重慶車享家/彭強富 顧永平
車型:沃爾沃XC60,配置2.0L發動機。
VIN:YV1DZ4753D2××××××。
行駛里程:139322km。
故障現象:客戶反映,車輛啟動后發動機抖動且故障燈點亮。
故障診斷:接車后技師打開點火鑰匙啟動發動機,感覺發動機有規律地抖動,疑似缺缸。技師決定先按常規的步驟做個檢查:拆下火花塞、點火線圈均正常;順便取出缸壓表對汽缸壓力進行測量,發現2缸壓力只有0.5MPa,而正常的至少在1MPa左右。
考慮到這輛X C 6 0已經跑了140000km,征得客戶同意,對發動機解體,更換了活塞環、氣門、大小瓦等部件,基本按大修標準進行了維修。
維修完成后經試車,發現故障燈點亮,連接道通906故障診斷儀,讀取到故障碼為:P001678:曲軸位置/凸輪軸位置關系(缸組1、傳感器A)-機械故障-定位或調解錯誤,如圖1所示。

┃圖1 故障碼
難道安裝正時有誤?再次對正時進行檢查,確認無異常;嘗試更換V VT執行器,故障未排除;再嘗試更換VVT電磁閥,故障依然未能排除。
在一籌莫展的情況下,替換凸輪軸位置傳感器、重新調整曲軸位置傳感器,直至更換了汽缸蓋總成(缸蓋、氣門、凸輪軸)都沒取得結果,此時維修陷入了僵局。
靜下心來查閱相關的維修手冊,重新整理思路,再次對VVT電磁閥和凸輪軸位置傳感器線路進行檢查,確認插接器針腳無松動現象,如圖2所示。

┃圖2 確認插接器針腳無松動
拆下氣門室蓋查看正時機構,使用專用工具校正好正時位置后,發現進氣凸輪軸信號齒圈位置偏移,如圖3所示。

┃圖3 進氣凸輪軸信號齒圈位置偏移
看來故障原因找到了。由于正時專用工具固定的是凸輪軸,信號齒圈與凸輪之間采取過盈配合,供應商在安裝齒圈時的疏忽導致凸輪軸齒圈位置偏移。
發動機啟動后,由于凸輪位置傳感器無法檢測到凸輪軸的真實位置,當ECU獲取的數據超過標定值,于是就點亮發動機故障燈。
既然找到了故障點,技師的活就好干了,無非是對偏移的凸輪軸齒圈進行校正:用榔頭穿心螺絲刀,順時針方向敲擊信號齒輪圈,調整大約10°,對準正時位置,如圖4所示。

┃圖4 調整齒輪圈
經過信號齒圈位置的校正,試車后故障徹底排除。
故障總結:本案例的維修過程告訴我們,在進行發動機解體前,盡可能對大修前的工況做個評估,拆檢時要注意原來的安裝是否符合工藝要求,避免遺漏應該更換的配件。而且對配件質量也不能盲目信任,一定要進行裝配前的核對。