民國也有“霸座男”

前些日子，媒體上接二連三鬧出幾條“高鐵霸座”的新聞。今天我們不說新聞，只說舊聞，且讓我們回到半個世紀以前的民國時代，看看那時候的霸座旅客是什么嘴臉。

豐子愷撰文吐槽霸座

1935年3月26日，豐子愷在一篇文章里繪聲繪色地刻畫了普通車廂里不良乘客霸座的現(xiàn)象：

同是買一張票的，有的人老實不客氣地躺著，一人占了五六個人的位置，看到找尋座位的人來了，把頭向著里，故作鼾聲，或者裝作病人，或者舉手指點那邊，對他們說：“前面很空，前面很空。”

有的人用行李分占了自己左右的兩個位置，當作自己的衛(wèi)隊。若是方皮箱，又可當作自己的茶幾，看見找座位的人來了，拼命埋頭看報。

還有一種人，把一冊書和一個帽子放在自己身旁的座位上，找座位的人倘來請他拿開，就回答說：“這里有人。”

和平謙讓的鄉(xiāng)下人找不到座位，就把行李放在門口，自己坐在行李上。查票的來了，不干涉躺著的人以及用大腿或帽子占座位的人，卻埋怨坐在行李上的人和抱著小孩扶著老人站在WC門口的人阻礙走路。

車票不印座號

車票上為什么不印座號呢？因為技術(shù)不允許。民國時代沒有電腦，乘客們上上下下，售票人員永遠搞不清每個車廂每個座位的實時狀態(tài)。按照道德規(guī)范，年輕人要給老人讓座。但是，火車上極少有人讓座，因為車速很慢，旅途很長，一旦讓出座位，自己就得長時間站著，從北京到上海，站幾天幾夜是常有的事。1920年1月，魯迅從紹興回北京，路上總共花了五天五夜，這要是全程無座的話，腿都得站廢了。

敞篷車廂

春節(jié)前后，從北京到河北各地的列車上會加掛專供農(nóng)民工乘坐的小工車廂，這種車廂一般都是敞篷的，寒風呼嘯著灌進去，雪花飄飄灑灑地落到乘客頭上，要多受罪有多受罪。

為啥要把車廂搞成敞篷呢？民國的火車頭基本上全是蒸汽機車，行駛時噪音極大，震動強烈，上有灰煙火星，下有水點白汽，離車頭越近的車廂越容易受污染，所以小工車廂要掛在最前面，三等車廂、二等車廂和頭等車廂依次靠后。小工車廂用木料制造，又緊靠車頭，假如車頭濺出火星，很容易濺到車廂里。為了降低火災造成的危害，“聰明”的鐵路局將一部分三四等車廂去了頂棚，改造成敞篷火車，這樣即使失了火，乘客也能呼吸到空氣，而不至于很快窒息而死。