地鐵運(yùn)營(yíng)人員崗位能力模型影響因素分析

徐文鑫

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地鐵運(yùn)營(yíng)人員崗位能力模型影響因素分析

徐文鑫

（南京市第十三中學(xué)，江蘇 南京 210000）

現(xiàn)階段，地鐵多數(shù)崗位專業(yè)人才缺口較大，專業(yè)類院校培養(yǎng)人才周期長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)服務(wù)過(guò)程中制訂合理的人才培訓(xùn)計(jì)劃、崗位能力綜合評(píng)定和擇優(yōu)任用適宜的崗位，最大程度上發(fā)揮每一名地鐵運(yùn)營(yíng)人員的專業(yè)技能和管理水平成為當(dāng)前地鐵人力資源管理部門(mén)迫切需要解決的關(guān)鍵難題。重點(diǎn)討論崗位能力素質(zhì)模型的影響因素及在其基礎(chǔ)上構(gòu)建的適用于地鐵運(yùn)營(yíng)各個(gè)崗位上的崗位能力素質(zhì)模型構(gòu)建及系統(tǒng)評(píng)估，可高效解決上述難題。

地鐵運(yùn)營(yíng)；崗位能力；三層模型；專業(yè)技術(shù)人才

為了解決日益嚴(yán)重的城市交通擁堵和城市空氣污染問(wèn)題，我國(guó)各大城市開(kāi)始重視和發(fā)展城市公共交通。地鐵在解決交通擁堵、改善城市空間結(jié)構(gòu)、減少環(huán)境污染、節(jié)約城市土地資源和綜合開(kāi)發(fā)利用沿線商業(yè)資源等方面具有其他交通系統(tǒng)無(wú)法比擬的優(yōu)越性。地鐵快速發(fā)展的同時(shí)，急需更多運(yùn)營(yíng)專業(yè)技術(shù)人才投入到日常運(yùn)營(yíng)各項(xiàng)管理工作中，從而最大程度地保障地鐵安全運(yùn)營(yíng)和高效服務(wù)。

1 崗位能力模型構(gòu)建

本文在綜合分析了我國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)人員不同崗位職責(zé)、崗位能力要求及其實(shí)踐應(yīng)用效果基礎(chǔ)上，構(gòu)建了適應(yīng)于我國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)人員崗位能力素質(zhì)的三層結(jié)構(gòu)模型，如圖1所示。

圖1 地鐵運(yùn)營(yíng)崗位能力素質(zhì)三層級(jí)模型

地鐵運(yùn)營(yíng)人員崗位能力素質(zhì)模型包括三層：①表層崗位能力素質(zhì)包括知識(shí)與技能等，該層崗位能力素質(zhì)易于被發(fā)現(xiàn)，具有能夠定量評(píng)價(jià)和發(fā)現(xiàn)的特質(zhì)；②中層崗位能力素質(zhì)包括品質(zhì)與動(dòng)機(jī)、行動(dòng)與效能、思考與認(rèn)知、人際交往和管理能力，該層崗位能力素質(zhì)雖不易被發(fā)現(xiàn)，卻可以采取一定的手段進(jìn)行評(píng)價(jià)；③深層崗位能力素質(zhì)包括價(jià)值觀、態(tài)度和內(nèi)驅(qū)力等，該層崗位能力素質(zhì)不易被發(fā)現(xiàn)，難以評(píng)價(jià)和發(fā)現(xiàn)。

2 中層崗位能力素質(zhì)模型影響因素分析

構(gòu)建地鐵運(yùn)營(yíng)崗位能力素質(zhì)模型是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程，因?yàn)樾枰婕暗降罔F所有專業(yè)，如車輛、供電、通號(hào)、工務(wù)、電扶梯、給排水、通風(fēng)空調(diào)、自動(dòng)售檢票、乘務(wù)、站務(wù)、調(diào)度和物資管理等各個(gè)專業(yè)崗位，同時(shí)還需要構(gòu)建各個(gè)崗位不同層級(jí)人員的具體崗位能力素質(zhì)需求，需要花費(fèi)很多的人力、物力，不可能經(jīng)常重復(fù)進(jìn)行。因此，本文構(gòu)建的中層崗位能力素質(zhì)模型如圖2所示，綜合考慮的各個(gè)影響因素必須適用于當(dāng)前和未來(lái)一段時(shí)間，立足于現(xiàn)在，著眼于未來(lái)，具有一定的前瞻性。從圖2可看出，中層崗位能力素質(zhì)模型各個(gè)影響因素可以作為后述模型評(píng)定時(shí)的各個(gè)指標(biāo)要素，下面對(duì)各個(gè)指標(biāo)要素進(jìn)行具體說(shuō)明。

