喬 茗
(北京工商大學計算機與信息工程學研,北京 100046)
在電子商務迅猛發展的的時期,物流市場的增長空間巨大,茶葉物流也不例外。茶葉企業在面臨市場競爭激烈的情況下,只有不斷降低成本來獲得更高的收益,才能在行業競爭中存活下來。從而,區域茶企之間形成合作,將茶葉的物流配送進行合并,用物流聯盟創造優勢,在市場競爭中脫穎而出。
物流聯盟是介于獨立的企業與市場交易關系之間的一種組織形態,是企業間由于自身某些方面發展的需要而形成的相對穩定的、長期的契約關系。茶葉由于重量輕,體積小,無法在物流配送中達到整車配送,這樣就導致了茶企的配送成本一直居高不下。此時,區域范圍內的茶企形成物流聯盟是解決茶企配送成本偏高的切實方法。從經濟方面看茶企形成物流聯盟的優勢,主要體現在以下幾個方面:
茶企(尤其是中小企業)通過物流服務提供商,結成聯盟,能有效地降低物流成本(通過聯盟整合,可節約成本10-25%),提高企業競爭能力。由于我國物流業存在著諸多不利因素,讓這些企業進行聯盟能夠在物流設備、技術、信息、管理、資金等各方面互通有無,優勢互補,減少重復勞動、降低成本,達到共同提高、逐步完善的目的,從而使物流業朝著專業化、集約化方向發展,提高整個行業的競爭能力。此外,物流聯盟有助于物流合作伙伴之間在交易過程中減少相關交易成本。物流合作伙伴之間經常溝通與合作,互通信息,建立起來的相互信任和承諾,減少履約風險。
茶企聯盟使管理流程得到合理和有效地規劃,物流作業效率得到大大的提高,并且流通費用也會隨之減小。聯盟模式在針對一些規模較大而產品卻比較單一的企業的時候,它能有效地將企業物流流程的部分緊密結合在一起,這樣,物流作業效率被大大提升了。
聯盟企業可以更好地控制供應鏈的各個環節,使生產和其他業務環節結合的更加緊密,使本企業的經營管理得到更好的保證,企業的利潤可以得到長期有效的增長。同時,聯盟企業能夠第一時間掌握最詳盡的資料,包括企業內部的采購情況、制造和銷售環節是否緊密聯系在一起,原材料和產成品的性能、規格是否滿足客戶要求,供應商以及銷售商的經營能力是否有所提高等等一系列的信息。有了這些資料的支持,企業就可以對物流活動中各個環節進行有效地調節,在調節過程中及時發現問題及時采取應對措施,這樣自身的經營戰略也可以隨之不斷地做出調整,提高企業的競爭能力。
由于規模經濟性,相比于傳統配送方式,聯盟的形式便于實現種類批量規模小、配送頻率高的配送服務形式。面對社區零售超市、中小超市等零售商,通常對茶葉的需求量較少,種類多,單次配送成本過高。為了保證茶葉的新鮮,零售商往往不會存有大量庫存,這也對構建茶葉配送中的物流聯盟提出了更高的要求,在配送環節的物流聯盟中,根據一定區域內的需求情況,由聯盟對配送任務進行統一管理,合理分配配送量和配送路徑。相比于此前,構建此類物流聯盟能夠提供效率更高的配送服務。
商品儲存中,生產上明顯的季節性和地域性都需要有更為高效的配送組織形式來滿足。然而,目前我國的農產品尤其是生鮮農產品在配送方面還有待提高,最主要的原因是在配送中涉及到的運輸、倉儲等方面,這些都對服務供應商提出改進要求。城市配送中的物流聯盟將整合農產品需求資源,聯盟內的配送企業成員也將實現優勢互補,降低配送中的風險,在最大程度滿足顧客需求的同時,分享更多的利潤。
茶葉因其具有一定的季節特質,在離開產地后如不能盡快進入最終的零售端,品質損失程度將比較快,會影響最終消費者對商品價值的判斷。由于目前我國茶葉物流體系的構建尚未成熟,在生鮮農產品配送中構建物流聯盟將更加規范茶葉物流體系,縮短銷地批發商至零售商這一配送的中間環節,同時也充分發揮供應商各自具有的優勢,將茶葉的物流環境帶向更專業,集成度更高的方向。
無論是供應商之間的物流聯盟還是零售商之間的聯盟,都將通過資源的有效整合,發揮了聯盟成員內部核心優勢,促進茶葉配送效率和效益的增進,從而突出物流聯盟整體的競爭優勢。生鮮農產品因其自身單位價值低,單獨配送將造成資源浪費和成本的增加,如果在供應商之間形成物流聯盟,在城市中的一定區域內進行配送,就會降低公路運輸時的空載率,空間利用率的提升對增進配送效益具有一定的幫助。如果在零售商之間建立物流聯盟,根據不同區域的商品需求情況,在外包配送服務時可以憑借規模經濟享受更優惠的配送費用。
茶葉對價格的變化比較敏感,產地批發商在農戶處收購茶葉的價格低廉,但供給到市場上的最終零售端消費者對價格又望而卻步,這種“兩頭哭,中間笑”現象屢見不鮮。構建配送中的物流聯盟,零售商在外包配送服務時規模經濟更強,相比于單獨尋求外包服務具有更大優勢,供應商在形成聯盟合作關系后也有助于降低單位市場價格,且保障茶葉的品質。
通過對茶企組成物流聯盟的必要性進行分析,我們可以看出茶葉物流聯盟的構建對我國茶葉經濟發展可以起到極大的促進作用。國外發達國家的物流聯盟構建成果也給我國茶葉行業的聯盟構建帶來的希望和信心。但是,物流聯盟最重要的是構建聯盟后的利益分配問題,利益分配往往是在合作階段性工作完成或合作結束之后,但從形成合作的動因及維持要素角度看,公平的利益分配是合作形成的必要條件,也是合作關系維持穩定的關鍵。因此,在共同配送合作籌備之初,就應根據相關收益分配原則,制定科學、合理及公平的利益分配方案,這樣更有利于聯盟的長遠利益和發展。