關于“富勒RT11509C”變速器的構造和工作原理

摘要：變速器是汽車傳動系統中一個重要組成，汽車復雜的使用條件要求汽車的驅動力和車速能在一定范圍內變化，其基本功用是：改變發動機傳到汽車驅動輪上的扭矩和轉速； 在發動機旋轉方向不變的情況下，實現汽車倒向行駛；在離合器結合狀態下，切斷發動機與傳動系統的動力聯系。在本文中，我將重點介紹有關富勒RT11509C變速器的構造和基本原理。

關鍵詞：汽車、富勒變速器、扭矩、動力

一、富勒變速箱結構

富勒變速箱由一個具有5個前進檔、一個倒檔的主變速箱和一個具有高、低兩檔的副變速箱組合而成的一個具有9個前進檔（1至8檔和一個爬行檔）和一個倒檔的整體式變速箱（5個前進檔和1個倒檔的主變速箱與1個高、低兩檔的副變速箱組合出現10個前進檔和兩個倒檔，然而由于高速爬行檔和高速倒檔沒有意義，因此從操縱機構上把這兩個檔位摘除，從而形成9個前進檔和1個倒檔）。其主箱和副箱都采用雙副軸結構，它們共用一個變速箱殼體，殼體內有一中間隔板將前箱和后箱劃分為主箱和副箱。主箱兩個副軸支承在變速箱前殼和中間隔板之間，主箱二軸前端插在1軸軸孔內，后端支承在中間隔板上。變速箱輸出端有一個整體式端蓋與變速器殼相連接，在變速箱殼體后端面上有兩個定位銷釘，以確保后端蓋與殼體同軸度，副箱兩根副軸即支承在中間隔板與后端蓋之間，副箱輸出軸用兩盤錐軸承懸臂支承在端蓋上。……