分析城鄉道路規劃對城鄉環境的影響及應對方案

摘 要：當前城鎮化和城市化發展步伐不斷加快，這也讓城鄉道路交通發展步入了新的階段，規劃和建設的道路數量及規模都在不斷提升，這為人們的交通提供了便利，但是同時也給環境造成了一定的影響，因為在道路規劃上的不足和問題，使得出現多種污染問題，如，大氣污染、熱污染等，這也讓人們越來越看重這一問題，本文分析了城鄉道路規劃對城鄉環境的影響及應對方案。

關鍵詞：城鄉道路規劃；城鄉環境；影響；應對方案

中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）27-0354-02

城鄉道路規模的水平會對地區經濟發展造成直接的影響，道路規劃及建設雖然可以滿足人們的出行需求，但是在享受其帶來的各種好處時，也需要注重關注道路規劃和城鄉環境帶去的影響，進而針對道路規劃中存在的不足及問題，制定出有針對性的解決措施，減少規劃過程中給城鄉環境帶去的環境污染問題，將可持續發展理念貫穿到城鄉道路規劃中，提升城鄉道路規劃的水平。

1 城鄉道路規劃對城鄉環境的影響

1.1 給聲環境帶去的影響

車輛在道路上通行，就會容易產生交通噪聲，導致噪聲污染的源頭有很多，而車輛導致的噪聲污染占據整體的30%之上。交通噪聲還會帶來很多的影響，如，影響周圍的企業單位正常工作、居民的生活、學生的學習等，讓人們的生活及工作質量受到消極的影響，如果嚴重的話，甚至會給人們的身體健康帶去不利影響。

1.2 給大氣環境帶去的影響

當前工業化和城市化發展的步伐不斷加快，在促進經濟發展的同時，也給生態環境帶去了較大的影響，這也讓人們越來越關注空氣質量問題，近些年來時常會出現霧霾的天氣，這也給我國的空氣質量情況做出了提醒。道路交通系統就能夠對大氣環境造成不利影響，且影響較大，車輛在運行以及行駛時會排除很多的尾氣，排到空氣中就會生成很多污染物質，如，氮氧化合物、碳氫化合物、顆粒粉塵、一氧化碳等，讓這些指標也相應的提高。要是車輛排放的污染物過大，達到一定濃度時，就會給人們的身體健康造成不利影響。當前我國的法律政策在不斷的健全和完善，國家在車輛污染物排放上也進行了嚴格的規定以及監管，然而和發達國家相比還有較大的差距，這就讓車輛導致的大氣污染問題不能在短時間內進行有效的解決。就車輛給大氣環境帶去的影響進行評價而言，幾個主要的指標就是二氧化氮、PM10、二氧化硫等。

1.3 給植被綠化帶去的影響

道路規劃中可能會侵占和破壞樹木以及綠地，嚴重的情況下甚至會讓植被被破壞，這會給城鄉綠化帶去不利影響，讓綠化率減少，這就會對地區的生態平衡造成一定的影響；另外，建設及運行道路，會給城鄉的地表水系統帶去消極的影響，會對其造成破壞，甚至會讓地下水位也受到影響，讓植被生存環境變差，對人們的成活及生長帶去了消極的影響一些植被對于生產環境有較高的要求，它們的生命力不是很強，道路交通產生的空氣污染就會讓這些植物生長環境受到消極影響，使得生長環境無法滿足這些植物的要求，這對植物的生長以及存活具有惡劣影響。

1.4 對生態環境的影響

公路在規劃中會給生態環境帶去影響，在施工中挖方和填方都會給沿線植被等造成破壞，這就會給道路沿線地區的局部生態結構帶去消極影響，讓結構產生變化[1]。地表裸露之后，在受到雨水沖刷之后，就會容易出現水土流失現象，讓土壤的肥力受到不良影響，出現下降的問題，這就無法確保生態系統的穩定性，這會讓沿線植被受到不良影響。取土作業會給附件的環境條件帶去一定的改變，讓動物沒有棲息地，這會帶來一系列的影響，不利于保護生物物種的多樣性，生物會遷移或者是消失，這同時也會影響到農業的生態發展。取土場如果占用農田，那么不管是長久占用還是臨時占用，都會給農業的生產帶去消極的影響。

