文/阿牛
從十月的客流數據可看出:
1、總體而言,運營線網規模較大、軌道出行通達性更好、開通運營時間更長的城市,比如北京、上海等,工作日客流遠高于休息日,說明其通勤客流比例高,乘客的忠誠度高、對地鐵的依賴程度高;而廣州是一個例外,在近200公里以上運營規模前8個城市(北、上、廣、南京、武漢、深圳、重慶、成都)中,客流強度第一,無論是工作日還是休息日客流都非常高,其休息日客流下降很少,通常超越北京上海據全國之首。
2、相對應地,運營線網規模不大、軌道出行通達性尚不夠好、開通運營時間不夠長的城市,比如蘇州、鄭州、南寧等、表現為以休閑觀光為主的休息日客流大大高于以通勤為主的工作日客流,說明其地鐵客流的忠誠度不高,對地鐵的依賴程度不高,通勤客流比例有待提高,整體上仍處在客流培育階段。

2018年10月全國主要城市地鐵客流統計表

(續)