上好“細節教育”的震撼公開課

文 南辰

公安部、中央網信辦、中央文明辦、教育部、司法部、交通運輸部、應急管理部、共青團中央近日聯合下發通知，即日起至12月底，以“細節關乎生命、安全文明出行”為主題，共同組織開展122“全國交通安全日”活動。在筆者看來，這是一堂全社會參與互動的交通安全“細節教育”公開課，講好這堂震撼課，能夠讓交通安文明全理念更深入人心。

“細節關乎生命、安全文明出行”，短短12個字，點出了細節與交通安全、交通文明和寶貴生命的關系。舉例來說，網絡上最近熱轉一個暖心的知識帖《為啥我們不踩剎車》：鎮江交警支隊組織小學生列隊站在一輛紅色大貨車前后左右的司機盲區中，以體驗式教學講解行人靠近大貨車盲區的危險性，堪稱交通安全

“細節教育”的模擬震撼課，相信不管是參加“細節教育”的小學生，還是認真看過帖子的網民，都會更深刻地認識到，遠離大貨車的盲區（尤其是“內輪差”區域）有多么重要。

細節無處不在，細節又總被忽視。一個木桶能夠盛多少水，取決于它最短的那塊板；一條鐵鏈的堅固程度，取決于它最脆弱的環節。現代社會的出行安全像是一個無比復雜、龐大的運轉鏈條，當一個個“細節鐵環”脆弱無比時，鏈條就會四處斷裂，出行就會危機四伏。

在筆者看來，之所以今年122“全國交通安全日”的主題確定為抓好“細節教育”，是因為中國進入汽車社會后，不安全、不文明細節的累積效應越來越大。舉例來說，在2012年首個“全國交通安全日”舉辦后的年底，我國機動車保有量達到2.4億輛，其中汽車保有量1.2億輛，機動車駕駛人達2.6億人。6年一晃而過，根據公安部交通管理局公布的數據，截至2018年9月，機動車保有量達3.22億輛，其中汽車保有量達2.35億輛，機動車駕駛人達4.03億人。也就是說接近6年的時間里，機動車增加0.82億輛，汽車增加1.15億輛，駕駛人增加1.43億人。面對如此龐大的基數，不安全和不文明的細節會聚成“阿喀琉斯之踵”，被放大成“細節死穴”。

交通安全和文明的“細節教育”要用好新時代網絡宣傳的抓手。以公安部交通管理局近日推出的一組網絡宣傳圖片為例，通過朋友圈等渠道傳播，一圖一個細節，一句入心、一眼入腦、一圖讀懂，不管是“開車門前多看一眼”“多一個動作少一分危險”的“荷式開車門”示意圖，還是“放下手機專注前路”“你在看手機誰在看路”的警示圖，抑或是“輕輕一拉系上安全帶”“有些束縛是為了更從容出發”的暖心叮囑圖，都很好地抓住了交通安全文明“細節痛點”，語態、包袱設置得當，適合網絡時代愛讀圖、輕閱讀、輕幽默的特點，值得在更大范圍推廣。

講好交通安全和文明“細節教育”的公開課，還要利用好公共監控資源，以案例說“細節”，讓“細節教育”成為真正的震撼教育，讓因不當細節遭遇悲劇的監控鏡頭通過網絡傳播警醒更多交通參與者。舉例來說，網上最近在熱轉地方交警部門推出的一個知識帖《小心圍巾“殺人”！》：帖子通過實際案例監控動圖記錄了冬季，電動自行車后座上的兒童所戴圍巾不慎被卷入后輪發生的慘劇。生命只有一次，然而，本應給兒童帶來溫暖的圍巾，卻因為一個被忽視的飄蕩細節成為“冰冷殺手”。這樣的震撼教育，會讓更多人避免犯同樣的“細節錯誤”，挽救更多生命。

談到“細節教育”，筆者始終不能忘記德國司機一個模子刻出來的一個動作細節：并線、通過無燈路口等情況下，僅看后視鏡還不夠，還要快速扭頭觀察兩側，以確保后視鏡盲區里沒有車輛。這種成功的“細節教育”源于嚴格規范的駕校教育，值得國內駕校學習。實際上，德國小學生就要接受正規的自行車安全教育，教材是一本彩色的圖文并茂的《自行車教育手冊》，包括騎車戴安全頭盔等安全細節。這足以證明，交通安全和文明“細節教育”的起點，應當與參與社會出行的起點同步，大家接受“細節教育”的時間，也絕不僅僅局限于每年12月2日這一天。