煤礦用EBZ260型掘進(jìn)機(jī)電氣系統(tǒng)的故障檢測(cè)方法

金志秀

（西山煤電建筑工程集團(tuán)礦建第二分公司， 山西 太原 030022）

引言

掘進(jìn)機(jī)是煤礦生產(chǎn)中最重要的機(jī)電設(shè)備之一，其常常處于高粉塵、高電磁干擾以及高溫的惡劣環(huán)境中工作，同時(shí)還有不規(guī)律的強(qiáng)度較高的振動(dòng)，這些惡劣條件都會(huì)對(duì)掘進(jìn)機(jī)的機(jī)電液系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響，使掘進(jìn)機(jī)的故障率提高。為保障掘進(jìn)機(jī)在惡劣條件下正常工作，除開(kāi)發(fā)高可靠性、高性能的機(jī)電液系統(tǒng)外，及時(shí)、準(zhǔn)確、高效的故障檢測(cè)方法也必不可少。

1 EBZ260型掘進(jìn)機(jī)電氣系統(tǒng)介紹

EBZ260型掘進(jìn)機(jī)電氣系統(tǒng)主要由主電控箱、操作箱、顯示器、遠(yuǎn)程操作箱、電機(jī)、傳感器以及其他外圍電氣設(shè)備組成（見(jiàn)圖1）。主電控箱是電氣系統(tǒng)控制的核心，其中主要包括主控制器PLC、變頻器、變壓器、斷路器、隔離開(kāi)關(guān)、繼電器、隔離柵等電氣元器件；操作箱是用于控制掘進(jìn)機(jī)動(dòng)作的設(shè)備，操作箱上有電機(jī)啟動(dòng)按鈕、停止按鈕、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、升高、降低等各種控制按鈕；遠(yuǎn)程操作箱是用于遠(yuǎn)程控制掘進(jìn)機(jī)的設(shè)備，其用法與操作箱類似；顯示器是用于顯示掘進(jìn)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，包括電壓、電流、電機(jī)的啟停、故障信息等；掘進(jìn)機(jī)的電機(jī)包括轉(zhuǎn)載電機(jī)、油泵電機(jī)、截割電機(jī)、除塵電機(jī)等。傳感器包括油溫傳感器、油位傳感器、傾角傳感器等。其他外圍電氣設(shè)備主要有瓦斯斷電儀、急停按鈕、照明燈、語(yǔ)音播放設(shè)備等[1-2]。

主控器PLC是EBZ260型掘進(jìn)機(jī)的控制核心，PLC程序控制流程如圖2所示。其中主要流程包括：邏輯控制過(guò)程主要是PLC程序邏輯控制過(guò)程，如漏電檢測(cè)、電機(jī)啟停的條件、操作動(dòng)作條件等；遠(yuǎn)程控制過(guò)程主要完成對(duì)掘進(jìn)機(jī)的遠(yuǎn)程控制；與操作箱通訊主要是操作箱獲取主電控箱的數(shù)據(jù)用于操作箱的控制；與顯示器通訊是指主電控箱將有用數(shù)據(jù)發(fā)送給顯示器箱用于顯示和檢測(cè)；與變頻器通訊是完成主控制器對(duì)電機(jī)的變頻控制過(guò)程；保護(hù)過(guò)程是完成對(duì)過(guò)載、過(guò)流、過(guò)熱、兩相粘連、接觸器損壞等檢測(cè)盒保護(hù)；故障檢測(cè)過(guò)程是完成對(duì)主控器I/O點(diǎn)的檢測(cè)以及外圍電氣元器件故障檢測(cè)[3]。

圖1 電氣系統(tǒng)組成

圖2 主控制器程序運(yùn)行流程

2 故障檢測(cè)

2.1 故障檢測(cè)平臺(tái)

