高速公路瀝青混凝土路面施工的技術(shù)要點

閆滎偉

（云南云嶺高原山區(qū)公路工程檢測有限公司，云南 昆明 650000）

隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的車輛逐漸增多，高速公路的承受力逐漸加大，很多路面出現(xiàn)了損壞，降低了行車的安全性，易造成安全事故的發(fā)生。想要提高高速公路的質(zhì)量，需要提高瀝青混凝土路面的施工技術(shù)。瀝青混凝土施工質(zhì)量的優(yōu)劣對高速公路的整體質(zhì)量以及使用的情況具有重要的影響。本文綜述講解了高速公路瀝青混凝土路面施工的技術(shù)要點。

1 瀝青混凝土的概況

在高速公路中瀝青混凝土路面道路被廣泛使用，這種由瀝青混凝土形成的道路又稱為瀝青路、柏油路等。瀝青混凝土是一種經(jīng)過人工的選配的，由一定比例的瀝青材料及一定級配的其他礦料在嚴格控制的條件下，經(jīng)過攪拌形成的一種路面的建筑混合材料。現(xiàn)在的高速公路路面大多數(shù)都使用這種瀝青混凝土進行施工。瀝青混凝土一般使用碎石級配、粒料、石粉、瀝青等材料。在高速公路修建過程中，需要使用攤鋪機、卡車、瀝青撒播機、振動碾壓機、壓力潑油車等。

2 高速公路瀝青混凝土路面施工的技術(shù)要點

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，交通迅速發(fā)展，公路運輸?shù)陌l(fā)展獲得了很大的空間。因此，人們對公路施工工程的質(zhì)量要求也在逐漸提高。為了保證人們的出行安全，越來越多的人關(guān)注公路施工工程的質(zhì)量。在高速公路的施工過程中，瀝青混凝土的施工質(zhì)量對公路施工的質(zhì)量具有重要的影響。因此，在高速公路的施工過程中，需要重視瀝青混凝土的施工技術(shù)。提高瀝青混凝土的施工質(zhì)量，有利于提高高速公路的施工質(zhì)量和高速公路工程的質(zhì)量。

2.1 瀝青混合料的配比設(shè)計

瀝青混合料在配比的過程中使用馬歇爾試驗法進行配比設(shè)計，瀝青混合料的配比設(shè)計需要嚴格按照目標的配合比、生產(chǎn)的配合比、生產(chǎn)的配合比進行驗證，從而確定瀝青混合料的材料品種及配合比、礦料級配、最佳瀝青用量。

2.2 瀝青混合料的拌和

拌和機的布置與選擇：①拌和站需要設(shè)置在空曠、干燥、運輸良好的地區(qū)，并保證遠離居民區(qū)。②拌和站的位置需要具有良好的排水設(shè)備以及電力供應(yīng)。③備料區(qū)需要搭設(shè)鋼棚遮雨，在停料期間，需要使用專用的帆布完全覆蓋。④各種的集料需要進行有序隔離。

拌和機應(yīng)具備良好的密封性，減震和二次除塵設(shè)備應(yīng)完好，并增加循環(huán)水除塵設(shè)備，避免有害粉塵逸散到空氣中，從而滿足環(huán)保要求。應(yīng)具備150 T以上的保溫貯料能力，并具備自動添加抗剝落劑、纖維等外加設(shè)備，能逐盤打印集料和瀝青的加熱溫度、混合料的拌和溫度、材料用量和每盤混合料的質(zhì)量等。

2.3 攤鋪

在攤鋪的過程中選用技術(shù)先進、性能可靠的攤鋪機。在攤鋪的過程中各面層需要使用2臺攤鋪機組成的梯隊，實行聯(lián)合攤鋪。在工作的過程中將2臺攤鋪機的前后距離控制在5～10 m，并將前后2臺攤鋪機的軌道重疊10～20 cm。在攤鋪過程中，攤鋪機每天需要在工作前進行預(yù)熱，預(yù)熱到規(guī)定溫度。攤鋪機的熨平板以及夯錘的頻率能夠分別進行調(diào)整。

2.4 壓實技術(shù)

在瀝青混凝土的施工過程中，壓實的方式和碾壓的溫度非常重要，與公路的平整度以及壓實度能否符合施工的標準有重要的關(guān)系。在高速公路碾壓的過程中，需要在碾壓輪上灑水，并適當調(diào)整噴嘴，防止灑水量過少或過多，還能避免粘輪的現(xiàn)象。在壓路機作業(yè)時，不在同一個斷面上，如果壓路機表現(xiàn)為梯形時，碾壓需要盡可能使用長距離。混合料壓實按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行，可以更好地達到壓實效果。初壓應(yīng)采用重型的膠輪壓路機碾壓一兩遍，再用振動壓路機碾壓1遍。復(fù)壓緊接在初壓后進行，復(fù)壓應(yīng)采用重型振動壓路機或者輪胎壓路機，碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試驗確定，不宜少于4～6遍，達到要求的壓實度，并無明顯輪跡。終壓緊接在復(fù)壓后進行，終壓可選用雙鋼輪筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，不少于2遍，并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度應(yīng)符合規(guī)范要求。在壓實的路面上禁止突然剎車、掉頭等行為。

3 雨季施工的注意事項

注意氣象預(yù)報，加強工地現(xiàn)場與瀝青拌和站聯(lián)系，縮短施工長度，各項工序緊密銜接。運料汽車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩的排水措施。當下雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料。隨著高速公路的快速發(fā)展，瀝青混凝土路面施工是公路工程的重要組成部分，對公路的工程的質(zhì)量起到了重要的作用。

4 結(jié)束語

隨著公路工程的不斷發(fā)展，越來越多的人關(guān)注高速公路施工的質(zhì)量問題。在高速公路的建筑中廣泛地使用瀝青混凝土施工技術(shù)，能有效地提高高速公路的結(jié)構(gòu)強度和使用的性能。在施工過程中，提高瀝青混凝土的施工技術(shù)，控制高速公路施工的質(zhì)量，提高高速公路工程的質(zhì)量，延長高速公路的使用周期。朱小鴻等人研究的淺談高速公路瀝青路面工程攤鋪施工管理的技術(shù)要點及其質(zhì)量控制研究結(jié)果與本文結(jié)果具有一致性，因此，本文研究結(jié)果具有重復(fù)性以及可行性。

［1］楊紅兵.高速公路SBS改性瀝青混凝土路面的應(yīng)用實踐與施工技術(shù)要點研究［J］.城市建筑，2017（03）：290.

［2］胡彪，顧波.淺析高速公路改性瀝青混凝土路面施工的技術(shù)要點［J］.建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2016（15）：1485.

［3］朱小鴻.淺談高速公路瀝青路面工程攤鋪施工管理的技術(shù)要點及其質(zhì)量控制［J］.建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2017（19）：2191.