淺議海綿城市理念在城市道路建設(shè)中的應(yīng)用及發(fā)展前景

摘 要：海綿城市理念在道路中的應(yīng)用正逐步由理論走向?qū)嵺`，對道路的設(shè)計、建設(shè)等均產(chǎn)生了重大的影響。本文分析了建設(shè)海綿城市的重要意義，介紹了海綿城市理念在城市市政道路建設(shè)中的應(yīng)用，并對其發(fā)展進行了展望。

關(guān)鍵詞：市政道路；海綿城市；設(shè)計

每年的雨季，我國大多數(shù)城市均會發(fā)生不同程度的洪澇災(zāi)害，這樣不僅對人們的正常生活造成嚴重的影響，而且還對人們的生命財產(chǎn)安全產(chǎn)生嚴重的威脅。城市硬化范圍的日益增加是導(dǎo)致我國大部分城市發(fā)生洪澇災(zāi)害的主要原因，這些硬化的路面建設(shè)大大地降低了城市雨水的滲透能力，從而增加了地表徑流量，一旦降雨量較大，就會發(fā)生嚴重的內(nèi)澇。為了有效解決城市內(nèi)澇危害，減少城市雨水徑流污染問題，實現(xiàn)對水資源的合理利用，海綿城市理念被人們引入到城市建設(shè)中。自2014年12月財政部開展中央財政支持海綿城市建設(shè)試點工作以來，各省市對試點城市的申報爆發(fā)出極大的熱情，掀開了中國海綿城市建設(shè)大潮的序幕。2015年10月，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于推進海綿城市建設(shè)的指導(dǎo)意見》（國辦發(fā)[2015]75號）發(fā)布，海綿城市建設(shè)在全國各個城市中全面推開，迅速成為中國城市建設(shè)中的重大任務(wù)。因此，融合“海綿城市”發(fā)展理念，在市政道路建設(shè)中應(yīng)用海綿理念，以此來有效解決以往市政道路發(fā)生硬化的問題，進而能夠創(chuàng)建出良好的城市生態(tài)環(huán)境，具有重要意義。

一、建設(shè)海綿城市的重要意義

在城市建設(shè)過程中，原有的土地被道路硬化以用作城市交通、廣場和人行道，而硬化過的道路在應(yīng)對雨季時，難以有效的將雨水及時的消化，大量聚積的雨水會對城市的正常運作產(chǎn)生影響。隨著城市進程的加快，越來越多硬化處理的道路顯得與環(huán)境保護相背離，封閉性路面在一定程度上美化了城市，提高了交通流量，但同時封閉性路面會使得雨洪問題更加嚴峻，不能下滲的雨水會在路面匯集形成地表徑流，統(tǒng)一通過雨水管網(wǎng)進行集中排放，瞬間給城市雨水管網(wǎng)造成巨大壓力，形成現(xiàn)在很多的城市雨中看海的情況，近幾年內(nèi)澇也發(fā)展成當今我國城市治理中的難題。海綿城市是指城市能夠像海綿一樣，在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對自然災(zāi)害等方面具有良好的彈性，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水釋放并加以利用。“海綿城市”的概念最初是針對城市建設(shè)中硬化路面和設(shè)施過多，在碰到大量降雨時，排水系統(tǒng)無法及時排水，造成城市洪水和內(nèi)澇的情況而提出的，目的是改善城市洪澇狀況。“海綿城市”是近些年來城市發(fā)展的重要方向和理念，其將城市比喻成為海綿，通過市政道路的改良設(shè)計，讓其發(fā)揮彈性作用，下雨的時候?qū)τ晁浞治铡⒋鎯蛘邼B透，在城市需要水源時則將其釋放，充分發(fā)揮其“海綿”作用。伴隨著社會與經(jīng)濟快速發(fā)展與進步，我國正在大力開展城市化建設(shè)活動，海綿城市理念的作用也在進一步彰顯，建設(shè)“海綿城市”是時代的要求，也是城市可持續(xù)發(fā)展建設(shè)的重要路徑。

