察煙觀色判斷柴油機故障

傅興晨

摘 要：柴油機排出的煙氣顏色不正常時，說明柴油機發(fā)生了故障。通過對排氣顏色異常的分析，判斷出柴油機故障所在。

關鍵詞：柴油機；煙氣；故障

中圖分類號：S21907 文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.10.039

柴油機工作正常時，排出的氣體一般為淡灰色，負荷略大時，煙色則加深。當發(fā)動機的負荷、轉速、溫度、油質等工作條件不變的情況下，排氣煙色異常，說明柴油機必有故障。下面我們講一講，怎樣通過觀察柴油機排放煙色來判斷故障。

1 排氣冒黑煙

排氣冒黑煙的主要原因是燃燒室內噴入柴油過多，燃油與空氣的比例不當，造成燃燒不完全，一部分沒有燒完的碳元素形成游離碳，懸浮在燃氣中，以黑色煙霧的形式排出。冒黑煙的主要原因有：

（1）柴油質量不好。所用的柴油和柴油機的要求不能適應，如用低質量的農用柴油，再加上使用方法不當，即可能出現(xiàn)排氣冒黑煙現(xiàn)象，此時應更換油質好的柴油。配備有多孔噴油器的直噴式燃燒室的進口高速柴油發(fā)動機，由于噴油器孔徑小，精度高，對柴油質量與牌號有較嚴格的要求，如果牌號不對會造成發(fā)動機冒黑煙，甚至使發(fā)動機不能正常運轉。

（2）柴油機超負荷運轉，循環(huán)供油量過大，使缸內燃油過多，空氣不足，燃燒缺氧，從而引起冒黑煙。在冒黑煙的同時，轉速下降，若負荷降低時，黑煙就消失了。

（3）供油時間過早。燃油幾乎在壓縮行程中就全部噴入汽缸，著火時燃燒不完全，排氣冒黑煙。出現(xiàn)以上故障時，柴油機從低速過渡到高速時伴隨著有敲擊聲，且柴油機動力不足，這時需重新調整供油正時。

（4）噴油器噴油質量不合格。當噴油嘴噴出的燃油油滴很粗，分布又不均勻時，則不能充分燃燒，致使排氣冒黑煙。其特點是柴油機低速時冒黑煙較高速嚴重，在各種情況下都冒黑煙，這時應對噴油器總成進行調整。發(fā)動機溫度低時，排氣中常有一股股白煙；溫度高時，則變成黑煙。

（5）噴油泵供油量過大。油泵供油量過大，使進入汽缸的油量過多，空氣不足，造成油多氣少，燃燒不完全而冒黑煙。柴油機無負荷運轉時排氣基本正常，而帶上負荷后，特別是滿負荷和超負荷后，排氣冒黑煙尤其嚴重，此時應視情予以調整、緊定和修復。

（6）汽缸壓力不足。柴油機燃燒是壓燃，汽缸內需要有一定的壓力和溫度，柴油才能燃燒。當汽缸壓縮壓力不足，在壓縮行程終了時的空氣會相應減少，造成冒黑煙。這一般是由于缸塞組磨損過大，或氣門密封不嚴造成的。這時可用汽缸壓力表測量各缸的壓縮壓力的方法檢查。

（7）除上述原因外，當柴油機的空氣濾清器堵塞；進、排氣門間隙調整不當或密封不嚴漏氣、調速器失調、噴油器安裝位置不當?shù)龋鶗斐膳艢夤苊昂跓煟藭r應視情檢修排除。

2 先冒白煙后冒黑煙

（1）供油時間過晚。由于供油時間過晚，縮小了燃油與空氣混合時間，使混合氣不勻，燃油在缺氧的情況下燃燒，柴油機在啟動后或無負荷運轉時，排氣管冒白煙，當帶上負荷運轉后，未能燃燒的燃油霧滴在高溫的作用下，以黑色碳粒從廢氣中排出，使開始冒白煙轉為冒黑煙。此時應重新校正供油正時。

（2）噴油器噴嘴孔偏磨或噴孔堵塞，使柴油不能良好地噴入燃燒室，這樣也會因燃燒不完全而冒黑煙。這種情況在冷車時冒白煙，在熱車時為黑煙，這時應疏通噴孔，若有損壞應更換。

3 排氣冒藍煙

柴油機排氣冒藍煙，是燒機油的表現(xiàn)。冒藍煙一般不是燃油供給系統(tǒng)的故障。常由柴油機中的下列因素產生：

（1）汽缸套內徑失圓。在柴油機裝配中，如果濕式汽缸套的水封圈槽與汽缸套安裝孔不同心度過大，使安裝后汽缸套內徑失圓，而不能與活塞環(huán)更好地密封，造成機油上竄燃燒室參與燃燒。

（2）油環(huán)膠結或裝反。由于活塞頭部積碳過多，使刮油環(huán)在環(huán)槽內膠結不能活動，導致刮油環(huán)失去刮油作用。油環(huán)外緣均有倒角或錐面，必須按一定要求裝配才能起到刮油作用。

（3）活塞環(huán)密封性變差。如果活塞環(huán)彈力減弱、不均勻磨損失圓、端隙過大或折斷等，均使汽缸的密封性大為降低，竄機油嚴重。

（4）氣門桿與氣門導管本身的配合間隙過大，潤滑配氣機構的機油也會沿著氣門桿流入進、排氣道內。空氣濾清器油盤內的機油過多，容易被帶入汽缸內燃燒，使發(fā)動機冒藍煙。

4 排氣冒白煙

冒白煙是由于汽缸內溫度和壓力都很低時，燃油沒有完全燃燒而以白煙排出，或者油中含有水分或冷卻水漏入汽缸，皆可化作水蒸氣由排氣管排出，而被誤認為白煙。

（1）水蒸氣白煙。當柴油機燃油中含有水分、汽缸蓋有裂紋、排氣通道與水套有裂紋滲水，氣門導管滲水、汽缸墊燒毀，柴油機工作溫度過低等，都會引起排氣冒白煙，應視情予以檢修和排除。

（2）灰白色煙。灰白色煙一般是柴油蒸氣，引起此故障的原因通常有：①噴油時間不準確，由于噴油時間過晚，噴入的燃油在溫度和壓力均已下降的燃燒室中未能燃燒便被排出，故引起冒灰白色煙，此時應重新調整噴油時刻至規(guī)定值。②空氣供給不足時，柴油機剛啟動時溫度較低，由于缺氧使相當數(shù)量的柴油未能燃燒便排出去，故也呈灰白色煙霧。③噴油器霧化不良，汽缸溫度低，噴油器針閥在開啟的位置卡住，汽缸壓縮壓力過低等，均會造成排氣冒灰白色煙。當柴油機冒灰白色煙的同時，若發(fā)動機無力、過熱且有低沉敲擊聲音，說明噴油時刻過遲，可適當調整。松開噴油泵連接盤螺釘，將噴油時刻少許提前，如白煙消失，發(fā)動機運轉亦屬正常。