綠色物流發展策略分析
——以臨沂市為例

王關群，類淑桐

（1.臨沂大學圖書館，山東 臨沂 276005；2.臨沂大學生命科學學院，山東 臨沂 276005）

綠色物流的概念起源于20世紀80年代中期，其強調在物流過程中盡量控制和減少物流對環境所產生的危害，使整個物流環境得到凈化。綠色物流的相關理論建立在經濟學一般原理基礎上，同時結合了可持續發展理論、生態倫理學經濟學理論以及物流績效評估理論等觀點。

1 發展綠色物流的意義

1.1 順應世界經濟發展趨勢

環境是一種資源，它隱含無形的價值。隨著國際社會對人類共同生存環境的關注，在國際貿易中對環保的要求越來越高，用加大經濟投入的方式來解決環境問題成為一種趨勢。世界經濟一體化程度不斷加深，以往的關稅、非關稅貿易壁壘慢慢弱化，環境壁壘日益顯現。物流業是臨沂市的支柱產業之一，面對著“一帶一路”戰略帶來的海外市場機遇，臨沂市正推動在亞、非等地建立“海外商城”，加快物流商貿轉型升級。臨沂市要想實現物流產業的健康可持續發展，發展綠色物流將是最佳的選擇。

1.2 實現經濟社會可持續發展的選擇

人口、資源和環境問題是當前人類社會所面對的三大問題。環境的日益惡化給人類社會造成很大威脅。研究表明，環境問題與人類的生活生產有著緊密的聯系。物流是生產成品或原材料從供應地流向消費地的過程，在這個過程當中，通過運輸、存儲流通、搬運裝卸、再次加工等工作步驟。在這些過程中會有能量與資源的損耗，粗放的物流方式會產出很多垃圾和廢棄物。比如，貨物在流通中因為變質、損壞而被丟掉，產品的再次包裝會損耗很多自然資源，并會產生大宗固體廢棄物；物流線路不科學會導致運輸線路過于曲折，監管不嚴會導致無效運輸、載物過重、空載等。這些不合理的物流過程都會加劇空氣污染、噪聲污染及交通堵塞等諸多問題。綠色物流是將經濟與環境健康可持續發展的思想融入到企業的物流活動和管理中，它強調企業經濟利益與生態環境效益的平衡，是一種健康環保的生產方式。它的最終目標是實現經濟社會的健康可持續發展，其根本目的是減少能源、資源消耗、降低廢物的排放。

2 臨沂市綠色物流的發展瓶頸

2.1 綠色物流觀念上認識不足

目前，綠色物流還屬于新興事物，無論是政府、企業還是消費者普遍對綠色物流認識不足。一方面，地方政府會更加關注物流的規模和經濟效益，容易忽視物流活動對環境的污染和破壞，往往只有物流的思想，而缺乏環保綠色化的概念；另一方面，經營者與消費者對綠物流理念認識還比較模糊，綠色物流思想尚未被廣泛傳播。商家展示給我們是綠色成品、綠色標識和低碳服務；而消費者看重的是消費、享用和售后方面的綠色保障，而對于其中的物流環節，尚未給以充分的關注。這些都會影響物流業的持續健康發展。

2.2 綠色物流的管理體系不完善

物流的運行需要橫跨不同的產業與地域，而其管轄又屬于不同的政府部門（交通、環保、工商、稅務等），而各職能部門相互間又獨立運作、自成體系，對現代物流缺少協調一致的策略與構思，使得物流行業發展存在無序現象，造成物流園區的重復建設、物流資源浪費與分散等問題，這些物流運作上的不合理現象都給周圍的環境帶來很多污染負擔，需要各部門對物流活動進行有效管理與控制。

2.3 企業規模偏小，技術裝備落后

在臨沂市，從事商貿物流的企業除了金蘭物流、榮慶物流、天源物流、立晨物流等幾家較大的物流公司以外，80%左右屬于小微型公司，一些經營戶一張桌子、一臺電腦、一部手機就是其全部資產，導致其抗風險能力較低，相互之間的資源調度成本相對較高。另外，很多運輸車輛車型混雜、規格不統一，使得一些標準化技術推廣起來存在困難。另外，很多物流園區設備設施老化，先進的分揀、裝卸設備嚴重缺乏。這些都不能充分集聚起當地人力、物力、資金等資源優勢，影響了臨沂市物流產業做大做強。

