂并且評估，需要質量部門有效落實偏差關閉措施及計劃監督這些措施落實，可以帶條件通過項目門。3、當實際結果和原定目標沒有或存在微小偏差并且沒有項目成員存在疑問，可以按當前狀態按照既定目標前進，同時進行必要的評審，項目成員繼續工作。通過不同節段的有效評估和管理確保項目進展不產生較大偏差，并有效控制質量、成本目標。

4 涉及的管理部門

汽車主機廠的產品研制過程包括設計策劃、工程設計、工程設計評審、工藝工裝準備、生產制造準備、產品制造和裝配、產品檢驗和測試等研制環節。在項目確定后需要確定整個項目的人員組成，由計劃管理部門 進行產品策劃工作，下發項目研制計劃，確定各部門參與的具體人員和各部門在項目上的工作節點。各部門將以項目研制計劃作為工作的指導性文件。項目組通常以車型號命名，由不同部門的專業人員構成產品研發團隊，跨多個部門，研發人員的具體工作由其所在項目中的角色來決定。項目管理部門負責產品研發、制造環節的人、財、物的協調工作。質量部門全程跟蹤和監督產品研發過程中的產品質量及項目質量。此外采購部門負責供應鏈的管理和采購。銷售部門負責需求提報及配置確認和上市準備等，技術管理部門負責產品相關技術文件的歸檔和借閱工作，公告認證等工作。通過這些部門的共同協作，來實現項目目標達成。

5 結束語

在新能源汽車的研發過程中，世界各國對汽車的研發是越來越迅速，這樣的世界新能源汽車格局下，要想能夠在此領域站穩腳跟，在世界的新能源汽車行業有著自己的一席之地，就得有一種好的管理模式，就在這樣的一種管理模式下，來推動我國汽車發展的整體水平。如今，項目門的管理模式出現，對我國的汽車發展帶來了很大的幫助，在我國的汽車領域，隨著項目門模式的使用，我國汽車的發展已經有了很大的改善，特別是對于新能源汽車的開發與投入，在這樣的管理模式下，我國的新能源汽車發展將會有很大的進步。