新能源汽車生產資質的大門還要關多久？

林嘉興

一般來說，要想從事某一行業，就要獲得這個行業的準入資質。從事新聞行業要有記者證，從事財務工作要有會計征，對于新能源造車勢力來說，擁有國家認可的生產資質就是它們的“準生證、準考證”，這是它們造車的前提條件。截至目前，有15家企業拿到了新能源汽車的生產資質，它們接下來將努力推進2年內建廠，3年內銷售的規劃目標。而更多的企業則還在為這一直紙資質奔波和等待;在距離上—次發改委頒發新能源汽車生產資質近一年后，一些企業再也坐不住了。對于它們來說，拿不到資質就意味著此前的投入或付諸東流，而無休止的等待也意昧著無謂的資金消耗。如果把新能源汽車生產資質比作是—扇門的話，門內的人為了完成規劃而努力，而門外的人則正在大門的再次開啟苦苦等待。

“門內”：大部分積極推進，但仍有企業按兵不動

截至目前，共有15家企業拿到了國家發改委頒發的新能源汽車生產資質，它們分別是，北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、敏安汽車、萬向集團、江鈴新能源重慶金康新能源、國能新能源、云度新能源、知豆、河南速達、浙江合眾、陸地方舟江淮大眾。

根據相關規定如果想要獲得整車上市的資格除了國家發改委的認證，還需要登上工信部的《新能源汽車推薦目錄》。這15家企業中，僅有5家獲得了國家發改委和工信部頒發的“雙資質”分別為北汽新能源知豆、江鈴新能源、云度新能源和長江汽車。……