2.4 綠色物流信息化水平低

目前，臨沂市已開發運行的物流信息平臺門戶網站有30多家，這些門戶網站一般是由一些軟件公司研發而成的物流信息管理軟件或是單位自主開發的信息管理系統。這類平臺的綜合水平通常不高，對地區、產業和企業缺乏針對性。許多物流企業自主開發或者購買的信息系統存在功能上的重疊，數據的格式欠規范，無法實現互通互助，導致物流信息無法分享共用，使得“信息孤島”現象普遍存在，不能形成一個開放式、綜合性的物流信息服務平臺，導致很多的資源和人力財力的白白浪費。

2.5 逆向物流發展滯后

逆向物流與正常的物流系統相對應，是指由不合格產品的退貨維修、廢舊物品的回收、再生資源循環使用等形成的與正向物流相對應的物流過程。從社會和環保的角度考慮，逆向物流是綠色物流過程中一個關鍵的環節，是保護環境和節約成本的必然要求。很多經營者認為逆向物流不但不能給企業增加經濟效益，而且會加重企業的運行成本，導致逆向物流的責任主體多不明確，無論是供應商還是物流經營戶都對此持被動態度。逆向物流大多處于自發和無序狀態，導致大量的廢棄物產生，在浪費資源的同時也污染了環境。

3 臨沂市發展綠色物流的策略分析

3.1 確立綠色物流運行理念

綠色物流作為一種新理念，關系到經濟社會的可持續發展，也關系到企業和廣大老百姓的切身利益，無論是相關部門、企業或是消費者，都應當倡導綠色物流理念，一起來構建綠色物流發展藍圖。政府要充分發揮其輿論導向功能，成立相關的組織機構，對綠色消費、可持續發展等理念進行宣傳和推廣；企業要改變“綠色要花費，環保不經濟”的舊思想。從長遠可持續發展的角度重新認識綠色物流的重要性，從上到下都要提高認識，層層落實責任制，讓各層次員工都認識到環保的重要性；而綠色物流的理念能否貫穿在整個流通中，消費者發揮的作用更是不容忽視。消費者應該樹立綠色的消費觀，不環保健康的商品和服務要堅決抵制，從而讓企業從源頭上推行綠色物流管理。

3.2 制訂規范的綠色物流標準

物流系統橫跨不同的行業，涉及不同的部門，因此，為了便于監管，有必要落實嚴格的行業許可制度，實行規范化的技術標準。綠色物流標準包含車輛技術標準、裝卸技術標準、最低排放標準以及包裝尺寸標準化等。

為了確保各政府部門之間政策的一致性，應建立統管物流業的主管機構。其職能是建立各部門長效協調機制，制訂規范的綠色物流發展策略，協調解決發展過程中不斷出現的各種新問題，使物流業能夠平穩、健康地發展下去。通過制訂相關環境立法諸如“排污收費制度”“綠色度評價體系”等，來預防企業物流活動中對環境造成的破壞和污染。

3.3 加強校企合作，提升人員素質

作為一個技術密集型行業，物流業需要大量懂業務、有物流專業背景懂計算機的專業人才。企業管理者的業務能力和管理思路必須要得到提高，加強對相關管理人員的業務學習和培訓，提升物流管理者對發展現代物流產業的認識和視野，以推動整個臨沂發展綠色物流的積極性；加強校企合作，臨沂各大物流園區可以與臨沂大學物流學院形成長期的合作關系，鼓勵學生前來實習，定向培養物流業所急需的專業人才；開展全市物流人員的專業培訓，培養大量熟悉物流運作流程并有開拓創新意識的業務骨干，提高我市物流產業市場競爭力。

3.4 構建企業逆向物流體系

逆向物流是綠色物流的重要組成部分，是實現循環經濟的重要步驟，是經濟社會及環境可持續發展的必然要求。政府、企業務必對發展逆向物流引起高度重視。政府要制訂逆向物流的法律規范，明確逆向物流的責任主體，讓企業的經營處于環保責任的規范下。為了鼓勵企業發展逆向物流，政府可以建立逆向物流激勵機制，通過稅收優惠、財政補貼等政策支持物流企業發展逆向物流；加大對廢舊物回收的技術投入和資金支持，引導企業提升資源回收利用的水平。

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