機組磷酸酯抗燃油顆粒度超標原因分析及處理

張利才

（福建晉江天然氣發電有限公司，福建晉江 362251）

0 引言

抗燃油顆粒度超標，會引起調速系統卡澀、轉動部分磨損等潛在故障，威脅機組的安全運行。機組液壓油系統向軸系提供經冷卻和過濾的高壓液壓油、控制油和跳閘油。推動汽輪機的截止閥、控制閥以及燃氣輪機的燃料模塊、進口可轉導葉的液壓執行機構工作。EH油（磷酸酯抗燃油）供油裝置采用模塊化設計，是蒸汽輪機和燃氣輪機電液控制系統的一個重要組成部分。

1 顆粒度不合格的發現

2014年1月13日，化學人員對4#機組EH油油質定期化驗，化驗結果為顆粒度9級，其余項目正常。經過加強濾油及采取一系列排查措施，EH油顆粒度化驗結果出現時而合格時而超標的反復情況。期間發現濾油機入口濾網有棉絮、部分破損O形圈、黑色橡膠顆粒物、白色顆粒等雜質。先后進行油箱清理、濾油機更換、與EH油系統相關濾芯檢查更換、取樣閥更換、蓄能器檢查、油動機清洗及油樣送檢等工作。在4#機組B級檢修啟動后顆粒度維持在6～8級，略為超標。5月16日，由于運行操作失誤導致EH油泄漏，油箱清理之后加入部分新EH油，經過連續濾油，出現二次檢測顆粒度7級，5月29日檢測顆粒度4級，此后顆粒度未再超過4級，保持在良好狀態。詳細跟蹤檢測及處理情況詳見表1，顆粒度（NAS 1638.1984年1月發布）合格級數為≥6級，取樣部位為油箱本體底部。

2 原因分析

通過對4#機組EH油顆粒度超標處理的整個過程可疑項目的逐項排查，發現最有可能引起顆粒度超標的問題如下。

（1）根據濾油機入口濾網截留的部分破損O形圈和黑色橡膠顆粒物（圖1a和圖1b），疑為EH油系統某個部位的O形圈脫落并部分破碎成細小顆粒溶解到系統導致EH油顆粒度超標。

（2）根據濾油機入口濾網截留的部分棉絮和白色淀粉類顆粒物，疑為在油箱清理時外部的污染導致EH油顆粒度超標，油箱清理時，極少量的棉布和面團遺留在油箱內也易引起EH油加重污染，造成EH油顆粒度不合格。

（3）解體檢查低壓主汽截止閥油動機，發現油缸內有黑色油泥存在，油缸長期運行，活塞密封裝置與油缸內部摩擦引起磨損，易產生顆粒物，會影響EH油油質，這是造成顆粒度不合格的原因之一。

圖1 濾油機濾油濾芯截留產物

3 防控措施及經驗總結

通過對本次EH油顆粒度超標的排查處理，對EH油系統顆粒度超標的防范措施主要有：

（1）EH油系統需嚴格使用廠家要求的合格氟橡膠密封件，嚴禁使用其余材質密封件或錯用不同材質密封件。

（2）對EH油油箱和系統的清理清潔工作需仔細認真，嚴防外部污染物進入系統，油箱的清理應采用白綢布進行清理，如需采用面團清理顆粒物，需將油箱油跡先清理干凈，用揉好的面團仔細粘盡油箱表面顆粒物，使用面團時需防止面團溶入EH油，防止清潔用布和面團在油箱角落、縫隙粘貼遺留在油箱內。

（3）EH油系統上的閥門尤其是取樣用的閥門嚴禁采用石墨密封材料，因石墨易產生石墨粉狀顆粒，宜采用氟橡膠或聚四氟乙烯密封材料。

（4）定期解體清理EH油系統上的油動機，防止油動機產生油泥。

（5）加強油質管理，定期使用在線濾油機及臨時濾油小車，清除油系統產生的顆粒物、水分，保持油質在良好狀態。

（6）嚴格遵守油化驗取樣程序，防止油樣二次污染。

4 結語

通過對4#機組顆粒度超標原因的分析，在抗燃油系統的安裝、檢修過程要注意材料的相容性問題，另外系統運行時，需加強油顆粒度的分析，檢修時一定注意系統的清潔性，防止外部原因造成油質污染，只有這樣，才能保證抗燃油的顆粒度長期合格，確保機組的安全運行。

表1 跟蹤檢測及處理情況