王超
因為伸縮縫自身的特殊性,經過車輛的壓力作用從而導致發生垂直位移,從而出現階梯,就出現了所謂的跳車現象。這個現象在實際的工程中非常普遍,帶來的問題越來越嚴重。不管是較大還是較小的伸縮縫,不論垂直位移大小,都會帶來較大的影響,容易導致道路橋梁表面出現不同高度的階梯,這會加劇車輛對道路橋梁的沖擊力,同時也會對駕駛員駕駛的穩定性和舒適性有一定程度的影響,嚴重的可能還會出現交通事故。嚴重影響道路的正常運行和使用壽命。所以,相關技術部門就要對道路橋梁施工的質量問題有足夠的重視,對伸縮縫施工技術更加透徹的研究和掌握。
鋼板型的伸縮縫主要有兩種:一種是 U型鋅鐵皮材質伸縮縫,另一種是搭接板式伸縮縫。對于第一種而言,施工所實際投入的經費不多,最重要的是工藝很簡單,容易操作,所以現在被大范圍大數量的使用到道路橋梁建設之中。而對于后一種來講,對強度硬度的要求比較高,但是因為它的抗震能力不高,無法長久的工作,所以目前的使用率不高。
這種類型的伸縮縫就很好理解了,就是在此之間填入相關的質。這種類型的縫隙由兩種特定的物質組成,分別是油毛氈以及瀝青。這一類型的的特點是所要求的的費用不高,但是因為填充物本身性質的特殊性,它難以長久工作。在實際應用時的操作難度較低,但是因為材料的熱脹冷縮,受熱時會導致填充物質膨脹溢出,而受冷時,填充物又無法回填,周遭的雜質進入到縫中,就會干擾到伸縮縫總體結構的穩定性。
當下的道路橋梁建設工作中,大多采用這類伸縮縫。從具體的實際情況證明它的反饋很好。尤其是橡膠類物質,它的抗震性能以及吸引性能都特別棒,因此不會有明顯的噪聲,而且可以大幅度的的提高道路橋梁的抗震能力。再一個就是,它的施工操作非常容易,所以現在被大規模的應用到道路橋梁建設中。
在具體開展道路橋梁水泥伸縮縫工作之前。要有必要的準備:第一就是要對橋梁伸縮縫建設的圖紙進行仔細研究和了解,對具體的操作規范進行熟悉掌握,然后結合道路橋梁建設項目的實際情況,制定合理科學的施工方案,并將合理科學的施工方案報告給相關部門進行分析。然后根據伸縮縫建設的實際情況,指定相關負責人,嚴格管理各個施工小隊,并將這些施工小隊合理分工,明確每一個工作人員的責任。最后,最重要的就是在道路橋梁伸縮縫施工建設中,一定要對相關的機械設施設備進行調配,而且要采用合理科學的辦法,對機械設施設備性能的穩定性進行嚴格的測試。
(1)切割伸縮縫
伸縮縫不是一開始就存在道路橋梁工程建設中的,是通過嚴格的分析計算確定位置,然后在道路橋梁表面進行切割。進行伸縮縫切割時,會產生大量石灰粉塵,若粉塵落到道路橋梁路面上則會污染路面,所以在進行伸縮縫切割時應在其周圍放置鋼板、同時固定。若使用的材料為瀝青,則道路平整度會直接影響到伸縮縫的質量。為了減少質量問題,應在施工前檢測平整度,進行合理控制后再開始伸縮縫的切割。等平整度達到標準后,再依據施工圖紙的標準進行放樣。
(2)伸縮縫開槽
認真清除縫中的雜質,保證干凈。完成伸縮縫開槽后,要安裝好固定鋼,安裝以前要仔細檢查縫中的預埋鋼筋等,只要發現問題,就要及時的處理。若發現了材料變形的問題,就要應用拉直等措施解決。如果發生銹化,就要仔細除銹。開槽完成以后,要放置警示牌,避免來往車輛通行對項目品質造成干擾。
(3)安裝與焊接伸縮縫
當進行完固定裝置的裝配后就開始進入被安裝的伸縮縫。這是要進行全面的檢查,確保材料沒有出現問題。而且符合相關的施工標準。于此同時需要仔細檢查仲縮縫所在的環境,依據所處環境的具體情況進行分析并做合理的調整,讓施工現場的溫度在標準之內,這可以減少溫度對形變的影響。在進行具體施工的時,把定位點焊放在核心位置。
(4)進行伸縮縫混凝土的澆筑和日后養護
在進行最后的澆筑之前,一樣的要對縫內雜質進行清理,用高壓水槍清理。檢查驗收合格后,開始混凝土澆筑。這一步驟,混凝土的混合比例和質量很重要,一定要專業的設計人員和專業人員對工程實際情況準確分析后然后進行配比,要保障整個澆筑工作的整體性。混凝土在澆筑中,一定要注意不能有氣泡位置,并確定沒有蜂窩,整個空間密實無氣泡,尤其要關注一些死角。在澆筑結束后,用刮桿把混凝土的表面整理平整,將平整度應該控制在標準的誤差之內。
對道路橋梁工程來說,伸縮縫是建設施工的一個重要組成部分,雖然其施工量較小,在道路橋梁工程中占比較小的比重,但是它直接承受來往車輛的反復荷載量,并與外部環境直接相連。所以它容易破壞。一旦它被破壞,會極大的影響車輛行駛的舒適度。所以我們很有必要對伸縮縫技術進行深入的研究和探索。使伸縮縫的施工質量得到的提升。使道路橋梁的使用壽命更加長久。