高速公路路橋過渡段工程施工技術(shù)探討

尼博楨

【摘 要】隨著我國建筑行業(yè)的飛速發(fā)展，高速公路橋梁工程等基礎(chǔ)建設(shè)也隨之興起。其中，高速公路橋梁建設(shè)的穩(wěn)固性與安全性就尤為重要。現(xiàn)階段我國的路橋施工技術(shù)雖然取得了長足的進步，但其還存在諸多的問題與不足。論文通過對高速公路路橋施工中過渡段施工技術(shù)的應(yīng)用進行研究分析，結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，提出相應(yīng)的優(yōu)化措施，對我國的高速公路橋梁建設(shè)的安全穩(wěn)定起到積極的推動作用。

【Abstract】With the rapid development of China's construction industry， the infrastructure construction， such as the expressway bridge engineering， is also rising. Among them， the stability and safety of expressway bridge construction is particularly important. Although great progress has been made in the construction technology of road-bridge in China at the present stage， there are still many problems and deficiencies in it. Through the study and analysis of the application of the construction technology in the road-bridge transition section of the expressway， the paper puts forward the corresponding optimization measures according to the actual situation of the construction site， which plays a positive role in promoting the safety and stability of expressway bridge construction in our country.

【關(guān)鍵詞】高速公路橋梁；過渡段施工技術(shù)；橋頭路基施工

【Keywords】 expressway bridge； construction technology of the transition section； bridgehead subgrade construction

【中圖分類號】TU27 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號】1673-1069（2018）08-0138-02

1 高速公路路橋過渡段常見的施工問題

1.1 橋頭軟土路基處理欠缺

首先，在高速公路路橋過渡段工程中橋頭部位尤為重要。橋頭部位在整體工程過渡段中起到相對的緩沖作用，對車輛的行駛穩(wěn)定性與安全性具有較大的安全保障作用。但現(xiàn)階段，我國部分高速公路路橋工程的橋頭部位經(jīng)常出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，這種現(xiàn)象產(chǎn)生的主要原因是橋梁軟基路段地基的施工問題造成的，其進行施工過程中對其橋頭軟土路基的材料填充與壓實作業(yè)不夠徹底，進而導(dǎo)致了相對的軟土組織松散，造成不規(guī)則的下沉與起伏。

其次，由于長期的雨水沖擊也會造成軟土結(jié)構(gòu)的松懈，隨之逐漸導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。

1.2 路基設(shè)計不合理

在進行高速公路路橋工程具體施工之前，相關(guān)技術(shù)、設(shè)計人員會根據(jù)工程現(xiàn)場實際情況設(shè)計相關(guān)的施工圖紙與施工計劃書。但由于諸多因素導(dǎo)致施工設(shè)計圖紙并沒能按照實際需求進行設(shè)計，在具體設(shè)計中極易造成橋頭路堤過高現(xiàn)象，一旦橋頭路堤過高就會導(dǎo)致雨水順勢向低洼處流入，再加之路橋設(shè)計中排水系統(tǒng)的不及時，就會造成長期的雨水積加，使其路面逐漸出現(xiàn)塌陷等現(xiàn)象，這些在工程設(shè)計方面存在的不合理因素，對其高速公路過渡段都會造成較重的施工影響[1]。

2 高速公路路橋過渡段的施工要點

2.1 合理設(shè)計過渡段的緩和度

由于高速公路路橋工程建設(shè)的特殊性，其路橋結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，橋體的各個支撐點之間的承受強度也相對不同，并存在一定的差異化。因此，在實際的高速公路路橋工程設(shè)計中就必須充分考慮到這一點，在進行設(shè)計時相關(guān)設(shè)計技術(shù)人員應(yīng)該對施工現(xiàn)場進行實地勘察，并根據(jù)橋體的承載能力與計劃需求，在橋體過渡段設(shè)計中按照科學(xué)、合理、規(guī)范的設(shè)計方針，對過渡段結(jié)構(gòu)整體設(shè)計進行細(xì)化，其目的是加強其橋體過渡段的承載能力與抗壓力沖擊，這樣可以極大增強橋體過渡段的穩(wěn)定性與安全性。

