煤龍礦區(qū)的騰飛
——龍煤集團(tuán)七臺(tái)河礦業(yè)公司運(yùn)輸部改革發(fā)展綜述

文/高運(yùn)峰

廠區(qū)花園

對(duì)于一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)，鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈。對(duì)于七臺(tái)河礦區(qū)來(lái)說(shuō)，鐵路被賦予了煤龍的美譽(yù)，相伴企業(yè)的改革發(fā)展，演繹了它的超凡脫俗。

煤田開(kāi)發(fā) 催生礦區(qū)鐵路

景色怡人的完達(dá)山麓、倭肯河畔，一則仙人追狐的傳說(shuō)讓七臺(tái)河這座因煤而生、緣煤而興的城市多了幾分神秘的色彩。

1958年的金秋時(shí)節(jié)，一群“北大荒”的開(kāi)發(fā)建設(shè)者們帶著為祖國(guó)貢獻(xiàn)能源的豪情，來(lái)到了這片荒蕪地域，勘探、測(cè)繪……很快，這里得到了國(guó)家的批復(fù)，建井生產(chǎn)。他們就是七臺(tái)河礦區(qū)的第一代建設(shè)者、拓荒人。然而，礦區(qū)開(kāi)發(fā)建井時(shí)的五個(gè)采區(qū)煤炭產(chǎn)量日益增加，僅有的幾臺(tái)汽車(chē)只夠拉糧運(yùn)菜，無(wú)法滿(mǎn)足生產(chǎn)需要?？粗谕舛逊e如山的煤炭，而國(guó)家很多地區(qū)還在因?yàn)槿泵憾l斷電，鋼鐵廠不能滿(mǎn)負(fù)荷開(kāi)工，建設(shè)者們心急如焚?！鞍衙簭牡叵虏沙鰜?lái)還不夠，必須把它們運(yùn)出大山外，運(yùn)到需要它們發(fā)揮光和熱的地方才是最重要的?！边@是建設(shè)者們的共識(shí)。

收音機(jī)里宣傳著自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè)。在大家的激情討論中，自己修鐵路的想法油然而生。在向上級(jí)申請(qǐng)得到批復(fù)后，大家便開(kāi)始勘察、測(cè)量、選址……他們頭頂青天、腳踏荒原，逢嶺開(kāi)道、遇水架橋，唱響了筑路之歌。

沒(méi)有機(jī)械，大家就用土辦法，挑土籃、抬大筐、砸石塊、伐樹(shù)柱，激情大干的場(chǎng)面不亞于359旅進(jìn)軍南泥灣?！拔覀円需F路，把煤炭運(yùn)出大山，支援國(guó)家建設(shè)！”

經(jīng)過(guò)兩年多的拼搏，老一輩礦山建設(shè)者克服重重困難，在七臺(tái)河老站與桃山礦之間筑起了一條8.6千米長(zhǎng)的鐵路線，并于1961年8月開(kāi)始試運(yùn)行，1962年采用路礦混營(yíng)的方式正式投入使用，被命名為七桃鐵路，成為最早的礦區(qū)鐵路。