印度5公里大橋修16年才通車

“我可以自豪地說，現政府完全改掉了印度過去的‘磨蹭文化’”——印度總理莫迪12月25日在參加位于阿薩姆邦的印度最長鐵路公路兩用橋開通儀式上如此表示。該鐵路橋總長4.94公里，2002年開工，耗時16年完成。印度媒體26日廣泛報道這一成就，早就忘記了這座橋修建的初衷是解決當地的交通閉塞問題，轉而炒作該橋的“軍事價值”：“可快速向中印邊界投送軍力，制衡中國”。

“博濟比爾橋將增強國防實力，這不僅是一座橋，而且還是阿薩姆邦的生命線”，莫迪12月25日稱。《印度時報》26日稱，這座橋將阿薩姆邦到所謂的“阿魯納恰爾邦”（即中國藏南地區）之間的鐵路距離從700公里縮短到200公里，時間縮短到4小時。

印度東北部地區與中國西藏接壤，印度媒體經常給該地區的基礎設施建設賦予“軍事意義”。《印度時報》等多家媒體12月26日強調，該橋距離中印邊界僅20多公里，該橋的開通將使布拉馬普特拉河南北印度鐵路連接成網。報道引述不具名消息人士的話稱，“該橋還是改善當地物流基礎設施計劃的一部分，能顯著提高印度向中印邊境運送部隊和物資的能力，大大增強印度國防能力。”

清華大學國家戰略研究院研究部主任錢峰12月26日對記者表示，博濟比爾橋的完工，最大的意義在經濟與政治上。從經濟上看，印度過去對于東北部地區的開發投入較少，致使當地發展水平落后于印度其他地方，莫迪上臺后，開始加快推動當地的基礎設施建設，試圖提振經濟。從政治上看，莫迪也是在為明年的印度大選做準備。此前，莫迪領導的人民黨在地方選舉中失利，隨著大選臨近，莫迪及其黨派需要爭取阿薩姆邦的選票。