檢驗檢測機構計量確認實例分析

趙庚卯，楊麗華

（新疆維吾爾自治區質量技術監督審核評價中心，新疆烏魯木齊 830000）

0 引言

《檢驗檢測機構資質認定評審準則》國認實〔2016〕33號第4.4.3條款要求：設備在投入使用前，應采用檢定校準等方式，以確認其是否滿足檢驗檢測的要求，并標識其狀態。檢驗檢測機構資質認定申請書中附表5《儀器設備（標準物質）配置一覽表》的最后一項為確認結果。以上都要求在資質認定評審過程中應對所有在用設備進行確認，也就是計量確認。

計量確認是為確保設備符合預期使用要求所需要的一組操作，來源于 GB/T 19022—2003/ISO 10012∶2013《測量管理體系測量過程和設備的要求》，計量確認的對象是測量設備。計量確認過程由檢定校準、計量要求導出、計量驗證、調整維修、再檢定校準、確認狀態標識6個子過程組成，其中檢定校準、計量要求導出、計量驗證、和確認狀態標識是必要過程。

檢定校準是計量確認一個重要的子過程，通過檢定校準可以確定測量設備的計量特性。但檢定和校準又有所不同，檢定是查明和確認計量器具是否符合法定要求的程序，包括檢查、加標記和(或)出具檢定證書。校準是在規定條件下的一組操作，第一步是確定由測量標準提供的量值與相應示值之間的關系，第二步是用此信息確定由示值獲得測量結果的關系，這里測量標準提供的量值與相應示值都具有測量不確定度。因檢定和校準的依據、設備和環境條件不一樣，所以計量確認的方法也不一樣。

1 檢定結果計量確認實例

1.1確認輪胎壓力表是否滿足檢驗要求

機動車檢驗機構配備的輪胎壓力表，測量范圍（0～1600）kPa，準確度等級2.5級，經檢定合格，請確認輪胎壓力表是否滿足檢驗要求。

（1）設備的計量特性。已知該輪胎壓力表檢定合格，計量特性：測量范圍（0～1600）kPa，準確度等級2.5級，實際觀測分度值20 kPa，分辨力為分度值的一半即10 kPa。

（2）計量要求導出。GB/T 17993—2017《汽車綜合性能檢驗機構能力的通用要求》標準中表A.3規定對輪胎壓力表的要求：測量范圍（0～1000）kPa、分辨力 10 kPa、準確度等級 2.5 級。

（3）計量驗證。將設備的計量特性與設備計量要求比較，計量驗證過程和結見表1。

表1 輪胎壓力表檢定結果確認表

（4）調整維修。該設備經計量確認合格，無需進行調整維修，也無需再檢定校準。

（5）確認狀態標識。經計量確認合格，應粘貼計量確認合格狀態標識。

1.2 電子天平是否滿足檢驗要求

某水泥廠化驗室配備了AL204①級電子天平，其測量范圍為1 mg～200 g，經檢定合格，請確認在對三氧化硫的檢測中該電子天平是否滿足檢驗要求。

（1）電子天平的計量特性。電子天平經檢定合格，查JJG 1036—2008《電子天平》檢定規程，其計量特性為：測量范圍為1 mg～200 g，在稱量＜50 g 時，最大允許誤差為±0.5 mg。

（2）導出計量要求。GB/T 176—2008水泥化學分析方法中第10.2條款要求：稱取約0.5 g試樣，精確至0.1 mg。這是對測量過程的計量要求。精確至0.1 mg就是要求測量過程最大允許誤差不超過±0.1 mg。

（3）計量驗證。將設備的計量特性與測量過程的計量要求比較。因電子天平的最大允許誤差為±0.5 mg，大于測量過程要求0.1 mg 的 1/3。即：｜±0.5 mg｜≥0.1/3 mg，所以此項計量驗證不合格，計量驗證過程和結論詳見表2。

表2 電子天平檢定結果確認表

（4）調整維修。該設備經計量確認不合格，其計量特性已達到設備本身的設計要求，不能再進行調整維修。

（5）確認狀態標識。經計量確認不合格，應粘貼計量確認不合格狀態標識。

1.3 標準孔板流量裝置是否滿足檢測要求

某油田公司在天然氣貿易交接計量中，配備了1.0級標準孔板流量裝置，且檢定合格。請確認該標準孔板流量裝置是否滿足檢測要求。

（1）設備的計量特性。1.0級標準孔板流量裝置經檢定合格，所以其計量特性的準確度為1.0級。

（2）導出計量要求。油田公司規定在天然氣貿易交接中，1.0級計量對設備的要求：標準孔板流量裝置或氣體超聲流量計1.0級及以上。

（3）計量驗證。設備的計量特性與設備的計量要求比較，計量驗證過程和結論見表3。

表3 標準孔板流量裝置檢定結果確認表

（4）確認狀態標識。經計量確認合格，應粘貼計量確認合格狀態標識。

2 校準結果計量確認實例

對設備的校準結果確認不同于檢定結果的確認，因為檢定執行國家計量檢定系統表和檢定規程，對檢定方法、計量標準、環境條件已規定，當被確認的設備處于正常工作狀態時，檢定結果的不確定度和被確認設備的不確定度相比較小，一般前者優于后者的1/3，所以檢定結果的不確定度可以忽略不計。

但校準的依據可以是檢定規程，也可以是校準規范，還可以依據其他方法，所以校準過程應考慮校準方法、計量標準、環境條件對校準結果的影響，但不確定度較大，并且校準也給出了測量結果的不確定度。在確認過程中要綜合考慮校準結果的誤差、結果的不確定度、長期穩定性的影響，但長期穩定性的影響確認過程比較困難，在此不予考慮。滿足式（1）則計量驗證合格，否則計量驗證不合格。

式中Δ——校準結果的示值誤差

U——示值誤差Δ的測量不確定度

MPEV——最大允許誤差的絕對值

如果校準設備計量確認不合格，必要時可加修正值使用，消除誤差對測量結果的影響，這時計量確認時只考慮校準結果的不確定度。

2.1 確認轉向角檢測儀是否滿足要求

機動車檢驗機構配備的方向盤轉向力—轉向角檢測儀，校準后的示值誤差和不確定度見表4，確認該設備是否滿足要求。

（1）設備的計量特性。設備經校準后的計量特性見表4。

表4 方向盤轉向力-轉向角檢測儀校準結果確認表

（2）導出計量要求。GB/T 17993—2017《汽車綜合性能檢驗機構能力的通用要求》表A.8對方向盤轉向力—轉向角檢測儀的要求：應符合JJF 1196—2008的規定。JJF 1196—2008《機動車方向盤轉向力-轉向角檢測儀》第5條款的計量要求見表4。

（3）計量驗證。被確認設備轉向角為1080°的校準點，其測量不確定度是U=1°k=2，包括了被確認設備隨機效應引入的影響。如果不加修正值使用、不考慮長期不穩定性的影響，則有，而，所以該點的計量驗證不合格，其他校準點計量驗證皆合格，計量驗證過程和結論詳見表4。

（4）確認狀態標識。如果該設備所有校準點的計量驗證結論都合格，則計量確認合格。如果有的校準點計量驗證結論不合格，則計量確認不合格。所以該設備在1080°的校準點不加修正值使用時，計量確認不合格，加貼計量確認不合格標識，如果加修正值使用則計量確認合格，加貼計量確認合格標識。