A股三季報大數據

隨著三季報的收官，除ST長生，3500多家A股公司2018年前三季度的種種“得失”都已盡數呈現。《中國經濟信息》綜合報道

數據顯示，A股公司凈利潤同比增長9.67%。其中，工商銀行成為2018年三季報A股最賺錢公司，中興通訊成為三季度虧損王。

滬市凈利高于深市

據數據統計，A股上市公司2018年三季報實現總營收達21.54萬億元，同比增12.1%，實現凈利潤1.98萬億元，同比增9.67%。其中，滬市公司業績好于深市，滬市公司凈利潤同比增長10.68%；深市公司三季報凈利潤同比增長6.81%。

分板塊來看，主板、中小板、創業板三季報業績均保持增長。主中小板和創業板營收增長可觀，但凈利潤增幅低于營收增幅，增收不增利情況較為突出。

從行業業績表現看，建筑材料、房地產、有色金屬、食品飲料等凈利潤增速位居前五，同比增幅80.66%～23.49%之間；而通信、農林牧漁、電氣設備、非銀金融、交通運輸等行業凈利潤增速居后五名，同比增幅-37.76%～-6.33%之間。

個股方面，四大國有銀行盈利均超千億元，中興通訊、寧波東力、堅瑞消防虧損最多，虧損額介于72億元至29.11億元之間。

上市公司業績同比情況顯示，2170家公司三季報凈利潤正增長，其中，445家凈利潤增幅翻番；329家凈利潤增長50%～100%。

“兩桶油”營收破萬億

A股市場擁有不少巨無霸公司，其中，“兩桶油”——中國石化和中國石油一直是資本市場關注的焦點。

“兩桶油”也沒有辜負投資者的期望，其營收在2018年前三季度雙雙突破萬億大關。

中國石化2018年前三季度實現營業收入20729.7億元，較去年同期的17449.55億元，同比增長了18.8%，中國石油同期實現營業收入17099.33億元，較去年同期的14577.04億元，同比增長了17.3%，攜手成為前三季度A股僅有的兩家營收破萬億的公司，合計營收接近4萬億元。

2018年前三季度，包含中石油、中石化在內，A股共有50家企業營收邁進“千億俱樂部”，明星企業中國建筑、中國平安、上汽集團、工商銀行、中國人壽、建設銀行、中國中鐵和中國鐵建赫然在列，營收排進前十。

在這50家營收破千億的公司中，萬科A營收的增速最快，2018年前三季度實現營業收入1760.22億元，較去年同期的1171.01億元，同比增長50.32%。

“千億營收”的巨無霸企業集中出現在金融業、制造業、建筑業和批發零售業這四大行業，14家來自金融業，11家屬于制造業，建筑業和批發零售業各有7家上市公司，換言之，上述四大行業占據了A股營收前五十企業的78%。

金融類企業最賺錢

據統計，26家上市銀行2018年前三季實現凈利潤合計12205.75億元，占到滬深兩市3555家上市公司實現凈利潤合計29428.21億元的41.47%；而其中的四大行（工、建、農、中），實現凈利潤合計7786.20億元，占到滬深兩市上市公司實現凈利潤26.46%，四大行的吸金能力可見一斑。

四大國有銀行包攬前四名， 工商銀行以2396.3億元的業績排名第一，建設銀行、農業銀行分別以凈利潤2141億元、1716億元列二、三名。

自上市以來，不管是中報還是年報，“宇宙行”工商銀行一直把A股市場最賺錢的桂冠戴在頭上。三季報顯示，工行2018年前三季度實現營業收入5770.55億元，同比增長7.71%；凈利潤2396.27億元，同比增長5.1%。按前三季度273天計算，工行日均凈賺約8.78億元。

從收入貢獻來看，利息凈收入依舊是主力軍。今年前9個月，工行實現利息凈收入4236.3億元，同比增長10.28%。與此同時，手續費及傭金凈收入的表現也較為搶眼。其中，前9個月工行手續費及傭金凈收入1137.39億元，同比增長5.66%。

從三季度虧錢榜看，中興通訊成為A股虧損額最多的上市公司，2018年三季度虧損達到72.59億元。

中興通訊三季報顯示。2018年1-9月公司實現營業收入587.66億元，同比下降23.26%；凈利潤為虧損72.59億元，同比下降285.92%。其中，第三季度實現營收193.32億元，同比下降14.34%；實現歸屬凈利潤5.64億元，同比下降64.98%。

值得一提的是，雖然今年4月“禁運”事件對中興通訊的方方面面都造成了影響，但是公司仍然保持在5G無線、核心網、承載、接入、芯片等核心技術領域的研發投入，中興第三季度的研發費用為34.65億元，較去年同比上升37.47%。

車企集體“淪陷”

中國車市下滑的壓力在上市公司的財務報表中體現的淋漓盡致。截至10月31日，A股23家上市整車企業三季度財報悉數出爐。23家企業中前三季度取得凈利增長的僅有6家，凈利減少的為17家，凈利減少者比例超過7成。這樣慘淡的三季度在“金九銀十”的消費旺季非常少見。

前三季度取得利潤增長的6家企業分別為上汽集團、廣汽集團、長城汽車、東風汽車、中國重汽和金杯汽車。但是，單就第三季度的情況來看，這6家企業的營收與利潤表現并不佳。如長城汽車，第三季度凈利潤幾近“腰斬”。今年第三季度國內汽車市場低迷，其中9月份國內汽車銷量同比下滑11.55%的“慘狀”引發一連串的連鎖反應，導致整車企業面臨較大壓力。

12家乘用車企業業績分化明顯，除了上汽集團、廣汽集團、長城汽車和東風汽車，其余8家車企前三季度業績均出現下滑。

海馬汽車不幸成為三季度凈利潤降幅最大的車企。海馬汽車2018年1-9月實現營業收入42.48億元，同比下降41.13%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-4.77億元，同比下降幅度高達660.27%。

凈利受銷量下滑影響較大的還有長安汽車。今年前三季度凈利潤為11.6億元，同比大跌79.98%。進入第三季度開始表現乏力的還有長城汽車。進入第三季度，長城汽車歸屬母公司所有者的凈利潤約為2.31億元，與上年同期的4.6億元相比減少約50%。

次新股業績參差

對于2018年新上市公司來說，這也是其上市后第一次披露三季報。

Wind顯示，2018年以來，92家新上市公司合計實現營收5295.91億元，剛剛超過中國石化的1/4（約25.5%），歸母凈利潤合計為518.81億元。

雖然今年新上市的明星企業眾多，但營收能排進A股前列的并不多，工業富聯前三季度實現營收2839.26億元，占2018年新上市公司合計營收額的53.61%。

此外，據統計，2018年新上市的次新股中，有13家公司的營業收入較去年同期下降較多。相比營收， 92家新上市公司中，前三季度歸母凈利潤同比下降的公司更多。

Wind顯示，在2018年新上市的公司中，有30家公司的歸母凈利潤較去年同期出現下降，康辰藥業實現歸母凈利潤1.57億元，較去年同期的4.21億元，下降62.69%；南京聚隆實現歸母凈利潤0.15億元，較去年同期的0.32億元，下降54.83%；華夏航空實現歸母凈利潤1.98億元，較去年同期的3.22億元，下降38.58%。

值得一提的是，在92家公司中，有12家公司的營收和歸母凈利潤均出現了下滑。