棒材擺剪故障原因和應(yīng)對(duì)措施分析

武心朋

（中冶東方工程技術(shù)有限公司，山東 青島 266500）

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和快速發(fā)展，越來越多的新型技術(shù)手段可以被有效的應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域中，這些技術(shù)的整體應(yīng)用效果普遍比較良好。其中承鋼棒材生產(chǎn)線最初的時(shí)候是由意大利某公司進(jìn)口的一種設(shè)備。該設(shè)備在實(shí)際應(yīng)用過程中，不僅可以達(dá)到80萬(wàn)t/a的生產(chǎn)能力，而且在實(shí)踐中經(jīng)過一系列的工藝技術(shù)改進(jìn)和優(yōu)化之后，該設(shè)備在應(yīng)用時(shí)的整個(gè)生產(chǎn)能力可以得到有效提升，可以達(dá)到110萬(wàn)t/a。在當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷快速發(fā)展的背景下，對(duì)生產(chǎn)速度的要求也越來越高，在擺剪當(dāng)中存在的各種不同類型問題也越來越明顯，比如比較常見的故障就是曲軸的軸承受到嚴(yán)重的損壞影響等。這些故障在實(shí)踐中如果無(wú)法及時(shí)采取有針對(duì)性的措施進(jìn)行處理，那么勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致停機(jī)，甚至是整條生產(chǎn)線的連續(xù)生產(chǎn)都會(huì)受到非常巨大的影響。

1 棒材擺剪存在的問題分析

眾所周知，擺剪通常情況下是直接被安裝在冷床的出口位置處，其根本目的是為了實(shí)現(xiàn)對(duì)冷卻后棒材的尺寸剪切。但是在整個(gè)剪切操作過程中，由于擺剪在生產(chǎn)過程中的速度有了明顯的提升，所以在這種形勢(shì)下，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種不同類型的問題。這些問題不僅會(huì)直接影響到剪切的準(zhǔn)確度，而且還會(huì)影響到社會(huì)在實(shí)際應(yīng)用過程中的質(zhì)量。在與實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合分析的術(shù)后，發(fā)現(xiàn)棒材擺剪當(dāng)前存在的問題主要集中體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先，擺剪的導(dǎo)柱如果出現(xiàn)斷裂、下剪胎出現(xiàn)斷裂等情況，那么與其相對(duì)應(yīng)的擺剪導(dǎo)柱或者是銅瓦出現(xiàn)的磨損都會(huì)直接導(dǎo)致擺剪自身的剪刃出現(xiàn)嚴(yán)重的間隙，進(jìn)而出現(xiàn)嚴(yán)重的變化趨勢(shì)。其次，擺剪的曲軸軸承在實(shí)際應(yīng)用過程中的壽命普遍比較短，同時(shí)需要頻繁的對(duì)其進(jìn)行更換和利用[1]。在與實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合分析的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)其最短的壽命只有一個(gè)月左右。除此之外，在對(duì)當(dāng)前存在于其中的問題進(jìn)行分析和研究時(shí)，擺剪的鎖緊缸無(wú)法保證有效的鎖住，其自身很容易在應(yīng)用時(shí)被鐵屑所堵塞。另外，擺剪在實(shí)際應(yīng)用過程中，其自身的振動(dòng)幅度比較嚴(yán)重，會(huì)導(dǎo)致減速器受到嚴(yán)重的影響，這樣就會(huì)導(dǎo)致與其相對(duì)應(yīng)的剪體框架地腳螺栓等受到嚴(yán)重的斷裂影響等。

2 棒材擺剪故障的原因以及對(duì)應(yīng)的措施

如果棒材擺剪設(shè)備在應(yīng)用時(shí)存在很多問題無(wú)法得到妥善處理和解決，那么很容易會(huì)引發(fā)更加嚴(yán)重的故障問題，這樣不僅會(huì)直接導(dǎo)致該設(shè)備的應(yīng)用效果受到影響，而且很有可能會(huì)直接導(dǎo)致整個(gè)生產(chǎn)體系遭受到嚴(yán)重的損害影響。所以在針對(duì)當(dāng)前存在于其中的這些問題進(jìn)行分析時(shí)，必須要安排專業(yè)的技術(shù)人員，對(duì)其開展有針對(duì)性的分析和研究，特別是要在實(shí)踐中對(duì)導(dǎo)致這些故障的原因進(jìn)行查找和分析[2]。同時(shí)，還要對(duì)現(xiàn)有的條件和資源進(jìn)行合理的利用，將投資控制、施工時(shí)間控制等角度作為出發(fā)點(diǎn)，這樣才能夠結(jié)合實(shí)際要求，提出有針對(duì)性的解決措施。

