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NEB檢具的開發和應用

2018-12-05 17:32:27盧宏駿
汽車與駕駛維修(維修版) 2018年8期
關鍵詞:質量設計

盧宏駿

(江鈴汽車股份有限公司 330030)

0 引言

對汽車制造而言,三維數模與量產車型之間的一致性關系,一直是個難題,普遍存在的三維數模難以凍結也是一個重要問題。NEB檢具的制作,就必須凍結數模,這樣在量產工裝之前終于有了一次真正意義的產品實物驗證。以前DVA虛擬驗證,都是在理論上進行理想狀態的驗證,極易演變成主機廠和供應商,或者車身和其他分組相互推委責任的依據。NEB的使用,很容易發現其他零部件和車身匹配時出現的問題。根據NEB檢具檢測汽車內外飾整體尺寸及效果,零件在NEB上的匹配結果,校正因生產制造等原因出現的問題,對產品實物進行更改以達到質量要求。

1 NEB檢具的概述

NEB檢具是整車綜合匹配檢具,又稱為車身功能主檢具或者功能主模型(functional master model),俗稱為“Cubing”。綜合匹配檢具誕生于德國,興盛于意大利,后被日韓引進,近幾年正為中國各大汽車企業逐步使用。綜合匹配檢具是完全按照設計數據制造的一種特殊的檢具,這是目前非常先進的設計和質量控制理念,通常在車型開發過程中應用。其功能是按照實際狀況對白車身閉合件、翼子板、內外裝飾件及部分功能件等進行組合匹配,以判定各個零件的安裝、零件之間的相互位置、縫隙、形面高差等是否符合設計要求,以及安裝后各零件及功能件是否可以達到或全部實現。

2 NEB檢具的作用

綜合匹配檢具是根據車身的數模,按1:1比例制作的一個標準化車身模型。由于完全按照設計數據制造,并且采用精密的數控機床進行加工,可視為零偏差的高精度檢具,是三維數模的真實再現,主要用于內外飾零部件的匹配和評價。其作用主要體現在以下幾個方面。

設計驗證階段,由于綜合匹配檢具是按照數模設計結構1:1加工出來的高精度、高模塊化功能檢具,通過裝配每個模塊化(零件三維數模真實再現)可以實現對產品設計結構的驗證。

在產品試生產階段,白車身和內外飾零部件制造不良的沖突不可避免,綜合匹配檢具作為高度模塊化集成裝備,能夠任意互換任何零部件,迅速反映匹配問題的根源,指導零部件制造向零偏差靠近,提升產品質量,同時,能夠減少試制過程中車身、電器和附件系統相互指責和推倭現象,提升匹配問題處理效率,縮短開發周期。

生產單位之間批量生產階段,綜合匹配檢具用于零件日常質量控制和問題分析,特別是在產品出現質量波動時,能夠直觀反映是白車身出現質量波動還是內外飾零件出現的偏差,從而找出問題根源,促進問題的解決。

綜合匹配檢具作為一個標準車身,可以對任何內外飾零部件的整改效果進行確認,避免樣件確認與樣車裝配沖突,提高樣車裝配效率和樣車質量;零部件在綜合匹配檢具狀態,可以作為判定樣件鑒定通過與否的條件之一[1]。

3 綜合匹配檢具設計及制造

NEB的設計和制造是由專業公司進行的。NEB構越簡單,而且開發周期短,一般為6~7個月,其中設計周期為2~3個月,制造周期為3~4個月。為了保證NEB開發質量,NEB設計和制造過程與普通檢具類似,也需要進行設計會簽及預驗收2個階段。設計會簽依據設計方案書及技術要求協議執行,同時考慮操作方便性和安全性等。預驗收主要確認檢具的精度和結構,在預驗收時最好提供一套零件進行實物匹配。應盡可能在預驗收時充分發現問題,否則一旦進行生產,是很難再做整改的。

4 綜合匹配檢具安裝調試

使用環境要求NEB的主要材質是航空鋁,溫度對NEB的精度有產生一定影響,一般要求在20°恒溫條件下使用。綜合匹配檢具安裝調試步驟如下。

(1)確認BASE水平度。檢具BASE是所有標準模塊的載體,在進行檢具調試的時候,首先確保檢具BASE的水平度保持在0.05/4 000 mm。水平度通過BASE底部支撐調整機構(斜契)調整,一般在0.8~1 000 mm分布空間內布置1個斜契。

(2)確認載體BASE水平度滿足要求后,使用三坐標對載體上的安裝定位孔及匹配面進行精度確認,并對不合格的部位進行調整。

(3)確認模塊精度,依次在載體上裝配標準模塊,并使用三坐標對裝配后的模塊精度確認,對不合格的部位進行調整。

5 NEB檢具的應用

把每個零部件安裝順序匹配到NEB或UCF上,按需求完成零件的修整(文檔修改),團隊分別對每個零部件的設計、質量和過程進行驗證。團隊去分析零件和它們的相互關系,以保證與the SRI and Fit & Finish目標的一致性。所有的問題文檔化,并記錄到AIMS系統中。重新在NEB或UCF上回顧一下前面的修正。

6 結束語

NEB作為尺寸匹配分析的先進工具,通過模塊合理組合對零部件及車身覆蓋件進行匹配驗證,判斷零部件或車身件偏差對配合尺寸的影響。在NEB匹配完成后還要結合實際車身匹配進行分析,因為實際車身還會存在偏差,NEB是接近理論數模的標準車身,不能模擬車身偏差對零部件尺寸匹配的影響。因此,零部件在NEB上匹配完后,還需要結合裝車情況進行分析,得出最佳尺寸配合方案,提升整車精致工藝水平。

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