“鯤龍”AG—600水陸兩棲飛機

“鯤龍”AG-600水陸兩棲飛機檔案

翼展：38.8米

最大起飛重量：53.5噸

最大航程：4500公里

汲水：20秒內12噸

用途：救援滅火、環境監測、反潛偵察、遠程投送等

2017年12月24日，我國自主研發的全世界最大水陸兩棲飛機“鯤龍”AG-600在廣東珠海成功首飛 。“ 鯤 龍”AG-600 是 繼 運-20、C919之后我國大飛機家族的又一成員。那么，“鯤龍”AG-600到底是一款怎樣的飛機呢？未來，它又會扮演怎樣的角色呢？

一

水陸兩棲飛機，是指既可以在陸地起降又可以在水面起降的飛機。我國研制水陸兩棲飛機的歷史悠久，最早可追溯到1919年由福州船政局制造的“甲型一號”雙翼水上飛機。建國后，解放軍海軍又陸續引進和研發了青-6、水轟-5等一批水上飛機。其中，于1986年正式服役的水轟-5是我國自行研制的水上反潛轟炸機，但由于種種原因僅服役4架，全部配備北海艦隊航空兵使用。

尤其值得注意的是，水轟-5雖然也有看起來和“鯤龍”AG-600一樣的“起落架”，但是它并不能從陸地機場的跑道起飛。

“鯤龍”AG-600機長37米，機高12.1米，翼展38.8米，總體大小和波音737客機差不多。它采用了單船身、懸臂上單翼、“T”型尾翼以及前三點可收放式起落架布局。在動力方面，“鯤龍”AG-600選裝了四臺國產渦槳-6發動機。

作為一款水陸兩棲飛機，我們將“鯤龍”AG-600比作是可以飛起來的船，或者是可以游泳的飛機都可謂恰如其分。它對于陸地機場跑道的要求是長度不小于1800米、寬度不小于35米，對于水域起降條件的要求也僅僅是長1500米、寬200米、深2.5米。同時，“鯤龍”AG-600在機身下方設置了7個水密艙，即使相鄰的兩個水密艙出現破損，飛機仍然能夠安全地穩定漂浮。并且，它還可以在2米高海浪的復雜氣象條件下進行起飛和降落。

二

看到過“鯤龍”AG-600本尊的人，往往都會產生一種“詭異”的感覺。那是因為相對于一般飛機的流線型機身來說，它的飛機船身采用了大長寬比的設計，讓人感覺很不協調。實際上，不論是哪一種能夠在水面起飛的飛機，都會面臨在水面滑行過程中出現的不可控制的“海豚運動”、彈跳、搖擺等情況。“鯤龍”AG-600采用大長寬比設計的目的，就是為了最大限度地減少降落時水面載荷對船身的沖擊，以及提高在水面滑行時飛機的縱向穩定性。

“海豚運動”又是個什么鬼？它為什么會影響飛機的水面滑行，還不可控制呢？

“海豚運動”，顧名思義，大致就是指像海豚那樣一上一下、左右搖擺的游泳方式。專業解釋則是指艦艇在靜水中航行時，隨著速度的增加，自身可能出現的一種周期性的、有界的、垂直平面內的運動，是一種垂蕩和縱搖的耦合運動。即便是輕微的“海豚運動”，都有可能造成災難性的后果。

“鯤龍”AG-600裝備的四臺渦槳-6渦輪螺旋槳發動機，單臺功率可達3124千瓦（4250馬力），完全能夠滿足大起動力、遠航程飛行的要求。然而，在一架飛機上配備四臺發動機的情況實屬罕見。

那么，“鯤龍”AG-600如此設計又是要“鬧”哪樣呢？

原來，兩棲飛機在水面上滑行時，要想改變水中航向是一件比較困難的事情，而配備四臺發動機的“鯤龍”AG-600想要在水里靈活轉彎，只需要改變一側發動機的推力即可輕松實現。同時，多臺發動機的設計還可以提高它在風急浪高惡劣環境下起飛或者降落時的安全系數。

與國外同類兩棲飛機相比，“鯤龍”AG-600具有的后發優勢主要體現在它采用了更為先進的綜合航電系統，并且配備了紅外探測雷達、光電探測系統以及魚眼觀察窗等一系列高科技設備。

三

吃瓜同學可能就要問了，我們舉全國之力、大費周章制造的“鯤龍”AG-600，到底有什么用途呢？

簡單地說，多用途。具體到眼前就是救援和救火這兩個主要用途。因此，我們就不得不提及“鯤龍”AG-600具備的最大航程4500千米，最大巡航速度500千米/小時，最大航時12小時，可適應3級～4級海況，能適應75%～80%的南海自然海況等特點了。

眾所周知，我國南海海域遼闊，島嶼眾多。但是，目前修建有可供大型飛機起降的機場的海島不過寥寥數個。更讓人頭疼的是，大多數島嶼還并不具備修建機場的條件。一旦遇到特殊情況，如何將人員、物資、裝備等快速投送到事發地，一直困擾著我們。

“鯤龍”AG-600的出現恰好可以讓這些問題迎刃而解。它只需要一塊水深超過2.5米的水域便可實現降落，同時其自身的大載重量也確保了投送量的足夠多。

從我國海南省三亞市到南海的曾母暗沙距離大約為2000千米，我們海軍的大型艦艇平均航速在30節（每小時55.56千米）左右，那么可以估算出從三亞到曾母暗沙，軍艦需要航行將近40個小時。而“鯤龍”AG-600以最大巡航速度500千米/小時抵達曾母暗沙僅需4小時，并且還可以在該地盤旋數小時。在遇到諸如海盜劫持或者恐怖襲擊時，使用“鯤龍”AG-600可以在最短時間內，直接將人員、物資等投送到事發海面。

除了上述用途，“鯤龍”AG-600未來在軍事方面還會扮演哪些角色呢？

據軍事專家傅前哨分析，它可以用于軍用或警用的海上巡邏，對相應的海上目標進行偵察、監視等。“鯤龍”AG-600還可以用于反潛，它可以攜帶魚雷、深水炸彈等對敵方的水面和水下目標進行攻擊。甚至在它的機翼下方，今后或許還可以改進，使其獲得掛載導彈的能力……

因為在設計時便考慮到“多用途”，所以通過系列化發展和改進改型，“鯤龍”AG-600還可以根據用戶的需要加改裝必要的設備，滿足執行島礁補給投送、海上緝私與安全保障、海上執法與維權等多任務需要。

“鵬之徙于南冥也，水擊三千里，摶扶搖而上者九萬里，去以六月息者也。”不可否認，“鯤龍”AG-600的出現標志著我國特種用途飛機研制能力取得重大突破，是我國航空工業發展的又一個重要里程碑。