基于平衡記分卡的糧食運輸第三方物流企業績效評價體系研究

[摘要]長久以來我國的糧食運輸一直以糧食經銷商為主體，由于地理環境的差異，糧食物流體系是極為復雜且缺乏管理的，糧食物流運輸日趨成為企業發展和控制的關鍵。本文將從糧食運輸第三方物流企業現存問題的角度出發，利用平衡記分卡為企業提供業績評價體系，提升農業企業物流管理能力。

[關鍵詞]糧食運輸;平衡記分卡;第三方物流;績效評價

中圖分類號：F252.1 文獻標識碼：A DOI：10.16465/j.gste.cn431252ts.201810

我國農業主產地呈現顯著的“北糧南運”物流格局。由于歷史文化以及我國長久以來對農業經濟的依賴性，我國糧食運輸一直以傳統的東亞模式—橫向運輸體系為主，即收購商從農民手中收購初級農作物，經由糧食加工企業、分銷商、糧食批發市場、零售商等多個環節，最終送達消費者手中[1]。隨著近年來消費者對農產品需求的多樣化與差異化趨勢以及物流行業的高速發展，不少企業采用縱向直達的北美糧食運輸模式，即由農產品生產加工商直接送達消費者手中，以求提供專業化、個性化的產品與服務。

我國地理環境復雜多變，人口分布不均，隨著糧食需求和產量的大幅增長，對糧食承運企業的要求也越來越高，因此，在傳統的橫向運輸體系下，要求上下游企業緊密配合。相關學者研究總結，當下我國糧食運輸體系存在的主要問題有運輸途中損耗較大;運輸方式落后，物流成本上升;物流資源分散，市場組織程度低;鐵路運能不足，糧食跨區流通不暢等[1]。

造成這些問題的重大原因一是糧食運輸企業落后的物流管理意識與理念，同時傳統的橫向運輸模式無法確保上下游企業之間的無縫對接，直接占用了企業的運輸資源;二是供應鏈中間商對農產品進行規模加工，在大部分企業有限的農產品附加值提升的能力下，糧食運輸成為這些中間商獲取利潤的另一大途徑，直接導致了行業物流資源的重復使用和嚴重浪費;三是在橫向運輸體系下，由企業負擔各自范圍內運輸成本，市場十分松散，難以對資源進行優化配置，而在糧食貨運集散地的鐵路、河道、港口，雖然存在一部分政策導向下的第三方集中物流糧食運輸企業，但大多都為民營中小企業，這些企業缺乏先進的管理理念，沒有根據市場需求變化與上下游企業形成信息共享平臺，難以達到當下對糧食運輸第三方物流行業的需求。

由此可見，我國糧食運輸第三方物流市場現存問題較多，同時我國物流行業起步較晚，正處于生命周期的初期，有可期的改革提升空間[2]。從企業財務管理的角度來看，建立一套針對我國糧食運輸第三方物流企業真正科學、合理的物流績效評價指標體系，真實、客觀、清晰、全面地評價物流經營績效，能夠有效地提升企業競爭力，提升行業服務水平與質量。

1 平衡記分卡概述

平衡記分卡（Balancd Scorecard，BSC）是由羅伯特·S·卡普蘭和大衛·P·諾頓研究績效考核方面處于領先地位的12家公司后，剔除一種以組織的戰略為基礎，將各種衡量方法整合為一個有機整體的績效管理體系[3]。平衡記分卡從顧客角度（Costomer）、內部過程角度（Operation）、學習與創新角度（Innovation amp; Learning）、財務角度（Financial）四個目標出發，為企業提供了經營管理以及戰略落實的可衡量指標體系。設計平衡記分卡的目的就是要建立“實現戰略制導”的績效管理系統，而其作為一種行之有效的業績管理評價體系，近年來被國內外學者所推崇，不少學者在平衡記分卡的基礎之上，設計了針對供應鏈管理以及物流管理的績效評價指標體系[2]。

1.1 平衡記分卡的原理

實現企業經營與戰略目標的基礎是最大化企業的經濟效益，因此企業在衡量經營成果時，往往過于看重財務指標，為部門財務業績而忽視公司整體利益，從而導致管理層的短期主義。隨著市場競爭不斷激烈，社會經濟與行業的發展不斷趨于成熟，管理的重要性日益凸顯，因此企業開始關注非財務指標對企業的影響程度。平衡記分卡結合財務與非財務指標，可以在不同指標下建立短期和長期企業利益的判斷標準，從企業戰略目標出發，中層管理人員部門戰術指定體系化，并且能夠有效地反映到企業日常經營活動當中，從而成為一種先進的管理理念。要建立平衡記分卡體系必須清楚每一個目標維度的基本問題與衡量標準，制定出合理、清晰的指標[4]。

1.2 平衡記分卡績效評價指標分析

顧客角度目標要解決的基本問題是“現存客戶和未來新客戶能夠從企業得到什么價值”，衡量標準是提升對客戶而言重要的目標的能力[4]。在激烈的市場競爭中，企業只有真正了解客戶，不斷滿足并發掘客戶的需求，才能轉化產品與服務的價值，為企業提供發展動力。

內部過程角度目標要解決的基本問題是“企業必須在哪一經營管理過程中有所突出才能實現財務目標和客戶目標”，衡量標準是提升內部經營管理、決策體系的定量或定性目標[4]。內部經營管理、決策體系是形成企業競爭力的內因，是企業業績改善的重點和落腳點，企業對外的業務和企業價值都是通過內部運營體現的。

創新與學習角度目標要解決的基本問題是“企業能否持續發展并且創造長遠價值”，衡量標準是企業通過獲得新技術和開發新產品來保持行業地位的能力[4]。創新管理的五大要素之一是能夠為企業提供不竭動力，在競爭激烈和信息透明度高的行業現狀下，企業的創新與自我學習的能力是為顧客創造價值與提升內部經營管理、決策能力的基礎。