圖2 中層崗位能力素質(zhì)模型影響因素

2.1 品質(zhì)與動(dòng)機(jī)方面

品質(zhì)與動(dòng)機(jī)主要包括以下幾個(gè)方面：①成就導(dǎo)向指為自己及所管理的組織設(shè)立目標(biāo)，并始終保持一種發(fā)展的意愿和決心；②責(zé)任心指對(duì)所承擔(dān)的任務(wù)、責(zé)任能夠有深刻的理解和認(rèn)識(shí)，并全力以赴完成目標(biāo)；③主動(dòng)性指在沒(méi)有外界壓力的情況下付出超出工作要求和崗位需要的努力。④合作精神指發(fā)揚(yáng)合作精神，彼此相互溝通，擅長(zhǎng)團(tuán)隊(duì)形態(tài)運(yùn)作；⑤執(zhí)行力指對(duì)領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)能夠馬上領(lǐng)會(huì)并去執(zhí)行，在一定的時(shí)間內(nèi)，按照有關(guān)規(guī)定高效完成。

2.2 行動(dòng)與效能方面

行動(dòng)與效能主要包括：①安全意識(shí)指生產(chǎn)過(guò)程中在腦海里時(shí)刻要有安全的意識(shí)，以確保人身安全、設(shè)備和運(yùn)營(yíng)安全；②學(xué)習(xí)能力指在工作過(guò)程中積極地獲取有關(guān)的信息和知識(shí)，不斷提高自己的工作技能；③質(zhì)量控制意識(shí)指在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，對(duì)維保、服務(wù)質(zhì)量以及與之相關(guān)的各種活動(dòng)的認(rèn)識(shí)程度和重視程度；④協(xié)調(diào)能力指能夠根據(jù)工作任務(wù)，對(duì)資源進(jìn)行分配，同時(shí)協(xié)調(diào)生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)的能力。

2.3 思考與認(rèn)知方面

思考與認(rèn)知主要包括以下幾個(gè)方面：①系統(tǒng)思維指把認(rèn)識(shí)對(duì)象作為系統(tǒng)，從系統(tǒng)和要素、要素和要素的相互聯(lián)系、相互作用中綜合地考察認(rèn)識(shí)對(duì)象；②全局觀指能站在一定的高度，一切從系統(tǒng)整體及其全過(guò)程出發(fā)的思想和準(zhǔn)則。

2.4 人際交往方面

人際交往主要包括以下幾個(gè)方面：①換位思考指在生產(chǎn)活動(dòng)中遇到問(wèn)題，設(shè)身處地為他人著想，即想人所想，圓滿解決問(wèn)題。②溝通能力指運(yùn)用正確的交流方式，科學(xué)、精確地傳遞信息、表達(dá)觀點(diǎn)的能力。③傾聽(tīng)能力指愿意保持耐心的去聽(tīng)取別人的傾訴，并可以從對(duì)話中取得關(guān)鍵信息的能力。

2.5 管理能力方面

管理能力主要包括以下幾個(gè)方面：①計(jì)劃能力指對(duì)工作任務(wù)總體目標(biāo)進(jìn)行分解，形成各個(gè)子目標(biāo)，并按照規(guī)定的時(shí)間高效完成；②分工能力指將工作職責(zé)與職權(quán)合理賦予個(gè)人或組織，形成清楚的分工關(guān)系；③應(yīng)急能力指能夠從容、合理地處置運(yùn)營(yíng)中的突發(fā)事件；④激勵(lì)下屬指能察覺(jué)出下屬員工的顧慮、期望和需求，并通過(guò)各種激勵(lì)方式有效調(diào)動(dòng)員工的工作積極性和工作熱情的能力。

3 結(jié)論

本文構(gòu)建了地鐵運(yùn)營(yíng)人員崗位能力素質(zhì)三層模型，并以中層崗位能力素質(zhì)為例，重點(diǎn)闡述了其影響因素，并形成了可供后續(xù)開(kāi)展地鐵運(yùn)營(yíng)崗位能力素質(zhì)綜合評(píng)價(jià)的層次模型，從而為各層級(jí)各崗位運(yùn)營(yíng)人員開(kāi)展崗位能力素質(zhì)綜合指標(biāo)權(quán)重排序、地鐵行業(yè)科學(xué)開(kāi)展人員選拔、績(jī)效考核等奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。

F272.92

A

10.15913/j.cnki.kjycx.2018.22.140

2095－6835（2018）22－0140－01

〔編輯：嚴(yán)麗琴〕