二、海綿城市理念在城市市政道路中的應(yīng)用

1.市政道路路面材料的合理選擇

在傳統(tǒng)的道路建設(shè)中，城市道路路面大多以瀝青混凝土和水泥混凝土為主，雨水無法下滲，不具備完善的道路排水系統(tǒng)。基于海綿城市理念的道路結(jié)構(gòu)設(shè)計時，為了增強城市道路路面的透水性，在道路路面材料選擇的時候需要將路面水從面層進入到基層，到達基層后排入臨近的排水設(shè)施中，從而有效解決路面排水問題，減少地面徑流。通過采用透水路面，讓車行道范圍雨水下滲，來滿足海綿城市道路設(shè)計功能。透水路面包括透水水泥混凝土路面和透水瀝青混凝土路面兩類。透水水泥混凝土和透水瀝青混凝土是通過采用特殊的原材料、配料比、加工工藝等方法，從而增加混合料中的孔隙比，進而實現(xiàn)透水功能。

2.人行道的設(shè)計

人行道的鋪裝可以利用透水的人行道板進行施工。在人行道施工的底層用碎石進行鋪墊，然后在上面鋪設(shè)透水的混凝土，在靠近道路邊設(shè)置隔離層和30cm厚的碎石溝，深度要符合路基工作區(qū)深度，可以充分降低對路面工作區(qū)的影響。把人行道內(nèi)雨水和路基底面碎石滲水層加以連接，對雨水滲流充分處理，人行道需要在道路的兩側(cè)設(shè)置隔離層，使得水流能夠直接滲透到碎石層中，不會出現(xiàn)道路積水的現(xiàn)象。

3.道路景觀的設(shè)計

市政道路景觀的設(shè)計需要遵循因地制宜的原則，結(jié)合實際情況綜合應(yīng)用下沉綠地和適應(yīng)性景觀，實現(xiàn)最符合當?shù)厍闆r的道路景觀設(shè)計。在海綿理論的要求下，通過設(shè)置下沉式綠地來匯集附近硬化地表形成的雨水徑流，并且還能夠?qū)τ晁畯搅鬟M行截留與凈化。通過設(shè)置下沉式綠地，充分發(fā)揮出減少徑流量、解決城市發(fā)生洪澇災(zāi)害問題以及增加土壤含水量問題。下沉式綠地具有的最明顯的結(jié)構(gòu)就是綠地高程大約低于附近硬化地面高程5至25厘米之間，在綠地中設(shè)置雨水溢流口，雨水口高程超出綠地高程的范圍并且不能高于硬化地面高程。在海綿城市理念下，必須保證道路向中央綠化帶傾斜，保證雨水順利排入綠化帶。另外綠化帶要比路面高度要低，設(shè)計成凹型模式，為雨水收集提供便利。綠化帶下要有碎石盲溝，盲溝和路基之間設(shè)置碎石層。

三、海綿城市理念下城市道路建設(shè)的展望

隨著城市化建設(shè)進程的逐漸加快，人們開始意識到海綿城市建設(shè)理念所發(fā)揮的重要作用。當前我國大多數(shù)海綿城市的建設(shè)仍然處在發(fā)展階段，2014年，國家宣布建立“海綿城市”并在2015年與2016年分別公布了海綿城市第一批與第二批試點城市。海綿城市的建設(shè)應(yīng)該與城市發(fā)展以及實際建設(shè)情況相結(jié)合，在城市規(guī)劃建設(shè)過程中，確保城市道路具備良好的吸、蓄和排水功能，以此來促進城市道路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，從而為人們創(chuàng)建一個良好的生態(tài)環(huán)境。海綿城市的建設(shè)已經(jīng)成為時代發(fā)展的一個必然，它的產(chǎn)生對中國的生態(tài)建設(shè)和經(jīng)濟發(fā)展都有著非常重要的意義。城市市政道路的建設(shè)應(yīng)結(jié)合城市發(fā)展建設(shè)需要，積極探索更為優(yōu)化的市政道路設(shè)計方式，讓海綿城市建設(shè)理念更好地發(fā)揮作用，讓市政道路設(shè)計越來越科學(xué)合理，才能夠為我們的城市建設(shè)開辟新的道路。

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作者簡介：孫勛俊（1990-）男，湖北武漢人，助理工程師，測量組長/技術(shù)員，從事高速公路、橋梁建設(shè)與管理工作。