當“潮流單品”與“妖都”相遇

付鈺

廠州是一個走在潮流尖端的城市。這里是時尚的風向標，是全球潮流大咖們的聚集地，也是“潮流新物種”廣汽豐田C-HR的誕生地。

事實上，早在6月23日廣汽豐田C-HR上市時，其酷炫炸裂的外觀造型與個性化的雙色車身就深深地吸引著我。此外，我在上市發布會現場了解到，廣汽豐田C-HR搭載的是TNGA 2.OL Dynamic Force Engine發動機，比國外的1.5L發動機動力要更充沛，再加上是同級別中唯一安裝了直噴+進氣口雙噴射系統的車型，讓我對它的駕駛性能有了更多的期待。

值得一提的是，安全從來都是廣汽豐田最看重的要素。在我知道這款車全系標配十個氣囊，并首次在副駕駛席搭載座椅座墊氣囊后，進一步加劇了我對它的好奇心。日前，我從“帝都”飛了將近2000公里，只為與這款心心念念的“潮流單品”來一個深度“邂逅”，親身體會了一把這款車身上的所有賣點。

足夠吸睛的“潮流單品”

畢竟是“妖都”，廣州適合為C-HR拍“寫真”的景點有很多。再者，C-HR的“底子”本就正，放在任何場景中拍照都沒在怕的。

中午一點左右，我和同行媒體，一位身高1米9的大帥哥開著一輛白底黑頂的C-HR前往白云國際會議中心。

第一次近距離觀看C-HR，腦海中頓時閃現其“魅力鉆石設計主題”，立體是真立體，像極了科幻片里男主角的隨身座駕。整體來看，C-HR腰線連接前后大燈組，整體視覺線條凌厲，具有強烈的肌肉感。車頂設計是最新潮的懸浮式設計，從車頂到后擾流板的線條開始，和后車窗玻璃的圖案以及背門玻璃間造型相結合，形成側面從前至后強烈收縮的線條。

C-HH的雙尾翼式設計充分體現出運動的氣息。最讓我驚喜的是，這款車的后門把手是隱藏式設計，巧妙設置在造型獨特的車頂和角窗柱的分隔區域內，給人一種雙門跑車般的視覺沖擊感。

雖然我是個“小女生”， 但在我看來一輛足夠霸氣和穩重的SUV車型肯定配有“大輪胎”。

C-HR全系標配的17英寸大直徑輪胎不但具有良好的抓地性，配合整體動感車身造型，讓其魅力指數更上一層樓。

值得一提的是，在我們試駕拍攝的過程中，不斷有行人過來詢問這款車，這是豐田的什么新車？我在店里怎么沒見過？這車定很貴吧，這車可真漂亮，真個性……足以證明，C-HR是一款足夠吸睛的“潮流單品”。

專為中國市場搭配的動力總成

我們選擇的第二站試駕拍攝地點是城市規劃中心。為了親自體驗這款車的動力，我坐進了駕駛座。起步快，反應靈敏是給我的第一感受。據我了解，海外版的C-HR是以1.2T和1.8L排量的發動機為主，而為了滿足中國市場的需求，我們現在駕駛的這輛廣汽豐田的C-HR搭載了TNGA架構開發的全新發動機2.0LDynamic Force Engine發動機。此外，加上豐田在各方面細節的優化，這款2.0L發動機熱效率已經提升至40%，熱效率值越高，高熱效率范圍越大，就越有利于燃油經濟性。

如果用數據來證明，這款發動機最大輸出126kW，最大扭矩為203N·m，百公里綜合工況油耗僅為5.7升，超越了市面上絕大部分2.0L自吸發動機。

而與2.OL發動機搭配的CVT變速器也是特別設計的，加入了一組起步齒輪相當于在起步或大負荷時齒輪會介入提供更大的齒比，這樣能夠提升變速器效率，并且擴大傳動比范圍。

值得一提的是，C-HR采用的前麥弗遜后雙叉臂獨立懸架，并且后懸架還是用了后輪隨動轉向技術，在同級中還真是少見。同時，C-HR在減震器中設置有回彈彈簧，在高速上的過彎時感受最明顯，車子的側傾不大，十分穩定。

“由內而外”的安全保障

在從白云國際會議中心開出來轉到城市道路上時，為了體驗C-HR的LDA車道偏離警示，我故意將車輛壓線，這時車輛開始“嘀嘀嘀”報警，安全系統的反應之快令人驚喜。

據了解，C-HH搭載了豐田最新的ToyotaSafery Sense智行安全系統（豐田規避碰撞輔助套裝），包括PCS預碰撞安全系統LDA車道偏離警示系統，AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統，全面提升行車安全性。

此外，C-HR全系標配多項電子輔助主動安全系統，包括ACA主動轉彎輔助系統ABS防抱死系統，VSC車輛穩定控制系統HAC上坡起動輔助系統、TRC牽引力控制系統，EBD電子制動力分配系統等，配置之豐富遠超同級。此外多達10個安全氣囊的保護，是同級中絕不僅有的，也從側面體現出廣汽豐田對安全的重視程度。

當然，不是說安全氣囊多了，安全系統夠強大就能保證人身安全。川流不息的馬路，高峰時段的事故愈發頻繁，當車輛發生碰撞時，車身的硬度和結構就顯得尤為重要了。C-HH采用TNGA新GOA車身，具有高吸收能力的車身結構以及高強度的座艙。車身結構可以吸收發生各個角度碰撞時的碰撞力并分散，結合高強度車身骨架的碰撞能量，防止車廂變形。在發生碰撞時，有助于減輕對乘員的傷害程度，最大限度保護駕乘員安全。

個性化車身顏色+滿足日常使用的空間

不必多說，個性而又選擇豐富的車身顏色是C-HR的一大亮點。C-HR全系擁有11種車身顏色，包括5個基本顏色，及6種雙色車身顏色。其中，碧玉藍和檸檬黃為廣汽豐田C-HR專屬車身色。

說實話，在沒有近距離接觸所謂的“Tiffany藍”和“檸檬黃”車型時，這兩種顏色在我看來還是略浮夸的。但我不得不承認這兩種顏色是屬于“耐看”型的，而且是越看越喜歡。不僅滿足了女孩子們的夢幻少女心，還符合男孩子追求獨一無二的調性。尤其是以兩種色調強烈對比的撞色車型，為當下年輕一代量身打造專屬的潮流配色。

空間方面，在試駕前，我看到網上有評論對C-HR的空間表示不滿。在這里，我必須得為它說幾句話。如果非要拿一款緊湊型SUV和其他中大型suv比，也是純屬“雞蛋里挑骨頭”了。這款車的空間布置就是為了滿足日常使用角度考慮的。C-HR的車身尺寸為長4405mm×高1565mm×寬1795mm軸距2640mm，大小恰到好處，能帶來寬敞舒適的車內乘坐空間，在同級中具有明顯優勢。

此外，為了滿足駕乘者日常儲物所需C-HR在儲物空間的設計上同樣巧妙，儀表板中央底部配備帶USB端口的托盤，用于存放智能手機和其他設備。

行李廂底板側飾板內均設有帶蓋的儲物箱，可容納一個9.5英寸的高爾夫球袋整車儲物空間非常充足。后備箱容量為316升，滿足日常所需綽綽有余，若放倒具有可折疊功能的后排座椅，則可形成合共1112升的超大容量。