公路路基路面排水設計探討

張玉江

（中交一公局第七工程有限公司，河南鄭州，451450）

引言

公路為人們的出行帶來了極大的便利。但是我們都知道建設一條公路有多艱難，需要經過多少的步驟，其中的艱辛不知凡幾。建設過程中會遇到各種各樣的問題，最顯著的就是路面路基的排水問題，這一向是建設路基的過程中的難題。文章針對這個問題，展開探索探討，提出幾點建議，希望會有所幫助。

1 路基排水的要點

（1）眾所周知，路基可以說就是公路的一個基礎，如果路基建設不好，那么公路的質量也就可想而知了。公路在人們的日常生活中占據很重要的位置，倘若因為公路的問題導致人們的安全受到威脅，那么后果是不堪設想的。出行就會有人身安全的威脅，那么人們的生活將是苦不堪言的。

綜上，路基排水工程十分重要的。路基排水可以從兩方面著手：一方面是路面的排水，另一方面是路基內部的排水。不管是路面的還是路基內部的水，都會對路基產生不利影響。路基內部的流水會侵蝕路基，使其穩定性減弱，甚至路基的崩塌；而路基表面的流水，加上外部環境的影響，就會造成路基表面的凹陷，給人們的安全帶去極大的威脅。

（2） 準則

1）因地制宜、因時而異

進行公路建設或者是其他的什么建設，首先要做的就是實地考察環境，具體地檢測是否有什么阻礙，根據檢測結果制定相應的方案。以山區公路的建設為例，山最主要的就是高低不平，連綿起伏。在山區進行公路的建設，就不必擔心路面水的影響了，因其本身就是有一定的坡度的，山區降水就會順著表面留下來，省去了處理表面水的時間與精力。所以我們要學會因地制宜，善于利用當地的優勢長處，為我們省去不必要的麻煩。

2）變廢為寶

還是山區公路的排水建設。有的山區水資源并不是那么的充足，或者建造公路就是方便與外界的聯系。在這個過程中，我們可以將建設剩下的水與地表水一起處理，在低處建造一個廢水收集池，進行凈化處理后，用以灌溉或者其他的比較缺水的去處。這樣一來，我們的水資源利用率得到提高，而且消除了農田灌溉給公路建設帶來的不利影響。

2 問題以及解決措施

2.1 存在的問題

在公路建設過程中流水會對路基的穩定性產生不利的影響。流水一般是分為表面水和路基內部的流水。表面水的影響主要是通過水的下滲作用，滲透到路基內部。下滲過程中流水的侵蝕作用會對路面造成侵蝕，路面減損，會對道路的安全產生不利影響，給行人的安全產生不影響。地基內部的流水則是直接地影響到地基的穩定性，地基內部遭到侵蝕的話，就會導致地基內部的虛空，地基不穩定，甚至導致路面的坍塌。這兩種情況，不論哪種情況，帶來的危害都是不可估量的，不僅是施工建筑的問題，還有是人員安危的問題。

2.2 解決措施

排水要從多方面來考慮，不能僅僅局限于某一個角度。比如說，要考慮具體的施工環境。施工環境是不同的，有城市內部的地基建設，還有山區的地基建設。具體的實施環境是必須考慮的因素，要考慮當地的實際環境，根據具體的條件進行建設，避免資源的浪費以及人力的浪費。

（1）城市內部的道路建設

城市內部的環境也是復雜多樣的，道路也是多種多樣的，有人行橫道、城市車用道。不同的處所的處理方式是不同，這些都應該考慮在內。

（2）城市車用道的建設

建立雨水收集的結構設施。單雙設置，在車流量比較小的時候，采用單設；繁殖，在車流量比較的大的時候，采用雙設。這樣交錯的搭配，避免了長期采用一種措施導致的設施的損壞，且由于現實的需要而無法變更的難題。將這些水收集起來，特殊的方式，經處理后，應用到具體的場景之中。這樣既避免了資源的浪費，又提高了資源利用率。

