新型能源汽車電氣故障診斷

郭文龍

摘 要：由于社會在發展，技術在進步，導致新能源汽車變成了各個國家汽車產業發展的重要方向。我國，正在飛快發展的路上，汽車方面的發展也非常迅速。電子技術是當今發展的主流，電噴系統也由此而發展起來。電氣故障診斷與維修技術的發展過程，從簡單的，發展成了一個復雜，精密的系統。根據對新能源汽車的故障診斷與維修的理解與運用，對不一樣的問題，修理的方法也不一樣。

關鍵詞：新能源;汽車;故障;維修

1 新能源汽車電氣故障診斷

1.1 直觀診斷

對電噴發動機故障的診斷方式不止一種。根據診斷的深入程度不一樣，可以把診斷方式分成兩種：

初步診斷：以發動機出問題時的表象為基準，分析出可能出問題的位置，以及為什么會出現這種問題。圈出一個大概的范圍。

深入診斷：初步檢測結束后，憑借其檢測結果。思考問題發生的原由，查看、摸索，找出問題發生的具體在哪里。

通過人的感官，對問題的表象進行思考。了解問題為什么會產生，產生的原由是什么。然后通過大腦對其認真思考，考慮可能的原由。直到找出問題所在的方法，就叫直觀診斷法。豐富的經驗對直觀診斷方法幫主很大。經驗豐富并且經常診斷汽車的人，熟悉汽車，在應用直觀診斷法時，就會得心應手，診斷范圍也跟別人不一樣。那些專業的修理人員，有著豐富的修理經歷。他們可以使用直觀診斷法找出大部分的故障所在。

1.2 自診斷系統診斷

這個標題所說的系統，是一種簡略的，容易實施的檢測措施。當汽車發生故障時，自診斷系統將會對出現的問題進行自己檢查。這個系統可以省去很多麻煩，但是它檢測的范圍太小，檢測的程度也不夠深入，在實際生活中并不能達到人們的需要。發動機轉動有問題時，問題不一定在電噴 系統，自診斷 系統就發揮不了作用，找不出問題所在。這種系統的限制很多，由于技術等方面的問題，我們還不能研發出那種完美的系統。可以對一切也許會出問題的地方進行檢測的系統。所以說，直觀診斷系統對故障診斷工作來說非常主要，是不可替代的。這個系統的檢測范疇很小，幾乎只能對電氣線路進行檢測。而且只是初步檢測，并不能得出結論。還要進行深一步的檢測，才能找到具體的問題所在。

1.3 利用儀表診斷

使用一些簡單的儀器儀表進行診斷，這些儀器以萬能表和示波器為主。當發動機出現故障時，使用這些常用儀器對其認真檢測的方法，就叫利用儀表診斷法。所以，這種檢測方式對進一步檢測幫助很大。常常被用來做深入診斷。有優點，當然也會有缺點。其不足是：對操作的人有很高的要求。使用這種方法診斷時，我們必須要事先詳細了解系統的結構和線路，在后面的診斷中，我們才能獲得滿意的結果。

2 故障診斷的基本流程

（1）通過跟車主的交談，對問題是如何產生的有一定的認知。包括以前該車出現的問題，以及維修情況等。給后面深一步的檢測指明條件和方向;

（2）直觀診斷，人工查看，或者是電腦查看故障碼。查看清楚是不是真的出了毛病，避免問題已經解決了，而故障碼沒有清理掉的現象;

（3）如果沒有顯示故障碼，可以使用一些儀器，例如診斷儀等，對有一些亮眼的問題的表象，仔細檢測。記錄下有關的數據然后進行進一步的思考，思考出結論后，對可能出問題的地方仔細檢測。必要的情況下，可以更換新部件;如果沒有明顯的征兆，使用故障模擬的方法來檢測，為后面深入檢查故障原因做準備;

（4）假設出現了故障碼的話，就在故障碼表現的內容的基礎上，對出問題的地方認真檢測，然后解決問題;

（5）運轉發動機。查看問題有沒有解決。如果還沒有解決，就接著檢測，直到找到問題的原由。

2.1 故障征兆的模擬方法

在問題檢測時，會有很多的難點阻攔我們。其中難度最大的就是汽車出了毛病，但是卻沒有明確的表象。這時，就要模擬在同樣的條件下，汽車會出哪些問題。然后對可能出的問題再自己檢測。汽車出問題時，假設不先對出現的表象思考，就果斷進行判斷。不管維修師傅的技能有多強，也會在接下來的檢測中，漏掉一些重點，甚至會判斷錯誤。不僅找不到故障所在，還可能會影響汽車的運行。故障征召模擬實驗可以在汽車停止的情況下，分析出故障所在，這對故障診斷非常有效。在模擬實驗時，必須要對現象認真檢測。然后找出出問題的位置，或者是出問題的部件。為了能快速的找出問題所在，在實驗之前，我們一定要把出問題的范圍減小。然后再開始做實驗，驗證判斷是不是正確。

2.2 能源電氣故障對車系統的影響

汽油發動機想要照常發動，一定要有4個因素：

①點火高壓以及能量足夠;

②混合氣的空燃比適當;

③點火正時準確;

④氣缸壓縮的壓力正常。

其中只要有一個因素異常，就會引發發動機系統以及發動機機械的故障。發動機的機械問題的檢查，應該放在燃油噴射系統以及電子點火系統的問題解決之后。

檢查和排除的方法：

（1）查看顯示器。看是不是有故障碼顯示。有的話，應該依據故障碼表現的問題，仔細檢測。

（2）查看汽車發動時。發動機是不是照常運行。

汽車發響時，如果發動機不轉，則根據起動系統的問題原由，仔細檢測。如果汽車發動時，起動機照常運行，而發動機卻不工作時。問題出在起動機跟發動機的接合處;當汽車起動時，起動機的轉速正常，但是發動機就是不起動，這時要對點火系等等，幾個有關聯的系統認真檢測。使用電噴式的發動機，它發動時，不需要踩油門。汽車啟動時，假設來回踩油門，或者把油門踩到底。利用這來使燃油的供應量變多，這會使的噴油器出問題。因為這時，控制系統的溢油功能在起效果，也就導致了汽車不能照常發動。

（3）先把油門踩到中間位置，然后再發動。這樣的話，假定發動機可以照常發響，就表明怠速控制閥那一塊，出了問題。也可能是進氣管漏氣，應該對這些可能一一仔細檢測。如果把油門踩到中間位置，汽車還是不能發動，就應該進行深入的檢測。

（4）外觀檢查。

檢查進氣管路有沒有漏氣;檢查每個連接器。每個軟管的鏈接。曲軸箱強制通風裝置軟管。以及機油尺、加機油口蓋處有沒有泄漏或者是破損。

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