具體橋體過渡段如圖1所示。

其次，應(yīng)該對過渡段橋臺的高度與坡度進行合理性規(guī)劃設(shè)計，并符合緩沖與排水要求。車輛經(jīng)過橋臺與過渡段時不會出現(xiàn)較大的顛簸感與起伏度，進而保證了高速公路路橋工程過渡段施工質(zhì)量與整體穩(wěn)定性[2]。

2.2 選擇合適的過渡段路基填充材料

施工材料是高速公路路橋工程過渡段施工的重要基礎(chǔ)與保障，對其過渡段整體施工質(zhì)量起到至關(guān)重要的影響作用。

首先，最為主要的過渡段工程路基填充材料，通常多為自然土，這種土質(zhì)非常符合填充需求。因此，在選材方面一定要合理應(yīng)用并符合國家高速公路路橋建設(shè)相關(guān)要求。

另外，要對填充材料的拌和質(zhì)量進行嚴(yán)格把控，對添加水泥混凝土與水的比例一定要準(zhǔn)確規(guī)范，如出現(xiàn)一絲問題都會影響其填充材料的穩(wěn)定性，進而影響其路橋工程過渡段施工的順利性[3]。

3 過渡段施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1 填石路基邊坡碼砌處理技術(shù)

邊坡碼砌是路橋過渡段填石路基施工中的重要環(huán)節(jié)，對過渡段路石地基的穩(wěn)定性起到至關(guān)重要的影響作用。在過渡段路石地基進行邊坡碼砌施工中應(yīng)該結(jié)合現(xiàn)場施工實際情況與具體需求，在邊坡碼砌施工過程中嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求進行規(guī)范施工，杜絕盲目跟從與馬虎施工。

3.2 針對填石路基的壓實技術(shù)

壓實施工作業(yè)是整體過渡段填石路基施工中的最后一環(huán)，也是起到?jīng)Q定性影響的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。壓實施工作業(yè)的質(zhì)量直接影響路橋過渡段整體工程的承載能力，對其日后的穩(wěn)定與安全起到至關(guān)重要的保障作用。在進行壓實施工作業(yè)中應(yīng)該對下方填充土質(zhì)采取均勻、分布的壓實技術(shù)，最大限量壓實填充物質(zhì)之間的縫隙。另外，應(yīng)該控制好相對的壓實力度，不能單一片面地對填充物質(zhì)進行一味的碾壓，一定要結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，避免因壓實過度對過渡段路基造成傷害與損壞。

3.3 加強維護與防排水工作

加強管理維護對后期的路橋過渡段工程施工的整體質(zhì)量尤為關(guān)鍵。在進行表面碎石碾壓及水泥面穩(wěn)固后，應(yīng)該及時對其實施覆蓋式灑水作業(yè)，灑水作業(yè)應(yīng)該采用循環(huán)大面積覆蓋的方式，針對特殊地段必須加大灑水力度，以防止水泥硬化，表面因缺失水分而導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生。另外，在路橋過渡段工程施工剛剛完成時不宜提早通車，因為過渡段路基的水泥硬度還沒能達(dá)到相應(yīng)的承載標(biāo)準(zhǔn)，對較大的承重物缺乏穩(wěn)定的支撐能力，極易導(dǎo)致路面表面因承載力過大而造成裂縫出現(xiàn)。

4 結(jié)論

隨著我國綜合國力不斷提高與建筑行業(yè)迅猛發(fā)展，人們對高速公路橋梁質(zhì)量的要求也越來越高。在橋梁工程施工中合理運用路橋過渡段施工技術(shù)，不僅可以增強橋體本身的穩(wěn)固性，還可以為施工企業(yè)節(jié)約相對的工程成本，使企業(yè)同時獲得社會效益與經(jīng)濟效益，為其日后的發(fā)展壯大奠定堅實的保障基礎(chǔ)。

【參考文獻(xiàn)】

【1】張曉飛.高速公路路橋過渡段的設(shè)計與施工技術(shù)探討[J].工程技術(shù)研究，2017，11（6）：209-210.

【2】唐飛.高速鐵路路橋過渡段沉降控制施工技術(shù)探討[J].科技資訊，2018，14（12）：120-120.

【3】王宇.分析高速鐵路路橋過渡段沉降控制施工技術(shù)的運用[J].工程技術(shù)（引文版），2018，25（3）：00228-00228.