航空公司嘗試飛機客艙攜帶寵物

現今社會飼養寵物的家庭不在少數，當家庭有出行計劃的時候，大多數家庭只能把寵物交給親人朋友或者寵物店寄養。如果寵物主實在想攜帶自己的寵物出行，除了自駕和寵物托運，現在還多了一個攜帶寵物一起乘坐飛機的選擇。

2018年1月19日，海南航空發布公告稱，正在試行“客艙運輸寵物”產品服務，乘坐海南航空于廣州、青島、長沙、喀什、廈門、海口、濟南、深圳、合肥9地出港的國內直達航班，可以直接將寵物帶上客艙。

相較于新推出的“ 客艙運輸寵物”而言，以往的寵物托運，寵物主需要按照航空公司的要求在托運前簽訂協議，在運輸途中出現寵物患病、受傷和死亡，航空公司不承擔責任。雖然在托運過程中寵物受傷、死亡的概率不高，但這一系列過程卻讓寵物主很“揪心”。

托運的寵物一般放在飛機底部或飛機腹艙內。等待飛機起飛前，它們大多會被放置在相對陰涼、通風的地方，臨近起飛前再將寵物移至飛機貨艙。在長時間和主人分離的陌生環境，航空箱空間大多比較狹小、壓抑，再加上溫度、含氧量等因素和地面差異大，寵物們容易變得狂躁、不安。而且由于在公共場合，尤其是公共交通工具上，攜帶寵物可能會給其他乘客帶來麻煩，因此將人與寵物分開運輸最為妥當。不過，在托運過程中，寵物會面臨周邊環境劇烈改變的“挑戰”。以往，因為寵物托運，發生過許多不愉快的事件。

2017年2月，一名乘客托運邊境牧羊犬回昆明，在上海中轉時，她親眼看到自家寵物犬所在的航空箱掉下來翻滾了3次，但行李服務員并不在意。2017年5月，某乘客托運的寵物犬在武漢某機場逃脫，工作人員隨即圍捕逃逸的寵物犬，待寵物犬被找回時，身上已遍布傷痕。同年6月，某女士將一頭寵物犬委托深圳某寵物運輸公司，托運到深圳至武漢的一架航班上。然而，當她的父母在武漢某機場接寵物時，卻被告知寵物犬在托運過程中意外死亡。

相比起存在著各種風險的寵物托運，“客艙運輸寵物”在某一些方面降低了危險系數。因為有寵物主的陪同，會大大緩解寵物在乘坐飛機時的緊張不安。

選擇“客艙運輸寵物”，旅客須提前24小時到海航直屬售票處提出申請，還要滿足下面這些條件：1.種類限制。僅限家庭訓養的犬、貓。倉鼠、龍貓、兔子、蜥蜴、蛇、扁平鼻的犬或貓、斗犬、對高溫高空環境不適的薩摩耶犬以及一些獵奇寵物是不可以進客艙的；2.兩項證明。進客艙的寵物需要具備《小動物疫苗注射證明》和《動物衛生監督所動物檢疫合格證明》（“運載工具消毒情況”一欄必須填寫且單據上需蓋有動物衛生監督所檢疫專用章）；3.數量限制。每位旅客最多可將1只寵物帶入客艙，每個航班客艙最多帶入2只寵物；4.年齡、重量、大小限制。寵物年齡6個月以上，合計重量（含寵物和寵物箱）不得超過5kg（含），寵物箱尺寸不得超過35×28×24cm，因此大型犬、貓不可能達到標準，雪納瑞、吉娃娃、約克夏等小型犬種可達到標準，常見的家貓品種需要控制；5.健康狀況達標。寵物須健康、未懷孕，48小時內未有分娩；6.運輸過程中的限制。運輸過程中全程置于寵物箱，不得喂水喂食，寵物佩戴口套防止吠叫，穿戴紙尿褲防止寵物大小便。做到以上幾點再繳納800元運費寵物就可以享受飛行旅途了。

當然，“客艙運輸寵物”作為一項新推出的服務，社會大眾也存在著兩種不同觀點。支持者認為這項服務體現了航空公司人性化的進步，和寵物一起乘飛機，能讓寵物主更安心。寵物放在航空箱中，既方便攜帶，還能最大限度地降低對其他乘客的影響。陪同主人一起在客艙，安全系數大有保證，可謂是寵物的福音。反對者則認為有人生理上就對寵物過敏，還有人不喜歡寵物散發出的氣味。如果將寵物帶上飛機，這些問題暫時還不能得到妥善解決。還有就是如果寵物主違反規定，將寵物放出來，就算會受到相應的懲罰，但是對他人已經造成的精神傷害，責任的追究也是個問題。且寵物畢竟是動物，萬一最后不能好好控制住，發生危險的話該如何處置。針對部分旅客不喜歡動物或對動物過敏的問題，航空公司表示也可以向航空公司申請改簽或者退票。

不可否認的是，關于寵物進客艙，目前仍有不少爭議。但航空公司敢于試運行這項服務，敢于設置嚴格的標準，敢于探尋人性化服務和乘客滿意度契合點的行動，也應收獲贊許。或許，寵物主人帶寵物坐飛機時多一分守規，少一分對其他乘客的干擾；乘客多一分理解，少一分刻薄，在我們獲取便利的同時，責任心和公德心的增強也會使所獲便利持續的時間變得長久，并向良性化發展。