鄭國賢
(甘肅省慶陽林業學校 745000)
汽車電控技術作為當前汽車技術中最為重要的部分,電控技術教學對于學生掌握汽車電控技術并且運用到整車生產實踐中,具有重要的影響。只有不斷推汽車電控技術教學的改革與創新,才能讓每一位學生真正的理解與掌握電控技術的要領與精髓,才能更好的推進中國汽車行業的向前發展[1]。
當前汽車電控技術教學只是對于課本基本理論的學習,而且很多課本的知識已經陳舊老套,已經不能適應當前汽車技術的發展需求[2]。同時教學中忽視實踐動手能力,汽車電控技術本身的特點是:所需要的儀器儀表種類較多,電控系統復雜。在當前的電控技術教學中往往不能突出實踐動手能力,導致學生只具有理論素養卻不能適應未來工作需求。
當前汽車電控技術教育往往都是按照同一個思路進行,沒有重點,當前汽車行業發展迅猛。傳統汽車與新能源汽車電控技術的需求是不同的,而隨著信息技術的不斷發展,車聯網、無人駕駛、智能駕駛技術在汽車上的成功運用導致汽車電控系統在很大程度上區別于有人駕駛汽車。這些區別在當前電控技術教學中,并沒有進行系統化的境界,針對這其中的技術區別也沒有進行系統化的闡述。這就導致學生學習的知識不能應用于實際生產實踐。
為了保證汽車電控技術教學能夠適應當前的汽車企業電控技術需求,學校要加強與汽車企業的合作。高校應及時調研汽車電控系統的發展需求,將最新的技術要求反饋教學中,讓學生掌握最新的技術信息。同時學校應該組織學生和老師到企業中進行實習與工作參觀,讓學生能夠了解汽車電控系統的真實系統組成與系統技術,同時加強老師對電控技術的掌握,讓老師能夠用新的知識來武裝自己與學生。
汽車電控技術教學不僅要讓學生掌握汽車電控技術的基本原理,同時要加強動手操作能力。要及時掌握汽車電控技術最新的發展與趨勢。要做到這些,可以從以下幾點出發。
(1)讓學生掌握汽車電控系統的基本結構與原理,建立學生汽車電控系統的理論框架。
(2)根據當前國內外電控技術最新的發展以及典型汽車電控系統的知識等,結合之前學到的理論知識框架,可以鞏固學生的理論知識素養并且加強學生從實際出發的理論觀念。
(3)根據目前傳統汽車與新能源汽車常見電控系統的構成與原理,同時加強電控系統常見故障與原理,建立學生自己的電控系統技術素養以及維修技能。
情景教學法應用于汽車電控技術教學,首先要注重引導學生根據已經有的知識,引導學生重新建立新的汽車電控技術知識體系。讓學生根據已經學到的汽車構造、汽車理論、發動機結構與原理、發動機電控等技術,通過再學習電子控制技術建立起屬于自己的汽車電控技術新知識。其次要注重設立實踐教學,采用營造真實職業要求與能力要求的辦法,實現培養實用性人才的目的。
改革當前學生綜合能力評價中完全以考試成績為準的現狀,建立以理論學習考核為輔,以實際動手能力考核為主的考核評價體系。在實際考核中,理論知識考試只能作為學生成績考核的一小部分,考核的重點要從實際操作能力出發。只有具備了實際操作能力,才能具備電控技術的完整知識素養。
汽車信息化技術的不斷發展與更新,推動汽車電控技術向著復雜化、信息化與智能化方向邁進。因此其對于汽車電控系統的學習具有了新的要求,這就需要汽車電控技術教育需要從新的角度出發,要滿足對于新技術發展的要求,要滿足企業對于技術的應用創新要求,要滿足汽車對于創新性技術人才的需求。
【參考文獻】
[1]李景輝,李定山,李發均,等.汽車電子控制系統課程教學設計[J].中國教育技術裝備,2012(32):59-61.
[2]曾長征.汽車電控系統課程一體化模式教學的探索[J].科技創新導報,2011(14):172-172.