中國最夢幻戰機:“信息在眼前,控制在指邊”
2011年1月11日下午1時11分,中國殲-20隱形戰斗機在成都成功起飛。作為中國新一代隱身戰機,殲-20開啟了中國空軍的“20”時代,也宣告了“隱身時代”的到來。
被問及對殲-20的駕駛體驗,李剛用了兩個具有無限想象空間的字來形容:“夢幻!”
殲-20的駕駛座艙不僅寬敞、簡潔,而且布局合理,駕駛體驗極為舒適,被李剛稱為中國迄今“最夢幻戰機”。
“所有看過殲-20座艙的人都會感嘆:這么整齊,電門這么少!”李剛說,在殲-20的座艙里,無論軟硬開關,都極具現代感。
李剛說,殲-20的座艙,不管什么電門,根據開關一看就知道是干什么用的;夜間飛行,一摸就知道是什么電門,有著很好的防差錯設計。“操作就像我們在手機上玩游戲一樣,從發現目標到導彈發射非常快。”
一名飛行員曾形容駕駛殲-20的體驗說,一體化液晶顯示屏,簡潔的電門開關……真正實現了“信息在眼前,控制在指邊。”
座艙布局:試飛員在圖紙上“畫”出來的駕駛座艙
李剛說,座艙布局對一架飛機非常重要。殲-20的座艙設計,被李剛稱為是“最好的辦公室”,其成功之要訣,在于殲-20總設計師、中國科學院院士楊偉帶領試飛團隊的深度參與。
“楊偉給我們發了很多空白的座艙圖,給了好多電門開關的小圖片,讓我們自己去體驗,把相應的開關貼在自己認為合理的位置上。”李剛說,如果大家都貼在一個位置上,說明意見一致;不一致,就開會討論。
在李剛的印象中,這樣的討論至少經歷了五輪。“最后,所有的座艙布局都是一個協調的結果。”
從試飛團隊畫出來的一張張圖紙,到木頭座艙,再到金屬座艙……設計師與試飛員一遍遍對接,對細微之處的精益求精,終成中國最具科幻感的戰斗機座艙。
設計理念超前,性能十分先進
作為中國首款隱身戰斗機,殲-20不免在機動性能上被與“一代名機”殲-10相比較。
李剛說,因其隱身需求,殲-20在氣動外形設計上比一般飛機復雜得多。經過設計團隊的不懈努力,終使殲-20具備了非常出色的敏捷性和操控性。
11月6日在珠海進行的飛行展示上,殲-20三機編隊的炫酷機身在蔚藍色天幕中拉起一道道銀白色渦流,賺足現場觀眾的眼球與眼淚,敏捷度不言而喻。
“殲-20座艙還采用了側桿操作,這在中國戰機歷史上也是第一次。”李剛介紹,這一設計理念有三點優勢:一是飛行員視野更清晰;二是增強戰機敏捷性;三是更有利于戰機進行大過載飛行。
當然,作為中國首款隱身戰斗機,最受外界關注的依然是其隱身性能。“隱身性能非常好!”李剛說,作為戰斗機,隱身性能對作戰使用非常關鍵。
“一架飛機裝備作戰部隊是很不容易的,中間飛了好幾千架次。”李剛介紹,從2011年首飛殲-20驗證機,到2014年首飛原型機,再到今年年初正式列裝作戰部隊,殲-20歷時7年走完了從首飛到技術鑒定再到裝備作戰部隊的完整過程。
更先進的殲-20A將問世
11月6日,第12屆珠海航展上,中國空軍方面召開了記者發布會。
有記者現場提問:殲-20未來會用殲-10B的推力矢量發動機嗎?如果使用的話,對性能會有什么提升?
殲-20總設計師楊偉回答:“我先回答第一個問題吧,就是我們什么時候有可能用上,對吧?你怎么知道我們沒用呢?”隨即一笑,現場爆發掌聲。有軍事專家透露,殲-10B裝備的具有推力矢量能力的渦扇-10“太行”改進型發動機所使用的技術將會應用到渦扇-15上去。當殲-20使用帶有推力矢量能力的渦扇-15時,將在提供高超音速飛行的同時解決殲-20的后部隱身問題。帶有推力矢量能力的渦扇-15的殲-20將被稱為殲-20A。雖然因特殊的設計殲-20本來就具備高機動飛行能力,但在使用帶有推力矢量能力的渦扇-15后,殲-20A的超音速巡航與高機動飛行能力將更加出色,而且機身后部的設計還能再次優化。這將讓殲-20A在面對美國的F-22和F-35時具有更大優勢。
(摘自《新華每日電訊》11.8)