（3）人行橫道的排水建設

地基建設中，涉及到地表水以及地基內部的水，具體的改革措施也應該從這兩方面著手。

a.地表水的排水建設

地基建設可以有一定的坡度，效仿山區的環境，利用自己的地勢條件，減少人力資源以及物質資源的浪費。收集起來用于城市建設環境中必要的場所。

b.或者說，直接在在邊緣角落，挖一個洞，收集通過一定的手段排出來的水，直接送到廢水管理場所。

（4）山區的道路路基建設

山區道路自身的性質，就是它具有一定的坡度，可以自流，不需要費太多的人力物力資源就可以完成排水的工作。當然，完成這個工作的前提，是對具體的實施環境進行具體的考察。測量計算山區地基環境的坡度，計算排水需要的適合的坡度；還要實地考察山區的降水量，計算降水或者是其他的水流會對路基的建設帶來多大的影響；還要考慮將水運到何處，是否有自然的河流來承接這些水，還需要檢測這些水會給當地的環境帶來什么樣的影響；另外還有，實地的人們的需求需要兼顧到。就比如說農民的種地問題，種地需要用大量的水資源，那么就勢必會用到大量的水資源，這些水資源是否能夠應用到農田之中就是一個十分重要的問題，否則就會導致資源的浪費。還有可能就是地基的建設會影響到水利工程的建設，廢水是否能夠回收利用就是一個很重要的問題，如果可以，那么水利工程就沒有必要存在了；如果不能，那么就要兼顧到兩者之間的關系了。

（5）地表、地基內部的排水建設

a.不管是城市還是山區，其地表的承載力是有限的，一旦超過這個限度，后果是不堪設想的。地表的排水可以考慮分段排水，分成相等的每一個段，進行分階段的排水。每一個階段都設置一個收集點，將水收集起來。到最后，將這些水匯集到一處，統一地進行處理。還可以用現在比較流行的隔水帶進行處理，這樣的設計會減少對路基的傷害，避免了下滲的過程中對路基的侵蝕，增強了穩定性。

b.地下水管道的利用

地下水對城市內部人的來說是一個特殊的存在。地下水管道的確可以作為一個蠻好的運輸管道，或者說是一個廢水收集地，畢竟人們的每天產生的廢水都會匯集到這里。當然，廢水的收集也是需要根據具體的場景來確定的。就比如說，地下水位高的時候，進行路基建設就要考慮到地表水泄露的問題，開挖管道，就要避免地表水泄漏到地基之中，這樣將會前功盡棄。需要安置管道或者是軟管，避免這樣的問題產生。或者是在道路的兩側設置具體的盛水之處，比如說深溝，進行廢水的收集。

2.3 還可以設置其他專門的裝置

a.暗渠的使用

所謂的暗渠就是在指定的地點安置一些能夠阻擋水流的物質，如砂石、泥土，頗有古代大禹治水禹的父親的風范，利用阻塞法來實現防止下漏的目的。這些砂石的安置是有規律可循的。需要按照這些步驟一步又一步慢慢地實現，不可操之過急，否則欲速則不達。

b.滲透裝置的應用

滲透就是將水在指定的位置進行匯集，避免分散，導致路基大面積地受損，這就對這個地點提出了比較高的要求，不可以對整體產生不利的影響。這就要求計算必須精密嚴謹，不可有絲毫差錯。否則，滿盤皆輸。指定的地點必須是經過玩你的計算、縝密地推斷得出來的，這一切都基于良好的專業素質。注重人才的培養，技術的提高，這才是解決問題的關鍵。

2.4 根據地勢做出決定

在不同的路段，不同的地勢地區要做出不同的判斷，進行不同的建設。城市建設過程中，總會出現地勢不同的區域，有高有低，比如說交叉路口，就存在低洼處。不管是自然降水，還是人工降水，只要有水，就會往這里聚集。久而久之，這就會因為聚集的水過多而產生嚴重的問題，這就需要我們借助科學的手段加以解決。收集起來，集中處理，這是比較普遍的做法，事實上這也是最有效的做法。

3 結束語

公路的建設，并非是一個小工程，其中涉及許多的方面。不僅僅是技術方面的，還有人員本身的，這就要求我們不斷地提高自身的素質，提升技術，為建設奉獻一份自己的力量。公路的路面排水工程，需要高超的技術與高科技的技術來支撐。路面排水工程帶給我們的益處不言而喻，我們在這方面的技術還是存在漏洞的，希望文章中提到的建議會有所幫助。

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