中國車企集中扎堆 新能源超跑背后的秘密

王鑫 王一萍

日內(nèi)瓦時(shí)間3月6日，素有“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”之稱的日內(nèi)瓦車展如期開幕。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在本屆日內(nèi)瓦車展上，將近百款車型進(jìn)行了亮相。其中，全球超跑產(chǎn)品，特別是綠馳汽車、泰克魯斯·騰風(fēng)、正道汽車、遠(yuǎn)景能源等四家新興中國車企帶來的新能源超跑更是成為了焦點(diǎn)。

四家中國企業(yè)日內(nèi)瓦車展推出新能源超跑

日內(nèi)瓦車展開幕當(dāng)天，綠馳汽車展會(huì)現(xiàn)場發(fā)布了“金星”超級轎跑。據(jù)了解“金星”超級轎跑將搭載lOOkWh三元鋰電池和雙電機(jī)四驅(qū)的純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)總成，電動(dòng)機(jī)總功率達(dá)到740kW，總扭矩達(dá)到了1540N·m最高時(shí)速達(dá)到286krn/h，續(xù)航里程為652km。

另外，正道集團(tuán)與意大利設(shè)計(jì)公司賓尼法利納合作的第四款概念車正道超跑（HKGT）正式亮相。正道超跑外型炫酷，車身流暢，線條簡煉精致，展現(xiàn)了豪華、優(yōu)雅的獨(dú)特氣質(zhì)。

正道HK GT采用了2+2的座椅布局，后排也有充足的空間。在動(dòng)力方面，它采用的是正道的“微型渦輪發(fā)電機(jī)增程器+超級電池”動(dòng)力組合，預(yù)計(jì)最大功率可達(dá)600kW（816Ps），峰值扭矩為815N·m。此外，正道超跑還配備制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。

與正道一樣，第二次來到日內(nèi)瓦車展的泰克魯斯·騰風(fēng)此次推出了至仁超級跑車。這跑車為單座輕量化高性能超跑，是去年日內(nèi)瓦車展上泰克魯斯·騰風(fēng)首次發(fā)布的至仁超跑的賽道版。

“至仁RS”搭載微型燃?xì)廨啓C(jī)電動(dòng)車增程系統(tǒng)，采用中國汽車研發(fā)公司泰克魯斯·騰風(fēng)的開創(chuàng)性技術(shù)。據(jù)了解，該車可搭載4到6臺電機(jī)，最大輸出功率達(dá)960kW（1287 Ps），百公里加速時(shí)間僅為2.5s，最高時(shí)速可達(dá)330km/h。……