中國人給英國做了個“12306”

韋入溥和她那支平均年齡只有27歲的隊伍號稱帶著中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)最先進的戰(zhàn)斗經(jīng)驗，要做一款移動端拆票軟件，在英國鐵路購票系統(tǒng)的市場上分一杯羹。換句話說，韋入溥團隊要替英國人做個“12306”，以期改變英國火車購票“臭名昭著的貴和復雜”。

1814年，英國人喬治·斯蒂芬森研制的蒸汽機車“布拉策號”響起第一聲汽笛，人類迎來了火車時代。歷史悠久了，也會遺留很多問題。英國目前鐵路基礎設施國有，運營服務是私有。有超過20家鐵路公司在賣票，每家都推出特有的售票策略，一組數(shù)據(jù)顯示，英國票價系統(tǒng)有超過5500萬個價格。更讓人難受的是，買直達票最不劃算。從倫敦買到某地，再從某地買到利物浦要比從倫敦直接買到利物浦便宜得多，英國人把分段買票稱之為“拆票”。

而這些在韋入溥看來都是機遇。團隊可以用算法提供拆票的最優(yōu)解，為乘客給出更便宜的方案，韋入溥和她的團隊情緒都很高昂。和她們在做同樣一件事的是英國本土的一家企業(yè)，規(guī)模是她們的10倍。與他們合作的英國鐵路聯(lián)盟很憂心，并給出建議，如果用第三方的出票系統(tǒng)，要18個月可以接入；如果自己重建一個，要5年。韋入溥打一個激靈，“5年一個滴滴都長出來了，肯定不行”。

不到兩個月的時間，韋入溥的團隊就提交了TrainPal——一款拆票的移動端軟件。去年12月韋入溥去英國鐵路聯(lián)盟開會時，在PPT上放出一張時間軸：7月22日第一次聯(lián)系英國鐵路聯(lián)盟，8月下旬開發(fā)，10月下旬完成驗收。“當時全場有十幾個英國人，我拉出時間軸的時候，全場雅雀無聲，沉默了二三十秒后才開始鼓掌。”韋入溥回想起來還感到自豪，事后別人告訴她，“我們實在太令人震驚了”。從上線到現(xiàn)在，TrainPal的用戶購票量已經(jīng)增長了50倍以上。