財務角度目標要解決的基本問題是“企業如何為投資者創造價值”，衡量標準是增長率、利潤率、股東權益等傳統財務定量指標[4]。財務方面指標既要與企業戰略緊密相連，更要作為其他三個非財務角度的最終目標的衡量標準，使企業財務與非財務業績動因之間構成垂直因果關系鏈，貫穿平衡記分卡的始終。

2 針對糧食運輸第三方企業平衡記分卡體系的設計

糧食運輸企業主要承擔糧食貨運業務，通過公路運輸、鐵路運輸、河道運輸、港口運輸等方式進行，運輸業務是這類企業的核心。糧食運輸企業根據渠道與市場實際需求，將運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機結合，形成完整供應鏈。

2.1 顧客角度

糧食運輸第三方物流企業主要面向的客戶群體是農產品加工廠和經銷商等供應鏈下游企業。第三方物流企業的經營不僅為了獲取財務的直接利益，更重要考慮客戶資源的開發與保持，即客戶為企業帶來物流服務產品的市場，企業為客戶降低運輸成本與時間成本。糧食運輸從上游來講，一般存在固定的農產品收購價格，議價能力較弱;于下游企業而言，在糧食運輸技術局限性的情況下，物流成本相對透明，且在橫向運輸的傳統模式下，物流環節抽成比例已為約定俗成，行業利潤空間較小。第三方物流企業的優勢是有更為統一的調度和更多的信息，從而能夠有效形成規模經濟，幫助客戶創造更多價值。因而保持現有客戶、開發新客戶對糧食運輸第三方物流企業而言有戰略意義，關系企業的經營與發展。由此可見，可設顧客角度評價指標，糧食運輸第三方物流企業顧客角度評價指標見表1。

2.2 內部過程角度

內部經營管理、決策體系的目標，與財務、客戶、創新緊密相連，設計績效評價指標時必須充分體現其內部經營管理、決策體系水平[5]。糧食運輸第三方物流企業所擁有的內部資源有業務流程、產品特性、配送能力、信息化水平等，要想在不統一的市場競爭條件下獲取核心競爭力，必須改進內部管理模式、提升決策能力。同時，這一目標下的指標應當能夠同時對財務、客戶、創新其他三個方面的指標形成呼應，因此，可設定內部過程角度評價指標，具體見表2。

2.3 創新與學習角度

糧食運輸采用第三方物流集中運輸，是一種新的業務模式，應運而生的糧食運輸物流第三方企業在日常經營活動中需要不斷創新與學習。我國糧食運輸業受到傳統運輸體系和落后物流管理理念的影響，長期處于供不應求的狀態，即物流運輸、配送能力低于市場的需求，且運輸過程采用較為原始的人工裝卸，糧食在運輸過程中的包裝極為簡陋，這些都大大增加了糧食運輸企業的貨損率。對于第三方物流企業來說，沒有原材料生產制作的利潤空間，貨損率便成為企業提升營運能力與盈利水平的阻礙。由此，可設定創新與學習評價指標，具體見表3。

2.4 財務角度

組織運用平衡記分卡時必須首先考慮企業經營、戰略目標、外部環境、內部能力與股東權益，在此基礎上設定符合實際的財務指標。糧食運輸第三方物流企業在流通過程中的成本主要包括運輸成本、包裝成本、倉儲成本、裝卸成本與配送成本[6]。企業的效益則來自規模經濟下形成的單位物流成本的降低，從而提升企業財務效益。財務指標是平衡記分卡下其余三指標的落腳點，可以設計物流企業財務指標，具體見表4。

3 結 論

本文通過將平衡記分卡的業績評價體系應用到糧食運輸第三方物流企業當中，能夠全面反映企業物流綜合水平，是一種行之有效的評價方法。本文在構建糧食運輸第三方物流企業的績效評估體系時，克服了傳統物流評價法只考慮單一指標的局限，對糧食運輸企業的現存問題提出針對性指標，能夠有效幫助企業建立客觀、系統、全面的績效評估體系，從而加強管理者績效管理意識，并提出了有效方案。

參考文獻

[1] 陳來柏，曹寶明，高蘭.中國糧食物流發展現狀及存在問題分析[J]. 糧食科技與經濟，2016（2）：11-14.

[2] 趙士鳳，劉寶財，李學工.基于平衡記分卡和AHP-模糊綜合評價在物流績效中應用[J].曲阜師范大學學報，2013（2）：51-55.

[3] KAPLAN RS， NORTON DP. The balanced scorecard-measures that drive performance[J].Harvard Business Review，1992（1）：71-79.

[4] ACCA.Paper F5 performance management[M].New York：BPP Learning Media Ltd，2017.

[5] 孔祥統.兩煙物流一體化績效評價指標體系的構建研究[J].物流科技，2017（1）：49-52.

[6] 于富生，黎來芳，張敏.成本會計學[M].北京：中國人民大學出版社，2017.

Based on The Balanced Scorecard under The Grain Transport Third-party

Logistics Enterprises Research on Performance Evaluation System

Jia Binshu

（North University of China， Shuozhou， Shuozhou， Shanxi 036000）

Abstract： For a long time， China's grain transport has been to grain dealers as the main body， Due to the differences in geographical environment， food logistics system is extremely complex and lack of management， resulting in food logistics transport has become a key issue of enterprise development and control. In this paper， from the perspective of the existing problems of third-party logistics enterprises of grain transport， BSC is used to provide performance evaluation system for enterprises and enhance the logistics management ability of agricultural enterprises.

Key Words： grain transport， balanced scorecard， third-party logistics， performance evaluation