2.1 擺剪曲軸軸承損壞

曲軸軸承的損壞，不僅會(huì)直接導(dǎo)致擺剪需要長(zhǎng)時(shí)間的處于停機(jī)狀態(tài)，而且會(huì)出現(xiàn)的損壞次數(shù)也是諸多故障當(dāng)中最多的一種。導(dǎo)致軸承出現(xiàn)故障的根本原因之一就是由于軸承在實(shí)際應(yīng)用過程中，必須要保證架磨損，其中會(huì)出現(xiàn)大量的銅末，合一就會(huì)出現(xiàn)滾動(dòng)體的磨損等各種不同類型故障問題。導(dǎo)致這一現(xiàn)象出現(xiàn)的根本原因就是由于軸承在應(yīng)用時(shí)，其自身在潤(rùn)滑方面存在問題。由于曲軸軸承在使用時(shí)，長(zhǎng)期會(huì)受到重負(fù)荷的影響和限制，同時(shí)還會(huì)受到交變應(yīng)力在其中的影響和作用[3]。由于受到這一因素的影響，所以在實(shí)踐中就會(huì)在無(wú)形當(dāng)中不斷增加軸承內(nèi)部的摩擦和磨損，使用到一定的時(shí)間之后，一般情況下，會(huì)直接在受力最大或者是表面強(qiáng)度最弱的部位出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損顯現(xiàn)。也就是比較常見的銅保持磨損，在這一基礎(chǔ)上，要結(jié)合實(shí)際要求，對(duì)之后出現(xiàn)的滾動(dòng)體跑偏或者是變形等問題進(jìn)行分析和處理，否則就會(huì)直接導(dǎo)致軸承遭受到嚴(yán)重的損壞影響[4]。在與實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合分析的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)在實(shí)踐中軸承的潤(rùn)滑主要是針對(duì)軸承當(dāng)中的滑動(dòng)摩擦問題進(jìn)行有針對(duì)性的處理和解決。尤其是在重載的背景條件下，由于在實(shí)踐中很有可能會(huì)由于潤(rùn)滑不足等問題的影響，導(dǎo)致軸承的磨損速度有所提升。

由此可以看出，在實(shí)踐中導(dǎo)致軸承出現(xiàn)潤(rùn)滑不良的主要原因就是由于干油潤(rùn)滑系統(tǒng)在構(gòu)建和具體應(yīng)用過程中出現(xiàn)了非常多的問題，這些問題如果在實(shí)踐中無(wú)法采取有針對(duì)性的措施進(jìn)行及時(shí)有效的處理，那么勢(shì)必會(huì)直接導(dǎo)致軸承的供油不足，甚至最后還會(huì)導(dǎo)致軸承遭受到嚴(yán)重的損壞影響。

在針對(duì)軸承損壞問題進(jìn)行分析和處理的時(shí)候，為了保證這些問題可以在實(shí)踐中得到有效處理，通常情況下要對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行有針對(duì)性的優(yōu)化和完善。與此同時(shí)，還要結(jié)合實(shí)際要求，對(duì)曲軸的軸承進(jìn)行完善，將其從單油路的潤(rùn)滑逐漸轉(zhuǎn)變成為雙油路的潤(rùn)滑。另外，在整個(gè)軸承上的瓦座也要進(jìn)行適當(dāng)?shù)目刂疲谄渲性黾右粋€(gè)供油點(diǎn)。除此之外，還要對(duì)干油潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行有針對(duì)性的控制，對(duì)大軸承進(jìn)行單獨(dú)的供油。通過這種方式在其中合理的利用，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)擺剪軸承的有效控制，同時(shí)還可以保證其自身在供油時(shí)的可靠性和有效性。

2.2 擺剪鎖緊缸故障及對(duì)應(yīng)解決措施

在棒材擺剪的實(shí)際應(yīng)用過程中，鎖緊缸也是其中比較常見的一種故障類型。比如油管被砸斷等各種不同類型的問題，這些問題的出現(xiàn)，如果不及時(shí)采取有針對(duì)性的措施進(jìn)行控制，那么勢(shì)必會(huì)直接導(dǎo)致更加嚴(yán)重的事故發(fā)生。

