死神來了：英國潛艇遇難之謎

王熙章

20世紀初葉，英國皇家海軍增添了6艘潛艇，海軍部把6艘潛艇編字K，但潛艇在投入現役以后，卻相繼遭遇不幸。

K字潛艇在服役期間，K1、K4、K17在航行中與他物相撞沉沒，這都屬于一般的海上事故，沒有引起人們的注意。但是，其他3艘潛艇的命運則頗為奇特，以不可思議的事故相繼沉沒，引起了海員的驚恐。

英國k級潛艇

1917年1月29日，海軍K13潛艇在蘇格蘭的克蘭德河航行，借以檢驗潛艇的性能。K13潛入克蘭德河以后，卻再沒有浮出水面。海軍救險隊經過57個小時的緊張奮斗，終于把船首提升到水面上，救險人員在船首挖了個洞，潛艇上有20人得以生還，其他人則都不幸遇難。等整艘潛艇被打撈出水面以后，救險人員進入艇內，里面一片狼藉，罹難者面目全非，慘不忍睹。

是什么原因使K13潛艇遭遇不幸呢？根據調查，潛艇鍋爐房內的通風設備在下潛時沒有關閉，由此造成K13的沉沒。這樣的例行檢查，說什么也是不該忘記的，但是恰恰是輕微的疏忽斷送了K13的命運。

以K編字的潛艇相繼失事，最后只剩下K18及K19，海軍部于是決定，將兩艘潛艇重新整修，并分別改名為M1和M2。

但是名稱的改變并沒有改變潛艇的命運。1925年11月12日，M1神秘地在狄凡附近的海面遇難，全船69人無一生還。海員得知這一消息后，又驚又惑，忐忑不安地等著他們認定的一定會發生的下一個悲劇，然而一年一年平靜地過去了，什么事也沒發生。

當K字潛艇的噩運慢慢地被人們淡忘的時候，1932年1月26日，天氣晴朗，風平浪靜，hi2潛艇在英國杜塞海岸航行，突然，M2潛艇船首高高地翹出水面，仿佛被什么東西給吊了起來，過了一會兒，船尾才朝下，慢慢地沉入海里。恰巧此時，附近有一艘英國商船泰尼西德號經過，船長愛德華把全過程都看在眼里，但由于愛德華船長對潛艇幾乎一無所知，以為這是潛艇下潛的方式，完全沒有想到是發生了意外。

時間一分一秒地過去了，基地仍沒有M2潛艇的訊息。按計劃，M2是在當天下午4點45分抵達波特蘭港停泊的。1小時以后，海軍部發現仍然沒有1712抵達的跡象，而且一直沒有M2發出的無線電信號，于是初步斷定，潛艇發生事故了，并發出“潛艇誤時”的警告，要大家注意，當天晚上再次發出“潛艇遇難”的緊急通告。當時波特蘭港口的所有皇家海軍都被召集起來，參與搜救M2的工作。

M2是英國當時最大的潛艇之一，艇上可以停靠小型的海上偵察機，而且新裝置了最先進的安全設備，就算艦艇中的防水隔離艙進了水，里面的人仍可堅持48小時。問題的關鍵是必須先找到沉船的準確位置，如果能夠盡快找到N2的位置，那么艦艇的大部分人員仍有生存的希望。

于是，15艘救援船出發，在波特蘭港附近的英吉利海峽四處查探。

27日，也即M2失蹤的第二天，海軍部宣布：“救援船的海底探測儀已觸及兩個不明物體，但因潮水太大，潛水人員很難潛入海底偵查。雖然參與搜索工作的船只很多，但目前還沒有發現漂浮在海面上的船油。”

這項消息發布后沒有多久，愛德華船長在法國港口卡拉聽到了關于潛艇失蹤的消息。他立即想到自己看到的那艘“船身倒過來”的潛水艇，不過海軍部提及的兩個不明物體距離他看見潛艇的地方卻有好幾英里。但他還是立即以無線電通知自己所屬的輪船公司，要他們告訴海軍部：“有人在波特蘭港西北、離海岸約兩英里半的地方，看到下沉的潛艇，可能是M2。”

海軍部接到輪船公司的報告，便下令所有的救援船集中到愛德華船長指出的地點。救援船只一到指定地點，船上放的水中電話機便接收到從海底傳來的敲擊聲，微弱而且斷斷續續。雖然沒有人能夠肯定就是M2，但很可能是潛艇中的人為了求生而發出的聲音。

目標雖已找到，但救援工作卻沒能順利進行。海面下漆黑一團，什么也看不見，加上海水洶涌，潛水人員無法接近潛艇。最后，潛水人員經過努力雖然找到幾艘船的殘骸，卻不是要尋找的目標。

M2究竟在哪？

時間一天天過去，樂觀的情緒逐漸為失望所取代。一天早晨，有人發現一頂水兵的帽子在海面上飄浮，那是M2潛艇水兵的帽子。2月4日，海底探測儀器觸及躺在海底的一艘船骸，救援人員確認那就是M2！

潛水人員潛入黑暗的海底，花了幾個小時仔細檢查潛艇的外部。令他們驚奇的是，潛艇沒有絲毫損害的痕跡。一名潛水人員報告說：“到目前為止，船殼并沒有被撞壞。它到底為什么遇難仍然是個謎。”

2月8日，打撈工作開始。

潛水員事后回憶說：“我潛入機庫，里頭一片漆黑……我感到大腿碰到什么東西，仔細一看才發現是具尸體。”經過仔細查尋，潛艇內的60余名人員全部喪生。醫學專家告訴調查團說，他們無法確定死因。

經過追蹤分析，M2潛艇指揮官在遇難前曾給它的母艦泰坦尼亞號發出信號，表示M2的潛水及上浮操作系統出了毛病。根據這一線索，調查人員分析：“很可能是潛艇長官為了彌補他們所犯的錯誤，采取了幾項應急措施而使潛艇的平衡系統改變。等指揮官下令潛水時，因為潛艇新的平衡姿態無法和下沉動作配合，以致全艇失去控制，導致重心往船尾傾斜。如果這的確是當時的情況，而且傾斜角度又很大的話，電池中的酸液便會流溢，使得潛艇內所有人員立刻因氣體中毒而死亡。”

但是這僅僅是理論上的推測，M2悲劇的真相，只有等它被撈出海面做徹底檢查之后才能確定。但是，M2何時才能重見天日呢？

時間在流逝，多種嘗試都失敗了。

最后，救援人員嘗試用絞盤將7英寸粗的鋼絲索絞入海底，把巨型浮箱和潛艇綁在一起，靠浮力和鋼索的力量把潛艇絞上來。眼看就要大功告成，但鋼索突然斷裂，一個浮箱隨之漂走，M2再次沉入海底。完全相同的嘗試后來又進行過一次，這回M2露出水面幾英尺，但是鋼索無法支撐M2龐大的身軀，結局仍和第一次一樣。

12月7日，援救人員第三次采用同樣的方法，但是M2剛剛露出海面一半，天氣突然發生變化，狂風勁吹，海浪洶涌，救援船在風浪中搖晃，船的傾斜無法控制，過于傾斜的角度使鋼索隨時有繃斷的可能。為了工作人員及救援船只的安全，指揮官只得下令，改變打撈計劃，將M2放回海底。

一連串的失敗讓人喪氣，冥冥中似乎真有什么在作怪。一年的時間沒有絲毫的成果。于是英國皇家海軍部決定放棄M2，讓它躺在海底，讓大海作為它永久的墳墓。

M2潛艇遇難的原因從此便成了個謎，至今無人解答。

（責任編輯：楚文）