EBZ260型掘進(jìn)機(jī)的故障檢測(cè)平臺(tái)如下頁(yè)圖3所示，PLC控制器將掘進(jìn)機(jī)運(yùn)行時(shí)的全部數(shù)據(jù)通過(guò)CAN通訊傳遞給人機(jī)界面HMI。在HMI中，將PLC數(shù)字量輸入信號(hào)、數(shù)字量輸出信號(hào)以位點(diǎn)的形式顯示出來(lái)，當(dāng)某一個(gè)點(diǎn)有故障時(shí)，該點(diǎn)將顯示紅色，用以提示故障信息，例如，如果“機(jī)體右急停”輸入點(diǎn)不在正確位置或者有故障時(shí)，該點(diǎn)將顯示紅色，直接后果是由于“機(jī)體右急停”有效，掘進(jìn)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。在人機(jī)界面HMI中還列出了電機(jī)故障，電機(jī)故障的類型主要有過(guò)熱、過(guò)流、過(guò)載、缺相、斷相、兩相粘連等，如圖3所示。所以，油泵電機(jī)過(guò)載故障，對(duì)應(yīng)點(diǎn)顯示紅色，以提示故障信息。掘進(jìn)機(jī)用到的傳感器主要有油溫傳感器、油位傳感器、電流傳感器以及傾角傳感器，在故障檢測(cè)平臺(tái)中也列出來(lái)傳感器故障。掘進(jìn)機(jī)電控箱的通訊主要有與操作箱的通訊、與遠(yuǎn)程控制平臺(tái)的通訊、與顯示器的通訊，在故障檢測(cè)平臺(tái)中也有提示。在故障檢測(cè)平臺(tái)的最下面一行，會(huì)實(shí)時(shí)提示最新故障信息[4]，如圖3所示。

圖3 掘進(jìn)機(jī)故障檢測(cè)平臺(tái)

2.2 I/O故障

PLC控制器I/O點(diǎn)出現(xiàn)故障時(shí)，需要做如下工作進(jìn)行確認(rèn)并且分析：PLC控制器工作是否異常？該工作可以通過(guò)查看PLC控制器的運(yùn)行指示燈來(lái)確認(rèn)；觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)是否損壞？該工作可以通過(guò)導(dǎo)線短接進(jìn)行檢測(cè)；綜合保護(hù)器輸出是否故障；關(guān)聯(lián)電氣線路是否虛接？該工作可以利用萬(wàn)用表進(jìn)行檢測(cè)[5]。

2.3 電機(jī)故障

電機(jī)工作時(shí)，電流傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)電機(jī)的三相工作電流，PLC將該電流值與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值進(jìn)行比較，可以判斷出電機(jī)是否過(guò)載、過(guò)流、缺相以及斷相，通過(guò)電機(jī)的溫控開(kāi)關(guān)可以檢測(cè)電機(jī)是否過(guò)熱。如果發(fā)生電機(jī)故障，PLC會(huì)控制對(duì)應(yīng)的繼電器釋放，使電機(jī)斷電并停止運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)的保護(hù)。例如，顯示電機(jī)缺相故障時(shí)，根據(jù)電機(jī)工作原理分析，可能的情況有：供電電源缺相、隔離開(kāi)關(guān)缺相運(yùn)行、接觸器缺相運(yùn)行、電流傳感器工作異常、電機(jī)繞組缺相。在解決該問(wèn)題時(shí)，需要對(duì)上述情況一一檢查。

2.4 傳感器故障

傳感器發(fā)生故障時(shí)，需要做如下工作進(jìn)行確認(rèn)并且分析：與傳感器的電氣連線是否異常，該工作可以用萬(wàn)用表進(jìn)行檢測(cè)；傳感器本身是否損壞；傳感器檢測(cè)的對(duì)象是否存在，如油位傳感器存在故障時(shí)，如果油位傳感器檢測(cè)的油箱中沒(méi)有液壓油，也會(huì)報(bào)油位傳感器故障。

2.5 通訊故障

掘進(jìn)機(jī)主電控箱與操作箱、顯示器以及遠(yuǎn)程控制的通訊都是通過(guò)CAN通訊實(shí)現(xiàn)的。如果出現(xiàn)通訊故障時(shí)，最有可能存在的問(wèn)題是：通訊線異常、通訊線的連接點(diǎn)錯(cuò)誤和通訊設(shè)備沒(méi)有電源。

3 結(jié)語(yǔ)

在掘進(jìn)機(jī)工業(yè)性試驗(yàn)以及實(shí)際使用過(guò)程中，應(yīng)用科學(xué)合理的故障檢測(cè)方法可以非常方便且高效地解決故障問(wèn)題。實(shí)踐證明該故障檢測(cè)方法可行、高效。