2 城鄉道路規劃對城鄉環境影響的應對方案

2.1 加強尾氣排放控制

汽車尾氣是導致空氣污染的一個主要源頭，其排放會產生多種物質，進而對大氣造成污染，當前要減少道路規劃給城鄉環境帶去的影響，就需要對尾氣排放加大控制力度。這就需要基于當前有關法律法規，強化控制車輛尾氣排放。可以給車輛中安裝廢氣反應裝置，通過該裝置將汽車尾氣中的有害氣體進行消除。在城鄉道路規劃方面，需要注重考慮地區氣候條件，最大化的利用季風條件，讓汽車尾氣污染物的擴散速度加快，進而減少空氣中的污染物濃度。而那些時常會產生交通擁堵的地區，就需要對現有的道路結構進行優化，有效的疏導道路上的交通車輛，進而減少汽車在怠速情況下排放的尾氣量，避免和減少道路規劃給大氣環境帶去的影響，減少大氣污染及危害。

2.2 嚴格控制噪音污染

第一，要注重強化道路路面及機構的優化，多使用瀝青混凝土路面，提高這種路面的占比，少使用水泥混凝土路面。之所以要這樣做就是因為車輛在不同路面上行駛的噪聲存在差異，和水泥混凝土路面相比，瀝青混凝土路面在噪聲產生方面要更好一些，車輛在上面行駛的噪聲在1～3dB（A）之內，疏水瀝青混凝土路面在減少噪聲效果上更具優勢；另外，需要控制車輛的行駛速度。比如，居民區周圍的車輛在行駛中需要將速度控制在40km/h以下，進而對噪音的產生以及污染進行控制。市區內還需要注重通行車輛的種類，在這方面加強限制和管理，如果是特殊車輛，例如，大型運貨車等，就需要讓其走外環線路，減少噪聲和給居民帶去的影響，進而給他們提供一個舒適的環境，讓他們能夠正常的工作和生活，確保他們的生活質量以及生產質量。

2.3 道路規劃配合城市空間形態

在對城鄉道路進行規劃時，需要和城市的空間形態相適應，這就需要做到幾點，首先，在規劃的過程中，需要綜合的考慮城市整體布局上的相關要求，要注重和周邊的城鎮進行連接，進而構建系統、全面的城鄉交通網絡，有效的連接各個地區，確保這些地區的交通流暢性；另外，在規劃過程中需要按照城市整體布局進行，盡量不要對原有居民生活區以及工業區進行破壞，確保科學合理的布局城市[2]。城市整體布局也需要對城鄉道路規劃進行考慮，進而合理的給城鄉道路建設留出一定的空間，通過道路規劃建設優化和完善已有的城市空間布局。

2.4 提升道路綠化指標

園林部門需要多和交通監管部門之間加強溝通以及合作，進而提升城鄉道路園林綠化建設工作水平。城鄉道路附近要注意選擇植物類型，選擇快生的植物，這樣可以讓其得到較快的生長，進而將其在空間改善及降低噪音等方面的作用更好的發揮出來。道路綠化需要明確思路，堅持特色以及創新，根據地區的經濟以及文化特色，打造出具有獨特魅力的園林綠化景觀，這樣不僅可以提高道路綠化指標，還能夠建設美力的園林綠化風景線。在規劃道路的過程中要盡量的減少給綠化植被帶去的破壞，要是必須破壞綠化土地，就需要根據相應的比例在附近做出綠化補償，確保城鄉的綠化率不會減少，避免影響到生態環境的平衡發展。

要注重發展公共交通，在規劃中要注重關注私家車，給城鄉道路創造出更好的交通環境，要實現這一目標，就需要做到幾點：第一，在規劃方面需要增加公共交通的專用線以及交通站點，提升道路交通出行的便捷性；另外，要對城鄉道路交通出臺監管政策，積極鼓勵人們選擇公共交通出行的方式，減少私家車使用的情況。對市區內，要提高私家車停放收費標準，減少其停放數量，這有利于減少給環境帶去的污染情況，能夠改善道路結構。

3 結束語

綜上所述，當前社會經濟不斷發展，城鄉道理規劃也得到了快速的發展，其可以為人們的出行以及運輸提供便利，但是同時也會給城鄉環境帶去不利影響，所以，為了改善城鄉環境，就需要注重采取有效的措施，科學合理的進行城鄉道路規劃，減少給環境帶去的污染。

參考文獻

[1]謝小丹.綠色城鄉觀念在城鄉規劃設計中的應用[J].科學中國人，2016（17）.

[2]門宏順.探討從城鄉規劃到環境規劃：可持續發展的規劃思考[J].建筑工程技術與設計，2016（13）.

[3]郭宇超.城市道路改擴建工程對環境的影響分析[J].建筑與預算，2017（9）.

收稿日期：2018-8-12