鎖緊缸防塵密封在其中發(fā)揮不出任何的作用和價(jià)值，缸筒進(jìn)氧化鐵皮等各種不同類型的雜質(zhì)。在實(shí)踐中，將鎖緊彈簧在實(shí)際應(yīng)用過程中的間隙全部都填滿為止，同時(shí)還會(huì)涉及到損壞缸的活塞等各種不同類型的部件。在與實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合分析的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)在實(shí)踐中鎖緊缸如果不動(dòng)作，那么剪刃壓板就無(wú)法保證正常的工作狀態(tài)，這樣勢(shì)必會(huì)對(duì)整個(gè)生產(chǎn)過程造成嚴(yán)重的影響[5]。在對(duì)新清理的缸筒進(jìn)行分析的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)這些缸筒在使用不到1個(gè)月的時(shí)間之后，又直接被鐵皮全都堵塞住。在這種背景下，要想實(shí)現(xiàn)對(duì)缸筒有針對(duì)性的清理，就必須要對(duì)人力資源進(jìn)行大量的利用，同時(shí)在其中會(huì)占用的時(shí)間也比較長(zhǎng)。

通過對(duì)導(dǎo)致鎖緊故障的原因進(jìn)行分析和總結(jié)，可以從中提出有針對(duì)性的解決措施，這樣不僅可以從根本上保證該設(shè)備在運(yùn)行時(shí)的安全性和穩(wěn)定性，而且還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)這些故障問題有針對(duì)性的處理。在具體處理過程中，首先要做的一點(diǎn)就是要在實(shí)踐中加強(qiáng)對(duì)鎖緊缸的維護(hù)和管理。同時(shí)，還要結(jié)合實(shí)際要求，對(duì)密封膠進(jìn)行合理的利用，這樣可以實(shí)現(xiàn)對(duì)其有針對(duì)性的封堵，這樣做的目的是為了盡可能避免鐵皮、雜物進(jìn)入其中。另外，在對(duì)鎖緊缸油管進(jìn)行改進(jìn)的時(shí)候，要結(jié)合實(shí)際要求，積極采取有針對(duì)性的措施，將其自身的直管部分直接轉(zhuǎn)變成為U形部分，這樣做的根本目的是為了促使圓弧的這一部分可以僅僅依靠在刀座的立面上。通過這種方式在其中合理的利用，可以盡量避免掉下的鋼頭會(huì)直接損壞油管，而且油管在經(jīng)過改進(jìn)之后，其自身在砸斷方面會(huì)出現(xiàn)的設(shè)備故障問題基本上可以得到有效控制。

2.3 擺剪導(dǎo)柱斷、下剪胎裂和連桿彎

在與實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合分析時(shí)，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致擺剪導(dǎo)柱斷、下剪胎裂和連桿彎故障問題的主要原因就是由于設(shè)備在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，其自身的整個(gè)受力并不是很平衡。在針對(duì)設(shè)備現(xiàn)階段存在的這些故障問題進(jìn)行分析和處理的時(shí)候，要結(jié)合實(shí)際情況，積極采取有針對(duì)性的措施進(jìn)行控制。首先，要在實(shí)踐中保證各個(gè)部位相互之間的連接處于正常的連接狀態(tài)，同時(shí)還要盡可能減少螺栓松動(dòng)等各種問題，這樣可以避免受到這些故障的影響而無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱藏在其中的一些重大問題。在實(shí)踐中，要結(jié)合實(shí)際要求，制定和落實(shí)符合實(shí)際要求的三級(jí)點(diǎn)檢制度，保證該制度在實(shí)踐中的有效落實(shí)。其次，還要利用專業(yè)的技術(shù)手段和措施，定期對(duì)導(dǎo)柱進(jìn)行有針對(duì)性的監(jiān)測(cè)，這樣不僅能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在于其中的故障問題，而且還可以對(duì)廢鋼頭進(jìn)行及時(shí)的清理的處理。

3 結(jié)束語(yǔ)

在與棒材擺剪現(xiàn)階段存在的各種不同類型故障問題進(jìn)行分析時(shí)，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致故障發(fā)生的原因有很多，要想提高生產(chǎn)率，就必須要采取有針對(duì)性的措施進(jìn)行控制。在保證設(shè)備正常運(yùn)行的基礎(chǔ)上，要實(shí)現(xiàn)對(duì)時(shí)間、成本的有效控制。