電信運營商亮出時間表5G商用鋒芒將顯

◎文/《新產經》林潔如

在今年的世界互聯網大會上，據中國工程院院士鄔賀銓透露，我國5G牌照最快將于今年年底發放，消息一出，5G又被推上了熱搜榜。

三大運營商蓄勢待發

其實早在2017年6月28日，中國移動董事長尚冰在上海世界移動大會上就公布了中國移動的5G規劃。他表示，2017年將在5個城市開展外場試驗，2018年開始規模試驗，2019年實現預商用，2020年實現規模商用。

而如今計劃正如期執行，中國移動在2017年選取北京、上海、廣州、蘇州、寧波，每個城市大約建設7個站點進行系統驗證，形成預商用樣機；2018年又選取數個城市、每個城市大約建設20個站點進行規模試驗，形成端到端商用產品和預商用網絡。

移動走在了5G排兵布陣的前頭，聯通、電信自然也不甘落后。

去年，中國聯通便攜手中興通訊在深圳率先開通了首個5G新空口（NR）外場測試站點。而在今年8月份，北京聯通正式公布了“5G NEXT”計劃，稱2018年年底將建立300個5G基站，另計劃2019年，北京世園會期間將率先使用5G網絡，主要場館實現5G網絡覆蓋。

同樣中國電信也有5G的相關部署，2016年-2018年完成網絡架構和關鍵技術研究以及概念驗證，并提出4G向5G演進技術方案以及開展部分關鍵技術實驗室測試與外場試驗；2019年建成若干規模預商用網，2020年實現5G商用的目標。

三大運營商的5G部署，基本都鎖定在2019年試商用、2020年實現商用。由此可見，5G真的要來了！只待5G牌照正式發放后，運營商們和設備供應商才可以正式啟動5G試商用。

5G不單面向個人通信

面對5G，有人質疑：4G已經滿足了當前用戶近乎所有需求，想不到5G的被需求點在哪里？

首先，高帶寬、低延遲，滿足萬物互聯。根據國際通信標準組織3GPP的定義，5G將帶來三大應用場景：eMBB大帶寬：下載速率理論值將達到每秒10GB，是當前4G傳輸速度的10倍；uRLLC低延時：5G的理論延時是1毫秒，是4G延時的幾十分之一，基本達到準實時水平；mMTC廣聯接：5G單通信小區可以連接的物聯網終端數量理論值將達到百萬級別，是4G的十倍以上。

再則，按照鄔賀銓所說，1G-4G是面向個人通信的，5G是面向移動互聯網和工業互聯網的。英特爾5G網絡基礎實施部門總經理林怡顏稱，5G不光做消費者，更多是5G垂直行業的應用。在5G+的世界里，可以根據不同網絡需求，將網絡切片，區別于4G的一網覆蓋。

隨著5G的出現，移動邊緣計算將得到更大的普及，一個5G系統是計算和通信融合的系統。5G峰值速率上是4G的30倍，用戶體驗數據是10倍，移動性是1倍左右，無線接口延時1小時，100萬個傳感器，流量密度提高100倍，簡單來說，5G就是把第一代蜂窩通信做得更密，容量更大。

那么，5G將臨，會給我們帶來哪些實惠呢？

據北京市發改委主任談緒祥表示，2020年實現固定寬帶網絡具備千兆接入能力，重點區域實現5G覆蓋，寬帶資費每年降低10%。

此外，《上海市推進新一代信息基礎設施建設助力提升城市能級和核心競爭力三年行動計劃(2018-2020年)》也指出，擬到2020年底，率先完成“雙千兆寬帶城市”建設，移動通信網絡和固定寬帶網絡雙雙實現千兆全市覆蓋，5G率先開展商用，IPv6、網絡智能化改造和新型工業互聯網絡實現規模部署。

目前5G技術在研究當中，5G信號具有“大容量、小區制”的特點，單個基站信號覆蓋范圍相比4G更小，因此需要建設更多小型基站。針對這樣的特點，中研普華研究員劉文表示，未來將在北京城市副中心與北京新機場的建設過程中預留5G基站的建設條件，利用市政路燈桿作為5G基站，以此來解決5G的信號覆蓋問題。

劉文建議，為實現發展目標，《北京市大數據和云計算發展行動計劃(2016-2020年)》明確了一系列工作任務。包括建設高速寬帶網絡，積極發展移動互聯網和4G、5G等新一代移動通信，進一步完善高速、安全的新一代信息通信基礎設施。北京市政府應考慮制定數字化戰略，即借助5G實施《北京城市總體規劃(2016-2035)》，為創建以質量為中心的全新增長模式奠定基礎。

數據來源：申萬宏源2019年通信行業研究